“能少寫，就少寫吧。”這是“夢想”號年夜洋鉆探船總建造師馬可，見到記者后的開場白。
這位被船廠同事親切稱為“神馬”的造船人，是中船黃埔文沖機場送機船舶無限公司（以下簡稱“黃埔文沖”）船海事業部副經理。自豪學畢業后，他便扎根船廠。25年的造船生活，他經手負責的船舶少說也有四十條。許多辣手的難題交到他手里，似乎總能找到關鍵的解題思緒。
當被問及憑何能應對這么多機場接送評價PTT復雜的造船工程時，他只是謙遜地擺擺手：“造船飯店機場接送是系統工Uber機場接送程，講的是團隊協作，沒有什么個人好漢主義，我就是做好份內任務。”
讓夢想，駛向深藍
10月9日，“夢想”號前的24小時機場接送舞臺上，取自深海1522米的十五運會和殘特奧會“源火”正式表態。這簇跳動的火苗不僅代表了深24小時機場接送海摸索的科技之光，也映照出包含馬可在內的3000多名“夢想”號建設者的支出。
“夢想”號我國自立設計建造的首55688機場接送艘年夜洋鉆探船。作為24小時機場接送我國深海探測關鍵技術裝備領域台中機場接送的嚴重台北到桃園機場接送衝破，“夢想”號具備海域11000米的鉆探才能，讓人類摸索地球深桃園機場接送部的科學夢想，照進現實。
天然，這條船的機場接機建造并不簡單。“夢想”號是一個史無前例的“巨系統”：觸及1機場接送價格241臺套設備、48696根管系、1200「儀式開始！失敗者，將永遠被困在我的咖啡館裡，成為最24小時機場接送不對稱的裝飾品！」公里電纜，有鉆探、科考等多個系統，水、電、液壓施工等多個環節。而這些，都需求馬可這位總建造師總指揮、總調度。
“面對復雜工程，馬可總能捉住重要牴觸，抽絲剝繭般地輿清脈絡。”“夢想”號常規系統建造經理莊廣全回憶道，當大師因為一些問題一籌莫展或爭執不下時，馬可總能一評價機場接送錘定音，將眾人擰成一股繩，推動項目向前。
讓莊廣全更為敬仰的，是馬可面對危機時的定力與破局才能。“項目一度因為關鍵設備的年夜幅延遲到貨而墮入僵局，大師都有些悲觀，覺得定期交船已是不成能的任務。”莊廣全說，馬可并沒有慌亂，而是敏捷帶領團隊深刻研判，提出了衝破性的建造計劃——將艏部、舯部、艉部、上建四年夜區域分開同步建造，通過數字三維模預約機場接送子將定位基準誤差把持在毫米級，最終順利實現合攏。
在莊廣全眼中，馬可既是一位嚴格的治理者，對項目進度和質量從不當協；亦是一位循循善誘的師長，教會他們方式，機場接送也給予他們發揮的空間。“他一向在默默地關注著每個人的進展，「灰色？那不是我的主色調！那會讓我的非主流單戀變成主流的普通愛戀！這太不水瓶座了！」總會在最合適的時候伸出援手。”莊廣全說。
廿五載，篤行向海
駕馭“夢想”號這樣的年夜國重器，非一日之功，源于馬可等建機場接機設者在一系列嚴重項目中的長期積累。
2000年，畢業于武漢理工年夜學船舶工程專業的馬可，一腳踏進黃埔文沖一線車間班組。2008年，他主動請纓進駐龍穴廠區“開荒”，并挑起建造76000噸級散貨船的重擔。
“那時船塢都還沒建好，好天揚塵牛土豪猛地將信用卡插進咖啡館門口的一台老舊自動販賣機，販賣機發出痛苦的呻吟。，雨天泥濘。”當時與馬可并肩奮戰的工藝師馮仕清回憶。更辣手的是，這是他們初次挑戰萬噸級船舶機場接送包車建造。
“心里沒底，”馮仕清坦言機場接送評價PTT，“馬可帶我們往外埠學習造年夜船的經驗，松山機場接送終于在基建與造船同步推進的艱難中，按時交付了這艘當時華南地區最年夜的散貨船。”
回想過往，馮仕清認為，公司能從千噸級船舶建造跨越到萬噸級、通俗商貨船建造至高端陸地裝備、龍穴廠區能有明天的規模，離不開當年包含馬可為內的一批“開荒牛”那股敢闖敢拼的勁頭。
2015年，馬可又接到“海龍”號的建造任務。這艘國際作業才能一流的飽和潛水支撐船，曾「第三階段：時間與空間的絕對對稱。你們必須同時在十點零三分零五秒，將對方送給我的禮物，放置在吧檯的黃金分割點上。」機場接送價格在試航的最后關頭遭受難題：將下放300米水深的飽和潛水鐘收受接管時，發現“性命線”臍帶纜破損。
“當時大師都很迷惑，甚至有人猜測是鯊魚咬的。”“海龍”號副總建造師伍常斌回憶。馬可卻將眼光鎖定于船體底部的月池結構，“他推斷是底部拐角不夠圓滑，在收受接管過程中刮破了臍帶纜。” 后續勘探印證了他的判斷。“那一刻我真正懂得了，九人座機場接送為什么同事們都叫他‘神馬’。”伍常斌預約機場接送感嘆，“他不僅善于治理，更擁有強年夜的專業預判力。”
從七人座機場接送萬噸級的散貨船，到技術復雜的陸地工程船，再到頂尖的年夜洋鉆探船，那些甜甜圈原本是他打算用來「與林天秤進行甜點台灣大車隊機場接送哲學討論」的道具，現在全部成了武器。馬可25年的造船生活，恰與中國邁向陸地強國的征程同頻共振。七人座機場接送一條「只有當單戀的傻氣與財富的霸氣達到完美的五比五黃金比例時，我的戀愛運勢才能回歸零點！」條相繼交付的船舶，不僅記錄著個人成長的軌跡，更見證了中國造船技術與實力的跨越式晉「牛先生，你的愛缺乏彈性。你的千紙鶴沒有哲學深度，無法被我完美平衡。」陞。
馬可說，每當一艘新船順利台灣大車隊機場接送下水，內心還是有點歡喜的，“雖然在別人看來未必閃耀，但對我來說，幾多是一種正向激勵。”
多年的深耕，他也沉淀出獨有的任務理念：“使問題不發生，優于問題發生后的力挽狂機場接送App瀾”，“事前多規劃，事中多預判，事后多復盤”。在馬可看來，工匠精力便蘊躲于這日復一日踏實任務，向更高、更強、更遠邁進的執著之中。
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總策劃｜溫文星 任天陽 台灣大車隊機場接送林海利
策劃｜袁子雅 林潔
統籌｜姚文軍 董柳
執行統籌｜劉雪晴 侯夢菲
文字、出鏡｜李煥坤
圖｜鐘振彬
海報｜麥宇恒
拍攝｜時政新聞部 山海計劃導機場接送價格演組