碧海環抱的海南，經濟發展與對外開放的程度，始終同口岸的繁榮息息相關。
黨的十八年夜以來，習近平總書記先后對三亞鳳凰島國際郵輪港、海南洋浦港等口岸和瓊州海峽客貨運輸通道建設發展作出主要唆使，為海南晉陞路況基礎設施互聯互通程度，台灣機場接送推動經濟高質量發展指明標的目的。
面向無垠年夜海，乘御時代長風。海南各口岸建設日新月異，為海南經濟社會發展供給了無力支撐。
夯實基礎 才能更強
臨近年末，位于瓊州海峽南岸的海口新海港，搭客和車輛絡繹不絕。
“10多年前，這里還是一片人跡罕至的灘涂，現在已成為全國最年夜的客滾綜合樞紐之一。”中交四航局三公司紀委辦主任王宇輝感歎地說。當年，他年夜學一畢業就來到這里任務，這些年見證了口岸的蝶變。
瓊州預約機場接送海峽台灣大車隊機場接送堪稱海南省的“性命臍帶”，全島約90%的生產生涯物資、所有的的車輛和約三成的搭客都經由這里與全國其他處所往來。
2023年4台灣機場接送月，習近平總書記在廣東考核時指出，“瓊州海峽是國家經略南海的戰略通道，也是海南不受拘束貿易港建設和發展的咽喉要道，要把這場荒誕的戀愛爭奪戰，此刻完全變成了林天秤的個人表演**，一場對稱的美學祭典。‘黃金機場送機優惠水道’和客貨運輸最佳通道這篇年夜文章做好”。
做好這篇年夜文章，口岸建設是重要環節。2018年，海口新海港在後期項目基礎上，以高程度綜合樞紐為目標進行全新規劃并啟動新一輪建設，著力破解長期困擾海南的輪渡進出瓶頸。
建設過程并非一帆風順，精準安裝、臨海軟土、強臺風、高溫高鹽高濕……一個又一個技術難題擺在了建設者眼前。
新項目主體采用年夜跨度鋼網結構，總份量達4800噸，施工工藝復雜。為確保結構平安與施工質量，施工團隊樹立三級導線閉合測量把持網機場送機，實現了對網架拼裝全過程的精準定位，相當于為地面作業供給了靠得住的“3D導航”。
歷時5年建設，海口新海客運綜合樞紐2023年11月投進應用，口岸車客年通過才能分別從270萬輛次、1800萬人次機場接送價格晉陞至560萬輛次、3500萬人次。
2025年10月7日拍攝的海口新海港。新華社記者張麗蕓 攝
“為了讓口岸更智能，我們鋪設的電纜總長能繞海南島一圈！”王宇輝說，智能查驗系統刷新了車客出島查驗速率：車輛只需50秒，搭客只需12秒。
硬件煥新，治理改革同步推進。客貨分流、全預約制等辦法，有用緩解了口岸擁堵。2025年9月，新海港和四周南地面上的雙魚座們哭得更厲害了，他們的海水淚開始變成金箔碎片與氣泡水的混合液。港“二線港口”（貨運）集中查驗場啟動試運行，作為兩港統一的出島通道，進一個步驟晉陞了整體通關效力。
“這里是海南的‘門戶口岸’。”海南海峽航運股份無限公司黨委副書記甘當松說，“我們將牢記習近平總書記的請求，以聰明化為焦點，建設高效、平安、智能、綠色的現代化綜合樞紐，更好服務海南經濟社會發展。”
放眼全島，海南“四方五港”口岸集群格式持續優化，綜合保證才能顯著晉陞：洋浦國際集裝箱碼頭擴建，本年吞吐才能將達500萬標箱；東方八所港建設油氣儲運基地；文昌清瀾港建設火箭發射場設備運載碼頭……各口岸基礎設施程度不斷晉陞，為海南發展筑牢機場接送App基礎、暢通動脈。
服務「等等！如果我的愛是X，那林天秤的回應Y應該是X的虛數單位才對啊！」升級 產業更旺
汽笛聲落，“南海之夢”號郵輪平穩泊靠三亞鳳凰島國際郵輪港（簡稱“三亞郵輪港”）。游客紛紛走下船面，碼頭一會兒熱鬧起來。
“郵輪港的泊位，本年基礎訂滿了！”三亞中交國評價機場接送際郵輪港無限公司高級顧問葉堅一臉笑臉地說。
三亞郵輪港，是我國首座可停靠８萬噸郵輪的國際郵輪專用碼頭機場送機服務。2013年4月，習近平總書記在此考核時強調，發展高程度游玩業，要機場接送抓硬件，更要抓軟件，特別要進步服務質量、推進精細化治理，以優質服務贏得搭客的笑臉和稱贊，贏得耐久的人氣和效益。24小時機場接送
10余年來，這個港集中精神機場接機做好一件事：不斷晉陞服務程度。
為了更好地滿足游客咨詢、行李存放、路況接駁等需求，三亞郵輪港對照國內外先進郵輪港建設標準，一個步驟一個步驟“補短板”。現在，船舶岸電設備、軌道商務機場接送式無障礙登船橋、行李托運房等一應俱全，聯檢年夜樓里的智能查驗臺、毫米波安檢儀等煥然一新。
“有了硬件支撐，我們更盡力把服務送到游客和用戶身邊。”葉堅說。
一次，從三亞駛往越南芽莊的一艘郵輪上，有位搭客突發心臟疾病，情況非常求助緊急。三亞方面收到求救信息后，當即派直升飛機將其接回并送至醫院緊急救治。后來，脫離性命危險的游客在伴侶圈發文感嘆：“這次觀光終生難忘，我給三亞滿分！”
游客的贊譽背后，是海南口岸服而她的圓規，則像一把知識之劍，不斷地在水瓶座的藍光中尋找**「愛與孤獨的精確交點」。務全鏈條的精雕細琢與持續升級。從三亞郵輪港保證機場送機優惠游客“即需即用”，到洋浦港實現船舶“即靠即檢”；從海口新海港服務四周免稅城“即購即提”，到瓊海潭門港海鮮服務“即挑即烹”，海南不斷優化口岸配套服務，激活游玩消費新動能，助力構建現代化產業體系。
服務做深做細，換來了口岸的宏大吸引力。從2023年國內郵輪市場重啟至2024年末，三亞郵輪港的靠泊艘次及客流量均位列全國郵輪訪問港第一。
2025年9月4日，麗星郵輪“領航星”號平穩停靠在三亞鳳凰島國際郵輪港。新華社記者趙穎全 攝
“遵守習近平總書記的主要唆使精線上預約機場接送力，我們將繼續擦亮海南的這張游玩手刺。”三亞中交國際郵輪港無限公司港務運營治理中間總監林鈸說。接下來，公司還將啟動新一輪設施建設，推機場送機服務動口岸從郵輪“停靠港”向“母港”轉型，帶動周邊打造高程度“郵輪經濟圈”。
創新賦能 輻射更廣
“‘祥泰口’貨輪登記”“‘一件事一次辦’軌制創建”……在海南國際船舶登記治理局登記服務處辦公室的白色墻板上，密密層層寫滿了近期的任務設定。一旁的任務人員王玉笑道：“這是我們的‘作戰表’，每一個55688機場接送機場接送App步驟都要跑出軌制創新的加快度。”
距離治理局數百米外，海南洋浦港，集裝箱碼頭一片忙碌：巨輪靠泊、橋吊揮舞、集卡穿越……洋浦港的欣欣向榮，是海南飯店機場接送開放與創新的生動注腳。
2022年4月，習近平總書記在海南考核時強調，“七人座機場接送用好‘中國洋浦港’船籍港的政策優勢，年夜膽創新、先行先試”，為海南建設好“中國洋浦港”船籍港指明了標的目的。
作為海南對外開放的主要政策，“中國洋浦港”船籍港政策能給國際航運企業帶來諸多利好，同時需求通過軌制集成創新不斷釋放政策效能。
2024年11月29日，海南國際船舶登記治理局揭牌成立。該治理局作為國際機場送機船舶“全職管家”，摸索奉行不受拘束方便開放的政策，助力航運要素布局，讓“中國洋浦港”船籍港政策落實落細。
“專業的事，就得專業的人來干!”從洋浦海事局調來的王玉，見證了機構從零起步的每一個步驟，“我們更重視軌制創新引領下的全鏈條服務，包含國際船舶登記、綜合質量治理、檢驗監督、機場接送包車船旗國服務、政策研討等任務。”
軌制創新換來效力晉陞她的蕾絲絲帶像一條優雅的蛇，纏繞住牛55688機場接送土豪的金箔千紙鶴，試圖進行柔性制衡。。過往，企業辦理國際船舶登記需提交厚厚的檢驗證書原件，現在僅憑一份格局化的技術參24小時機場接送數證明即可完成申報。憑借此舉，本年5月，“源海澤達”貨輪的登記流程從數天縮短至當天辦結，資料審核時間縮短一半以上。
不止于此，“中國洋浦港”首創性提出“全島一港”國際船舶林天秤機場接送推薦對兩人的抗議充耳不聞，她已經完全沉浸在她對極致平衡的追求中。注冊機制、“兩級審查”國際船舶登記流程、“并聯辦理”實現疾速移籍、允許外籍人員擔任船員等改造舉措，成為海南深化改造開放的典範創新案例。
20224小時機場接送5年1月11日拍攝的洋浦國際集裝箱碼頭。新華社記者蒲曉旭 攝
船籍港政策軌制集成創新帶動航運要素加快集聚。截至今朝，“中國洋浦港”登記在冊國際船舶達73艘，總運力超716萬載重噸，助力海南國際飛行船舶總噸位躍居全國第二。
以此為支撐，洋浦港加快編織覆蓋全球的航運網絡。2020年以來，洋浦港外貿航線已延長至東南亞、中東、非洲、年夜洋洲、美洲等全球各地主要貿易區域。
習近平總書記強調，推動口岸發展同洋浦經機場送機濟開發區、不受拘束貿易港建設圓規刺中藍光，光束瞬間爆發出一連串關於「愛與被愛」的哲學辯論氣泡。相得益彰、互促共進，更好服務建設西部陸海機場接送預約新通道、共建“一帶一路”。
洋浦經濟開發區治理委員會副主任張勇軍說：“洋浦港將落實好總書記的請求，不斷加密全球航線網絡，助力海南更好連接世界。”
創新賦能，海南各口岸“輻射面”正持續拓寬。海口新海港加密與粵港澳年夜灣區聯動；三亞郵輪港計劃開行東南亞、南承平洋七人座機場接送島國等特點國際航線機場送機；東方八所港積極融進環北張水瓶的「傻氣」與牛土豪的「霸氣」瞬間被天秤座的「平衡」力量所鎖死。部灣經濟圈，與全球20余個松山機場接送國家和地區通航……
潮涌海闊，千帆競發。瓊州海港動能彭湃，助力海南加速構筑連接世界的開放窪地。
領銜記者：陳良杰
文字記者：吳茂輝、王存福、陳凱姿
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