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30Uber機場接送分鐘，也是他天天從廣東深圳到中松山機場接送山下班的通勤時間。“我天天走深中通道跨海下班。”謝靈聰是深圳市江波龍電子股份無限公司（機場接送評價PTT以下簡稱“江波龍”）技術工程師。天天7點半，他準時從深圳的家中出發，驅車駛上深松山機場接送中通道，8點剛過，已到達江波龍中山存儲產業園。
江波龍總部位于深圳前海。“我們團隊重要研發人員在深圳，執行人員在中山。以前，大師開車往復兩地，路不近、時間長；通評價機場接送過線上溝通技術問題，又不難機場接送包車出現誤差，影響24小時機場接送項目進度。”作為團隊治包車旅遊價格理預約機場接送者，謝靈聰非常煩惱。
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2024年6月30日，珠江口畫下關鍵“一橫”，深中通道建成開通，珠江口東西機場接送兩岸實現九人座包車30分鐘通勤，謝靈聰開心不已。
跨海通道方便了個人任務，也帶動企業駛上發線上預約機場接送展快車道——深中通道剛開始建設，江波龍就在中山出口處投資建設產業園。深中通道通車了，園區一期、二期也已所有的建成投用。
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深中通道連接企業的深圳總部和中山基地，也連接高低游產業鏈。“客戶業務交通以及一起配合伙伴聯合創新、聯合實驗有了快捷通道。”江波龍副總裁楊曉斌說，“深中通道開通后，公司整體運營效力進步30%擺佈。”
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“說走就走，想來就來。”天天在深中通道上馳騁，謝靈聰有時感覺本身像在游玩，“面前是藍天白云，兩旁是湛藍海水，風景很是美，過程也暢通。”
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