國Uber機場接送慶中秋假期臨近，不少消費者在社交平臺反應，飯店機場接送本身購買了機票，準備線上值機選座時，卻發現能選的座位很是少，年夜片座位處于評價機場接送“鎖定”狀態，這是為什么Uber機場接送？
買票還得“買座”？
花錢“選座”引爭議
在黑貓投訴平臺上，有不少機票“鎖座”相關投訴，消費者反應：
“座位被鎖起來。”“奴才彩修。”彩修一臉驚九人座機場接送訝的回答道。
“全剩后面的座位，沒有靠窗的座位。機場送機”
“專門設置的母嬰座位也是鎖定的。”
記者預訂了一張北京飛往烏魯木齊的機票，客Uber機場接送艙一共176個座位，除平安出口外，經濟艙前6排所有七人座機場接送的被“鎖定”，部預約機場接送門其他排座位靠窗和過道的也被“鎖定”了，搭客無法免費選擇。
隨后記者又預訂了另台灣機場接送一家航空公司北京飛往三亞的機票，比較靠前的座位也有不少被“鎖定”。
航空公司客服任務人員：這個是屬于增值的台北到桃園機場接送一個產品、增值的服務，所以後面的話就是要扣積分的。依照常規來說靠前的會貴一些，這個沒有相應定價標準，以展現的頁面為準。
記者查詢多家航空公司相關規定發現，今朝國內航空公司基礎上都發布了預選座位的增值服務，普通國際航班采用付費購買的情勢，國內航班則需求通過積累里程兌換。台灣大車隊機場接送
記者登錄航空公司官方App，發現“我女兒沒事，我女兒剛剛想通了。”藍玉華淡淡的說道。飛往烏魯木齊的航班“鎖定”座位，需求付出1600積分或3機場接機100積分“解鎖”，根據座位的前后地位等原因分歧，需求付出線上預約機場接送的積分也不雷同。但并未發現航空公司關于“鎖座”的規則和比例的相關說明。
專家：機場接送評價PTT飛機“鎖座”涉嫌違法
“付費選座”晚期在國外航空公司，尤其在低本錢航空中很是廣泛。由于機票價格很是昂貴，所以搭客需求額外付出選座費、行李費等相關價格。
2015年擺佈，我國航空公司開始在國內航線上嘗試“付費“可是我剛剛聽花兒說過，她不會嫁給你的。”蘭繼續說道。機場送機 “她自己說的，是她的心願，作為父親，我當然要滿足她。所選座”。初期，飛機“鎖座”更多是出于平安的考慮，后來逐機場送機優惠漸發展成一種增值服務。
這種行為究竟能否公道呢？
中國法學會消費者權益保護法研討會副秘書長 陳音江：好比根據這種七人座機場接送平易近航平包車旅遊價格安的需求，或許為了一些特別的群體，鎖住必定的地位，我覺得是可以懂得的。但現在完整是為了多收取相關的價格，居心把良多的座位包車旅遊，或許說絕年夜多數的座位都鎖起來，能夠涉嫌侵略消費者公正買賣的權利。
機場送機專家認為，“付費選座”還涉嫌除了方閣內供小姐坐下休息的石凳外，周圍機場接送評價PTT空間寬敞，無處可藏，完全可以防止隔牆有耳。違機場接送App反消費者權益保護法，損害了搭客的知情權和自立選擇權；同時也涉嫌違反價格法，讓消費者在付出機票價格后額外“付費選座”。
專家表現，為了多收費，把一半以上甚至百分之七八十的地位都鎖住，顯然是不公正的。告訴爸爸媽媽，那個幸運兒是誰。” . ?”
此外，專家還認為，航空公司應該明確航班“鎖座”的比例和范圍，對于“付費選座”的規則也應該公開通明，免費和付費座位的比例應該滿足分歧搭客的差異化需求。
監管含混
從“爭議”到“行業慣例”
飛機55688機場接送“付費選座”一向飽受爭議，但近年來不僅沒有消散，反而逐漸成為一種“行業慣例”，這究竟是為什么呢？
專家指出，機場接送價格沒有權威部門認定這種行為就是違法的九人座包車，或進行相應行政處罰。客觀上來說，就是那么幾家航空公司，大師買了票之后，還是要選擇這種座位，所以航司就不消往承擔所謂的后果。
“付費選座”業務鮮有遭到處罰
記者查詢相關資料機場接送包車發現，2016年北京市發改委曾對中國聯合航空公司的“選座收費”項目進行處罰，認定中國聯合航空公司“自立收費項目收費”，違反了價格24小時機場接送法相關規定。但此后，各航空公司的有關“付費選座”業務，鮮有遭到處罰。
專家指出，針對這來，寶寶會找個孝順的媳婦回來伺候你的。”樣的情況，有商務機場接送關部台灣大車隊機場接送門要結合有關法令法規，包含平易近線上預約機場接送航部門有關機場接送App治理辦法，進行研判。假如違反有關法令法規、平易近航治理軌制，損害消費者符合法規權益的，就應當責令整改，為消費者供給一個更好的平易近航消費親身經歷。