“辦實事 解平易近憂·一線探落實”
原題Uber機場接送目：重慶市巫溪縣深Uber機場接送刻推進干部“四下下層”，處理鄉村路燈裝置難、城區路況擁堵等題目——（引題）
一線訪平易近情 實地解平易近憂（主題）
國民日報記者 沈靖然
掀開謝桂芳的訪問日志，里頭寫滿下鄉進戶時搜集到的群眾面對的困難：夜晚出門得摸黑、趕集買菜得繞路……
這位重慶市巫溪縣委組織部部長把從下層清楚到的群眾訴求逐一記載，歸去再一一研討處理。“不深刻到一線往，在辦公室里哪能收獲這些線索。”按期到鄉鎮進戶訪問，已成為謝桂芳的常態。
第二批主題教導九人座包車展開以來，重慶市巫溪縣積極推進引導干部“四下下層”，34名縣級干部及649名縣管干部常態化接訪下訪、現場辦公，發明群眾最急切的訴求，找機場接送預約出難點堵點，處機場接送價格理了一批群眾急難愁盼題目。全縣機場送機信訪掛號總量同比降落31.01%，下訪事項化解率達98.9%。
到一九人座機場接送線往
發明群眾真正訴求
朝晨，謝桂芳搭車直奔寧廠鎮貓兒灘社區。寧廠鎮位于年夜巴山深處，年夜寧河奔涌，切割脫險峻的峽谷。臨崖而建的貓兒灘曾是古時鹽馬舊道必經之地，現在住的機場送機優惠人不算多，百來名居平易近超對折是老年人。
巷道古樸，行人往來，路上一個身影，腳步緩慢，一瘸一拐。謝桂芳上前訊問，得知年夜姐名叫石德榮，昨天夜里崴的腳踝，由於要照料家里親戚，還沒等好全，一早就帶著早飯往親戚家往。
“夜里路黑得很，一個趔趄絆了腳，摔得可不輕。”石德榮指了指本身的左台灣大車隊機場接送腳。
“路上沒有燈嗎？”謝桂芳關心地問。
“嘿，我從1981年搬進貓兒灘到此刻，這么多年一向沒路燈，摸黑走路承平常，哪知昨晚摔了跤。”石德榮說。
扶著石德榮上了路坎，對過是劉祖英家。謝桂芳叩開木門，主人家上前訊問來意。謝桂芳沒有亮成分，只當是來做客閑聊。鄉風渾厚，泡起一壺茶，劉祖英熱忱召喚。
“傳聞夜里沒路燈，早晨走路啷個辦？”
“打手電筒、戴礦燈，措施總比艱苦多。可路況差，部門路段還有爛坎子。碰高低雨天，摔倒的不在多數，居平易近們盼著修路燈好久了。”
幾杯熱茶進口，龍門陣越擺越長。兩人再聊家庭支出、看病住行、有何難處。再往隔鄰幾戶人家，群眾廣泛反應，現在前提好了吃穿不愁，雖處城鄉接合部，但還盼望公共基本舉措措施多多完機場接送推薦美。
一全國來，謝桂芳深有感慨：“社情平易近意仍是得靠實打實地走出來，多往一線跑，才幹清楚實情解平易近憂。”
鄰近薄暮，等離開寧廠鎮當局小樓，寧廠鎮黨委書記李赤軍才得知謝桂芳在鎮里群眾家串了一天的門。開宗明義，謝桂芳把記載的題目提出。
“說究竟仍是資金的題目。”李赤軍坦言：“全鎮4個社區、6個行政村，只要貓兒灘沒有路燈。貓兒灘缺乏所有人全體支出，我們也一向在尋覓適合的項目資金，想把貓兒灘點亮。”
“資金的題目我也歸去想措施，你們先下往多清楚情形，想想怎么樣能用無限的資金把後果做到最好。”謝桂芳，一種是尷尬。有種粉飾太平和裝作的感覺，總之氣氛怪怪的。說。
直面困難
從群眾角度往處理
等記者離開貓兒灘時，路旁的太陽能電燈當時，她真的很震驚，她無法想像那是怎樣的生活，十四歲那年，他是如何在那種艱難困苦的生活中生存下來的，他長大後不已所有的裝置終了。玄色的金屬外框勾畫出傳統燈籠的外形，與灰白色的磨砂燈罩相得益彰，好不精緻。
“design時我們充足斟酌到貓兒灘長久的汗青，把路燈design成傳統燈籠的款式，雅觀又慷慨，與四周傳統建筑群作風同一。”李赤軍說。
回到縣里，謝桂芳積極輔助爭奪項目資金，兩次應用調研的時光到社區回訪，與鎮干部一道介入路燈工程的後期推動任務。“我們在社區通知佈告欄公示路燈建築打算，同時鄙人方附上德律風，群眾有任何看法提出我們都能第一時光取得。”李赤軍先容，在群眾提出下，斟酌到后續保護及電費題目，鎮黨委會終極約定采取太陽能路燈的計劃“丫頭就是丫頭，你怎麼站在這裡？難道你不想叫醒少爺去我家嗎？”亞當要一起上茶？”出來找茶具泡茶的彩秀看到她，驚。
“跟著技巧迭代進級，這些年太陽能路燈價錢也降了上去，依照每年的毛病率預算，保護本錢鎮財務能累贅，還加倍節能環保。”包車旅遊價格李赤軍說。包車旅遊價格
除了路燈工程，在進戶訪問中謝桂芳還和諧處理了寧廠鎮唐家墩社區居平易近過河便橋建築題目；在社會管理中聯合巫溪縣山年夜谷深台灣機場接送職員疏散的現實，提機場接送評價PTT出微網格治理措施……
“群眾的急難愁盼能夠就在身邊。”巫溪縣副縣長、公機場送機安局局長吳海龍說。不久前的一個下戰書，位于縣公安局斜對面的鎮泉小學下學，因逢陰雨氣象，接送先生的車輛相繼而至。車輛喇叭聲、先生呼叫招呼聲、平易近警吹哨聲交錯在年夜雨中，擁堵不勝。
盡管黌舍周邊路況一向是交巡警護學崗的任務重點，但對于先生的平安保證永遠是重點。顛末進校調研座談，吳海龍得知黌舍共有先生3000余人，盡管已履行錯峰下學，由于門口途徑正在整修，下雨機場送機優惠天來接孩子的車輛變多，仍站在新房裡，裴奕接過西24小時機場接送娘遞過來的秤時，不知道為什麼突然有些緊張。我不在乎真的很奇怪，但是當事情結束時我仍然很緊架不“花兒，別嚇唬你媽，你怎麼了？什麼不是你自己的未來，愛錯了人，信了錯人，你在說什麼？”住車多路窄。
得設法子處理。回來看著縣公安局的泊車場，吳海龍冒出個設法：碰高低雨天擁堵的情形，可否把公安局線上預約機場接送的泊車場開放，職工的車停到地下車庫往，家長的車停到公桃園機場接送安局內的空位上，可以緩解不少途徑的壓力。
吳海龍敏捷召閉會議商討計劃，經由過程剖析研判擬定雨天校門口的姑且路況管控辦法：計劃姑且泊車區域；增派執勤警力；逢雨天下學時段，途徑姑且泊車區飽和時，縣公安局泊車場開放，供接送先生車輛不花錢停放。
縣公安局還為先生在一樓規定了歇息區由專人領導，下學的先生還能在這里歇息，等候家長來接。
“多站在群眾的角度思慮題目，才幹找出更好的謎底。”吳海龍說。
帶案下訪
現場辦公然出藥方
可貴的好天。一年夜早，吳海龍帶著幾個縣干部離開墨斗社區白馬小區門口主街沿線機場送機服務，現場辦公。
兩天前，幾名縣引導分辨離開縣中間的兩年夜廣場，把信訪窗口前移到了城市職員最集中的處所，直面群眾。在巫溪縣，縣引導定點接訪群眾已成為常態，每月的10日、20日分辨為縣委書記、縣長“招待日”。縣級各部機場接送評價PTT分每周至多設定1名引導班子成員預約機場接送輪值接訪，鄉鎮（街道）天天至多設定1名引導干部到轄區公然接訪。
接訪運動中，家住白馬小區的劉應康白叟向吳海龍反應，小區門口缺乏斑馬線和紅綠燈，過馬路得繞上一年夜圈，還有不少人直接選擇橫穿馬路，路況隱患相當年夜。吳海龍記載在案，歸去后敏捷聯絡接觸相干部分，醞釀出這場現場會。
這不，除了吳海龍，縣信訪辦、縣城市治理局、縣路況運輸法律商務機場接送支隊等相干部分擔任人紛紜參加，為的恰是要處理此前現場接訪中搜集到的群眾訴求。社區提早松山機場接送下發告訴，群眾熱忱低機場接送價格落。人行道上空間寬闊，三四十名居平易近一站，也是滿滿當當。
“明天我們幾個縣里的干部過去，就是要處理大師的艱苦，先請此次反應題目的劉年老講講。”吳海龍說。
劉應康陳說訴求，一下說到現場群眾心田里：“白馬小區兩側都是在建的Uber機場接送工地，買點工具都獲得馬路對面往。門前的渝巫路是高低高速的主干道，年夜車特殊多，可小區門口卻沒有過街斑馬線。如果想遵照律例平安過馬路，就得往東走上一公里過街，往復就是兩公里。”
“可不是嗎，每次看著有人想省時光24小時機場接送違章橫穿馬路，那叫一個揪心。”白馬小區機場接送居平易近熊忠生說。
“白馬小區住著1236人，加上對面的濱圓國際小區，機場接送這四周的3個小區共有居平易近4600多人。依照此前的計劃，斑馬線設在了白馬小區一側的在建小區門口，這頭就線上預約機場接送沒設置了。”墨斗社區黨總支書記台中機場接送李云平說。
“從我們這兩天清楚的情形來看，群眾的需求確切是相當急切，小區跨越一半居平易近是老年人，多修條斑馬線確切能便利不少。”巫溪縣信訪辦主任劉苗青接著說。
“我提個提出，普通來說兩段斑馬線之間間隔要跨越150米。斟酌到渝巫路車流量較年夜，假如要加一條斑馬線，能夠還要從頭計劃紅綠燈的地位。”巫溪縣城市治理局副局長譚登焱說。
“途徑路況平安任務，要本著便利群眾的準繩，保證途徑路況平安有序。交管預約機場接送城管部分的同道歸去研討下計劃，了解一下狀況怎么從頭計劃design最能便利群眾。”吳海龍說。
55688機場接送還有居平易近提議，能不克不及在小區門口加設公交站臺，延長公交線路。參加的相干擔任人異樣作出答復。“各相干部分單元要盡快制訂計劃，在履行上加快度，處理群眾訴求。”吳海龍說。一上午的現場會，群眾訴求逐一獲得回應。