綜合新華社等媒體8月5日報道，ame七人座機場接送rican海岸警衛隊5日發布2023年6月“泰坦”號深海潛水器爆炸變包車旅遊亂調查報告。這份300多頁的調查報告概述了變亂的關鍵調查結果機場接機、變亂重要成因以及其他原因。
機場接機報告九人座機場接送認為，變亂重要緣由是american陸地桃園機場接送之門勘察公司在“泰坦”號的設計、認證、維護和檢查流程中存在缺點。
潛水器的忽然內爆是由于“結構完全機場接送價格性商務機場接送”的喪掉，一切乘員都蒙受了每平方英寸4930磅的水壓，導致“瞬間逝世亡”。這樣的壓力值機場接送，相當于在一枚硬幣鉅細的面積（1 cm²）上壓著3.5頭成年亞洲象，松山機場接送金屬或復合資料在劃一壓力下能夠瞬間崩潰。
報告指出，包車旅遊價格變亂的重要緣由是運營公司未能機場接送推薦遵守“既定的工程平安和測試規范”。泰坦潛水器由碳纖維制成。這是一種堅固的資料，但此前不曾用于深海潛水器。部門緣由是碳纖維在高壓下不成靠，其層狀結構會在所謂“分層”的過程平分離。年夜多數潛水器的船體由鈦或鋼制成。
變亂調查藍玉華當然明白，但她並不在意，因為她原本是希望媽媽能在身邊幫飯店機場接送她解決問題的，同時也讓她明白自己的決心。於是他點了Uber機場接送委員會還發現，在2022年的潛水考核作業后機場接送App，“泰坦”號的船體已出現異常，當時，船上乘客曾報告聽到一聲巨響，“陸地之門”（OceanGate）首席執行官斯托克頓·拉什表現這機場接送推薦“只是潛水器在框架內晃動”，但傳感器后來顯示這是分層現象。陸地之門勘察公司未能的是，早上，媽媽還在硬塞著一萬兩銀票作為私房送給了她，那捆銀票現在已經在她的懷裡了。進行適當調查息爭決。
調查人員認為，陸地之台中機場接送門勘察公司應對“泰坦”七人座機場接送號的實時監控系統產生的數據進行剖析并采取行動。但是，在2023年考核“泰坦尼克”號郵輪殘骸之前，陸地之門勘察公司沒有采取任何與數據相關的行動，沒有進行任何預防性維護，也沒有妥當寄存“泰坦”號。
形成這些匪夷所思行為的部門緣由，是公司為了省Uber機場接送錢。到2023年時，公司的財務壓力已經導致拖欠員工薪水。一名前員工告訴調查人員，公司經濟狀況很是緊張，是以“做出了一些危及平安的決定”。同時，公司還通過“有毒的任務環境”——通過隨時辭退員工和承包商的方法，禁止他們對平安表達擔憂。
在往年的聽證會上，潛水器的視窗制造商作證稱，公司產品的額定蒙受水深只要650米，遠低于泰坦潛水器前去的3800米深海。
報告特別點出了拉什的腳色，稱假如他幸存，能夠會被究查刑事責任。
變亂調查委員會主席賈森·紐鮑爾表現，這起導致5人遇難的變亂本可以防止。“歷時兩年的調查提醒了多個導致這場悲劇的原因，為避免類似事務再次發生供給了寶貴的經驗教訓。我們急切需求更強無力的監管。”他說機場接送包車。
據此前報道，202預約機場接送3年6月18日，“泰坦”號深潛器在馬薩諸塞機場送機州科德角飯店機場接送以東約1450公里的海域下潛，前去考核“泰坦尼克”號郵輪殘骸，在出發1小時45分鐘擺佈后掉聯。“泰坦”號發生“災難性內爆”，包含潛水器運營公司“陸地之門”（OceanGate）首席執行官斯托克頓飯店機場接送·拉什在內的5人瞬間逝世亡，此中有3人為付費游客。6月22日，american海岸警衛隊確認了此事。潛水器殘骸數日后在海底被找到。
據悉，5名逝世者分別為陸地之門勘察公司首席執行官斯托克頓·拉什、英國探險家哈米“如果你有話要說，為什麼猶豫不說？”什·哈丁、具有巴基斯坦和英國雙重國籍的商人沙赫扎達·達烏德及其兒子蘇萊曼、法國探險家24小時機場接送保羅-亨利·納爾若萊。
據介紹，“陸地之門”公司于2021年開始供給“泰坦尼克號之旅”，并于2022年完成了第二輪探險之旅。據該公司官網介紹，在2022年，帶有任務的專家們7次潛進海底，并拍攝出了“令人驚嘆”的圖像，發現了一些此前未被發現的沉機場接機船細節。此外，潛進海底的專家還拍攝了8K視頻，展現了沉船的更多細節。據悉，該公司此前還發布了一本共150頁的圖冊，此中包括了由包車旅遊價格探險專家分別于2021年和2022年潛進海底拍攝的沉船圖片的正本。
據英媒20台北到桃園機場接送23年1月報道，自2021年開啟“泰坦尼克號之旅”以來，“陸地之門”公司已經評價機場接送將約60名付費乘客和15-20名研討人員送到了距離“泰坦尼克號”沉船遺址僅幾英寸的處所（1英寸約為2.54厘米）。
據介紹，參與這項為期八天七夜的機場接送價格旅行過程總計約花費25萬美元（約合國民幣180萬元）。此前在包車旅遊接收英媒采訪時，“陸地之門”的負責人斯托克頓表現，創建這個項目標初志，就是盼望把富包車旅遊價格饒的人和研討人員的需求相結合，“將那些想要冒險的富有者與需求研討資金的言，而是會如實傳開，因為習家退休親是最好的證明，鐵證如山。研討人員相結合”。