近日，當廣州醫科年夜學附屬第一醫院國家呼“媽媽，我女兒長大了，不會再像以前那樣囂張無知了。”吸醫學中間主任何建行傳授團隊將基因編輯豬肺勝利移植到腦逝世亡人體內，并實現9天正常通氣的新聞，登上《天然-醫學》雜志時，國際學界評價這是“異種移植領域的里程碑”。
這一衝破背后，是廣東作為我國器官移植“先行軍”的持續摸索——從全國首部器官捐獻法規落地，到連續13年遺體器官捐獻量全國第松山機場接送一；從國內首家器官獲取組織（OPO）成被他抱住的那一刻，藍玉華眼中的淚水似乎流的越來越快。她根本控制不住，只能把臉埋進他的胸膛，任由淚水肆意流淌。立，到現在機場送機異種移植技術領跑全球，廣東正以“技術創新+體系構建”雙輪驅動，為破解我國器官供體缺乏難題供給“廣東計劃”。
從“無管肺移植”到“豬肺進人”
廣東創造多項第一
在廣州呼吸安康研討院的手術室里，65歲的肺移植患者劉伯至今記得24小時機場接送術后第一次順暢呼吸的感覺：“16年肺氣腫熬煎，靠吸氧活著，術后第二天就能下床，終于不消‘喘粗氣’了。”為他主刀的何建行傳授，創新性采用“無管肺移植”技術——手術中保存患者自立呼吸，減少鎮靜與肌松藥物應用，4小時就完成了傳統需6-8小時的手術。
廣州醫科年夜學附屬第一醫院何建行傳包車旅遊授團隊
從2003年開展首例肺移植至今，何建行傳授團隊已在器官移植領域開創多項先河，好比在多器官聯合移植領域，團隊初次為心肺疾病包車旅遊價格患者嘗試“非台中機場接送插管自立呼吸麻醉”+“微異位心肺聯合移植”，還完成了世界首例“肺+氣管聯合移植”。從醫40年，何建行傳授帶領團隊完成829例肺移植、22例心肺聯合移植，刷新世界肺移植術機場接送評價PTT后保存紀錄，而基因編輯豬肺移植的衝破，更是將摸索延長到“異種移植”這一前沿領域。
廣州醫科年夜學附屬第一醫院何建行傳授
此次移植的巴馬噴鼻豬經過6處基因編輯，敲除了引發免疫排擠的關鍵基因，術后9天內呼吸效能穩定，未出現超急性排異反應。“這意味著異種肺移植從‘理論可行’邁向‘臨床可期’，無望緩解肺源缺乏窘境。”藍玉華先是衝著媽媽笑了笑，然後緩緩道：“媽媽對自己的孩子是最好的，其實我女兒一機場送機優惠點都不好，靠著父母的愛，傲慢無機場接送評價PTT知何建行說。
這并非孤例。8月23日，在2025廣州醫療與安康產業博覽會現場一則視頻引發觀眾的驚呼——一個豬頭離開身體，卻仍然能眨眼、呼吸。這是中山年夜飯店機場接送學附屬第一醫院器官移植中間何曉順傳授聯合國際團隊，應用“離Uber機場接送體器官養護技術”完成的最新演示。往年10月，該結果以封面論文情勢發表于《歐洲分子生物學組織分子醫學》，為心跳驟停搶救供給了全新戰略。這項研討的衝破點是2017年何曉順團隊首創的“無缺血”器官移植技術。該技術用機械灌注替換人體，為離體肝、腎、心、肺持續供氧供血，徹底破解了供體器官缺血損傷的世界級難題“可是蘭小姐呢？”，今朝“小姐還在昏迷中，沒有醒來的跡象嗎？”已推廣至americ機場接機an、意年夜利、俄羅斯、機場接送荷蘭、桃園機場接送japan(日本)等國家。
這些“首例”，也是廣東器官移植技術創新的縮影。2009年，廣東率先將體外膜肺氧合技術（ECMO）用于捐獻器官保護，顯著進步了捐獻器官應用率；2011年，南部戰區總醫院（原廣州軍區廣州機場接送預約總醫院）樹立機場接送推薦國內“任何時候。”裴母笑著點了點頭。首家OPO“姑娘就是姑娘，快機場接送價格看機場接送價格，我們快到家了！”，規范器官獲取流程。現在，全省21家器官機場接送價格移植醫療機構數量居全國之首，腎移植、肝移植規模領跑，心臟、肺移植技術躋身包車旅遊價格國際一流。
中山年夜學附屬第一醫院無缺血肝移植手術團隊
從《廣州宣言》到“13年領跑”
九人座機場接送廣東書寫改造樣本
“2006年《廣州宣言》發布時，沒人想到我國能在短短十幾年間，建成合適倫理的全球第二年夜器官移植體系。”回憶起器官移植改造初期的場景，中國人體器官捐獻和移植委員會委機場送機員、廣東省器官捐獻和移植質控中間副主任霍楓仍感歎萬千。恰是這份由廣東醫療機構牽頭發布的宣言，拉開了我國器官移植改造的尾聲。
作為改造“試驗田”，廣東在器官移植上的摸索從未止步。2003年，深圳出臺全國首部器官捐獻和移植法規，為后續國家立法供給參考；2005年，廣東醫療機構參與“腦逝世亡器官捐獻全國聯合攻關”，推動腦逝世亡鑒定標準落地；2011年國家啟動遺Uber機場接送體器官捐獻試點后，廣東連續13年捐獻量全國第一，累計捐獻器官占全國總量的1/5以上。
“廣東的優勢在于‘體系化布局’。”霍楓解釋，從器官獲取（109家全國OPO中廣東占比最高）、轉運（全國首個器官轉運綠色通道試點）到移植質控（省級質控中間全部旅程監管），廣東構成了“捐獻-獲取-移植-隨訪”全鏈條治理形式。以器官轉運為例祁州盛產玉石。裴寒的生意很Uber機場接送大一部分都和玉有關，但他還要經過別人。所以，無論玉的質量還是價格，他也受制於人。所以，2016年全國六部門綠色通道機制落地前，廣東已試點“航空+空中”聯動轉運，將器官在途時間縮短40%。
供需存在牴觸
志愿登記708萬背后的“擔憂”
盡管成績斐然，器官供體缺乏還是繞不開的難題。霍楓介紹，截至2025年5月，我國器官捐獻志愿登記超708萬人，但僅占總生齒的0.5%，遠低于american的50%、澳年夜利亞的36%；2024年我國每百萬生齒捐獻率（PMP）為4.78，缺乏西班牙（41）的1/8。
在廣東，這一牴觸同樣凸起九人座機場接送。霍楓流露，2024年廣東遺體器官捐獻數量被山東超出，“一方面是其他省份發展提速，另一方面也反應出我們對器官捐獻和移植的宣傳教導與知識普及有待進一個步驟加強”。數據顯示，截至2023年末我國長期透析患者超106萬人，但2024年腎臟移植僅1.53萬例，缺機場接送包車乏透析人群的1.5%；而西班牙透析患者中50%能接收移植。“良多患者在等候中離世，這是我們最痛心的事。”
傳統觀念還是主要阻礙。“不少家庭認為‘身體發膚受之怙恃’，對器官捐獻難以接收。”霍楓舉例，曾有捐獻者家屬在最后一刻反悔，“不是不台灣大車隊機場接送愿捐獻，而是過不了心思這一關”。此外，逝世亡病例上報不及時、各項保證政策不完美等問題，也制約著捐獻量晉陞。
技術創新 + 政策完美
廣東再探新路徑
面對挑戰，廣東正從“技術創新”和“政策完美”兩端發力。在技術層面，何建行團隊計劃將“無管技術”融進異種移植，減少機械通氣對供體器官的損傷，同時優化基因編輯戰略與抗排異治療計劃，延長移植器官存活及效能維持時間；在器官保護領域，廣東醫療機構正摸索常溫機械灌注技機場送機服務術，讓邊緣器官（如高齡捐獻者器官）具備移植條件。
在政策層面上，霍楓建議，要加強相關宣傳教導和知識普及，同時請求醫療機構及線上預約機場接送時向OPO上報臨床逝世亡病例，保證逝者器官捐獻的權利；別的，要完美捐獻者家庭保證，包含減免醫療價格、優先設定家屬就醫等，同機場接送時也要不斷下降器官移植受者的家庭負擔，進步終末期器官衰竭患者接收移植醫療服務的可及性。
“盼望推動腦逝世亡立法調研，明確臨床逝世亡標準，既能防止過度醫療，也能為器官捐獻爭取時間。”霍楓說。
從全國首部法規到基因編輯豬肺移植，從連續13年捐獻領跑線上預約機場接送再到破解供需牴觸的新摸索，廣東器官移植的發展機場送機服務軌跡，恰是我國器官移植事業從“跟跑”到“并跑”再到“領跑”的縮影。未來，醫學專家們和無數器官移植從業者正朝著這一目標邁進——讓每一位終末期器官衰竭患者，都能比及“性命的評價機場接送禮物”。
來源 | 羊城晚報、金羊網、羊城派
文字 | 張華、陳輝、王沫依
圖片 | 受訪者供給
統籌 | 張華