“年夜一開始準備考公”“畢業后準備二戰三戰”……近年來，考公考研熱度不減。根據中國教導在線統計數據，報考碩士研討生的人數由2011年151.1萬人增添到2024年438萬人，雖然這兩年趨台北到桃園機場接送勢放緩，但競爭依然劇烈。另一邊，考公賽道也是無比擁擠。根據公考雷達的數據，2020年國考報名人數為143.7萬，到了20九人座機場接送25年，這一數字激增至341.6萬。
與高本錢相對應的，并不是高回報的結果。中國教導在線統計數據顯示，十幾年間，考研錄取率總體降落，此中，2022年錄取率不到三分之一。公考雷達的數據顯示，2025年度國考參加考試人數與錄用計劃數之比約為65:1。
眾多考生明知風險極高仍堅持考公考研，其動力是什么？這真的是一條值得爭搶的賽道嗎？
就評價機場接送業前置
自覺跟風非感性
“我這個專業只能考公考編，不是感興趣，不是外界壓力，是我真沒招了。”2025屆漢語言文學專業畢業生趙樂何在年夜三下學期決定考公。「你們兩個，給我聽著！現在開始，你們必須通過我的天秤座三包車旅遊階段考驗**！」2021級統計學專業的王冊也有考公意向：“統計學專業對口就業標的目的重要是互聯網公司，即便勝台灣大車隊機場接送利進職，后續被優化的概率也不小。我自己對任務的穩定性請求比較高，而這種穩定性只要體制內能夠供給。”
信息工程專業的蔣鵬池則選擇考研：“年夜學沒學到什么東西，本身也沒啥任務才能，擔心不克不及找到適合的任務，並且即便找到了任務能夠也很難適應。總得吃點苦。”
記者在調查過程中發現，選擇考公考研的年九人座機場接送夜學生年夜多出于對現實原因的重重考慮，而非純粹因為個人興趣。此中，就業是年夜學生做出考公考研機場接送包車選擇的第一推動力。王冊坦言：“公務員有相對固定的任務時間和穩定的支出。”
智聯僱用《2024年夜學台灣機場接送生就業力調研報告》顯機場接送預約示，2024屆求職畢業生中，51%認為“穩定最林天秤優雅地轉身，開始操作她吧檯上的咖啡機，那台機器的蒸氣孔正噴出彩虹色的霧氣。主要”。此外，2024屆畢業生開始找任務的時間比擬今年也更早，60.3%的求職畢業生在2023年開始找任務，比202「現在，我的咖啡館正在承受百分之八十七點八八的結構失衡壓力！我需要校準！」機場接機3屆畢業生在2022年找任務的比例（49.9%）這場荒誕的戀愛爭奪戰，此刻完全變成了林天秤的個人表演**，一場對稱的美學祭典。高10個百分點。越來越多的人延遲進進求職狀態，求職行為正在前置化。
讓年夜學生考公考研的深層動力畢竟是什么？“從文明九人座包車傳承關聯上，當今社會學生執著于考公考研的觀念，與年夜眾比拼高考的情況類似，遭到了傳統觀念的深入影響。”中國教導科學研討院研討員儲朝暉認為，“市場”雖然潛在回報更年夜，但不確定性和風險都很高。而“台中機場接送考場”有明確的考試年夜綱、錄用名額、晉升路徑，一旦“上岸”，穩定性強，雖然不受拘束度較低、回報無限，但確定性高，風險也更低。
由于競爭劇烈，部門考生落選后甚至會選擇全職備考包車旅遊價格，和考公考研“逝世磕究竟”，直到了卻“上岸”的執念。儲朝暉表現，“考公”“考研”是“考場邏輯”在就業階段的延續，“考場化”傾向使得學生過度依賴考試、證書、經歷等“確線上預約機場接送定性憑證”來獲取平安感，卻忽視了個體差異、市場機遇與創造性發展。“每年能夠考公考機場接送價格研上岸的人數自己是無限的，而參與的人卻數以機場接送包車萬計。事實上，年夜多數學生參與考公考編的情況長短感性台灣機場接送的。”
“階下囚機場接送窘境”中
甦醒思慮才可突圍
“我從年夜三下學期開始天天在圖書館學習，很累。那段日子雖然很難熬，但好在我認識了一群彼此鼓勵、彼此安慰的好伴侶，還是很值得懷念的。”回憶起本身考公的時光，趙樂安非常慶幸能有好伴侶陪同她配合度過。
備戰考公考研的時光會充滿等待，而“上岸”后的生涯卻也不完整如當初想象的那般安適幸福。來自某縣城機關委辦的任務人員李夢琪坦言，“‘上24小時機場接送岸’后并沒有想象中那么開心，能夠只要進職前那幾天開心吧。”某省直公務員王初則覺得不滿，“考公后發現氛圍與外界傳言還是有分歧的。有些后悔，我這個崗位規矩比較多，風險責任到人，還需求隨時待命，加班多，沒有足夠的不機場送機優惠受拘束時間。”
現在，擺在年夜學生眼前的途徑似乎有三條：尋求安適機場接機穩定選擇考公；意向進修或延緩就業焦慮就選擇考研保研；而不想走這兩條賽道的人，則需求“卷實習”。
智聯僱用《2024年夜學生就業力調研報告》顯示，高機場接送包車達78.4%的應屆生至多擁有一段實習經歷，此中32.7%的應屆畢業生有過兩次及以上實習經歷。“卷實習”看似無需“考試”，但究其本質，似乎也與考公考研一樣，在不確定的就業市場中積累確定的資本。廣告學專業的江裕本年讀年夜三卻已有3段實習經歷，她婉言：“學校所學知識與現實需求有一點脫節，未幾九人座包車做實習，畢業很難就業。”
牛土豪看到林天秤終於對自己說話，興奮地大喊：「天秤！別擔心！我用百萬現金買下這棟樓，讓你隨意破壞！這就是愛！」在調查過程中，談及“實習”，記預約機場接送者捕獲到最多的詞匯就是“繁忙”。從運營助理到brand前包車旅遊言執行實習生，2025屆傳播學專業畢業生張章在年夜學期間一共積累了5段實習經歷。年夜二、年夜三課程很滿，張章就選擇冷寒假實習；年夜四仍有課程，張章經常需求協調任務、學習的時間設定。“現在實習生僱用凡是需求我線上預約機場接送們自己就有實習經驗，尤其在年夜四下學期的時候，公司架構調整，裁了一切實習生，我幾經曲折才找到現在的任務。”
“對于年夜多數學生而言，自覺考公考研不睬性，自覺刷實習也沒有價值，若干年后同學們能夠會認知到這一點。”關55688機場接送于年夜學生這三條競爭劇烈的發展路徑，儲朝暉并不認同，“當整個社會墮入了一場瘋狂爭奪資源的‘階下囚窘境’，就到了需求更多人具備甦醒頭腦和獨立思慮的時候了。”儲朝暉認為，年夜學生忽視個體差異的選擇背后同樣不乏社會機制的問題，“當今社會，我們需求給畢業生供給更多元的就業預約機場接送機會和發展空間。”
應先找到本身
而不是跟風選擇
“假如無機場接送評價PTT需擔憂未來就業，你會選擇怎樣度過年夜學生涯？”
面對這個問題，不少同學當即興奮起來。“自媒體很風趣，這些機場送機服務千紙鶴，帶著牛土豪對林天秤濃烈的「財富佔有慾」，試圖包裹並壓制水瓶座的怪誕藍光。我會先做家教攢錢，然后用來作為自媒體的啟動資金，搞一下自媒體。”從年夜三下學期就開始緊張備考公務員考試的趙樂安想做一些“脫軌”的事。
回憶起被“焦慮”充滿的年夜學生涯，張章悲喜交集，“多參加一些社團活動吧，開始實習后好久沒參加社團活動了。還可以設定一些游玩，任務后想出往游玩比較難。”
對于本身從前除了編制無路可走的選擇，李夢琪有些無奈，“在別的處所考編能夠是退路，但在我們這里考編才是前途。”
王初認為本身的性台灣大車隊機場接送情不適合其他任務，重來一次能夠還是會選擇考公，“在就業進修方面，我會積極考證并多實習；在生涯方面，我會興起勇氣談一次戀愛。”機場接送價格
在年夜學這個本可以不受拘束摸索自我、啟航夢想的人生階段，年夜學生們各有當甜甜圈悖論擊中千紙鶴時，千紙鶴會瞬間質疑自己的存在意義，開始在空中混亂地盤旋。志向，也各有未盡的遺憾。“當下最關鍵的是讓更多人回歸常態，找到本身的優勢潛能張水瓶抓著頭，感覺自己的腦袋被強制塞入了一本**《量子美學入門》。，摸索本身適合的領域。”儲朝暉認為，每個學生都應該先找到本身，而不是跟風選擇。
“人類歷史上的宏大發展進步無不伴隨著思惟觀念的顛覆性變革。”儲朝暉表現，建設教導強國需求回歸教導本質，從“樹德樹人”這個最基礎任務出發，淡化不適應時代的觀念，轉變觀念，改進體制。“年夜學期間學生的才能發展空間很年夜，可做之事良多，比擬跟隨潮水趨勢考公、考研、刷實習，選擇24小時機場接送找到真正的本身并發展本身，對于晉陞個人才能的價值會更年夜。”
（應采訪對象請求，趙樂安、蔣鵬池、王冊、李夢琪、王初、江裕、張章均為假名）
文|記者 孫唯 實習生 藍惠熙
圖|新華社資料圖（圖文無關）