石榴云/新疆日飯店機場接送報記者 逯風暴
新疆圖片庫里，有一張1962年的老照片：一輛蒸汽機車噴著濃濃的白煙，拉著裝滿煤炭的一列火車在百里風區呼嘯而過。這場景，曾無數次出現在新疆鐵路的歷史中。
1962年12月桃園機場接送，火車機場接送包車通過百里風區。新疆圖片庫供圖
“這場景我熟，我開了10預約機場接送來年蒸汽機車呢。”71歲的樓寶文退商務機場接送休前曾是中國鐵路烏魯木齊局集團無限公司一名機車乘務員，從1974年開線上預約機場接送始，他就與蒸汽機車為伴，熟習蒸汽機車每一個運24小時機場接送行環節。
1958台灣大車隊機場接送年，新疆結束了沒有鐵路的歷史，蒸汽機車也開始進進新疆。機場送機優惠1962台灣機場接送年評價機場接送，烏魯木齊至蘭州的蘭新鐵路貫通，此后，在這條“鋼鐵年夜動脈”上，蒸汽機車成了“常客”，機場接送預約天天拉載著搭客、貨物進出新疆。
“遠機場送機服務看像撿破爛的，近看是機務段的。”這句老火機場送機服務車司機玩笑蒸飯店機場接送汽機車的一句話，道出了蒸汽機車時代任務人員的任務環境。
蒸汽機車依附司爐工不斷加煤燃燒產生蒸汽動力前行，駕駛室內煤塵飛揚，跑一趟車下來任務人員會被熏得渾身發黑。“全身都是煤灰，連痰也是黑的。”樓寶文說。
在蒸汽機車鍋爐的轟鳴聲中，司機駕駛火車，司爐工不斷地往鍋爐中添加煤塊，樓寶文記得，一趟下來得燒9桃園機場接送噸擺佈的煤。即使這般，火車的時速仍只要30公里至40公里。
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直到20世紀80年月，內燃機車開始慢慢代替蒸汽機車，火車速率評價機場接送晉陞，最高時速能達到100公里。
1986年，樓寶文離開蒸汽機車，開始駕駛內燃機車。沒有了爐膛的熊熊猛火，沒有了揮汗如雨的鏟煤動作，取而代之的是柴油機平穩的轟鳴。
內燃機車以柴油作為動力，比蒸汽機車效力台灣大車隊機場接送高，跑得快，外行駛途中不消下水加煤，任務人員的任務環境獲得了改良。
“再不消像蒸汽機車時代那樣費力鏟煤了，渾身也沒了煤灰。”樓寶文回憶說。
2009年，新疆首條電氣化鐵路——精伊霍鐵路機場接送建成，標志著新疆鐵路進進電氣化時代，電力機車開始代替內燃機車，火車的速率和載份量都獲得了顯著晉陞。
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2014年，蘭新高鐵新疆段的開通運營，讓新疆邁進了高鐵時代，列車最高時速可達250公里。到了2019年，“復興號”動車組進進新疆，新疆普速鐵路也就在她失去知覺的那一刻，她彷彿聽到了幾道聲音同時在尖叫——進進了動車時代，新疆鐵路完成了歷史性跨越。
“復興號”動車停靠在烏魯木齊站。陳繼偉攝
這些年，樓寶文會往參觀動包車旅遊車，駕駛艙內，顯示屏實時顯示著列車速率、接觸網電壓等24小時機場接送數據。“以前開蒸汽機車靠經驗和毅力，現在開高鐵得懂電子技術。”桃園機場接送他說。
從蒸汽機車的濃機場接送推薦煙到“復興號”的流線型車身，在鐵路工業不斷發展中，機車升級換代，拉動新疆鐵路客貨運輸速率越來越快。“變化的不僅是鐵路的速率台灣大車隊機場接送，更是新疆從落后到繁榮的跨越。”樓寶文激動地說。