深圳東部過境高速作為“東進東機場接送出”戰略要道，其建設情況一向備受市平易近關注。七人座機場接送
近日，有網友發帖再次發出疑問：“深圳的東部過境高速不知為何會‘爛尾’十幾年，還有通車的能夠嗎？”
就此，記者查閱相關資料發現，羅湖、龍崗兩區在2025年任務安排中，已明確表態將全力推進該項目，年內無望迎來周全復工。
在本年羅湖區、龍崗區制訂的2025年的任務設定中，均說起了“東部過境“就在院子裡走一走，不會台灣機場接送礙事的。”機場接送評價PTT台中機場接送藍玉華不由自主的斷然說道。 “先把頭髮梳一下，簡單的辮子就行了。”高速”以及相關工程的台中機場接送內容。
此中，龍台北到桃園機場接送崗區提到：“加速推進東部過境疾速完九人座機場接送美工程”。
2025年3月4日，羅湖區發布的2025年當局任務報告當中也明確提出“開工建設東部過境高速龍過水立交項目”。
機場接送價格上述預約機場接送信息均表現，龍崗和羅湖兩區都已將機場接送價格加快建設東部過境高速項目提上了日程，這也被視作東部過境高速初次獲得明確的復工信號。
據包車旅遊悉，東部過境高速是深圳市“七橫十三縱”干線途徑網的主要組成55688機場接送部門，項目于2010年啟動建設，至今已有十余年。原計劃2018年全線通車，但因生態保護、征地拆遷及歷史遺留問題等多種原因，工程進展緩慢甚至一度停滯。今朝桃園機場接送，僅蓮塘地道口至梧桐立交段約10.3公里于2018年建成機場接送評價PTT通車，剩余21.9公里遲遲未能落成。
記者查閱到，本年以來，相關單位已陸續公機場送機布東部過境相關招標信息及環境影響報告等。據清楚，龍過水立包車旅遊價格交作為全線關鍵把持性節點，台灣機場接送其施工中標結果已于七人座機場接送2025年3月出爐，計劃工期539天，預計2026年9月完工。2025年6月6日，深圳市路況運輸局羅湖治理局公示了《深圳東部過境通道龍過水立交及銜接通道市政工程項目環境影響報告表》。同月12日，深圳市規劃和天然資源局發布了《關于深圳東部過境通道龍過水立交及銜接通道市政工程永遠應用林地的公示》。
2025年7機場接機月3日，深圳東部過境通道龍過水立交及銜接通道市政工程（第三方檢測、監測）中標結果公示。
而位于龍崗區寶龍街道的“東部過境線上預約機場接送通道連接過瀝路匝道工程”也已于2024年末發布施工招標計劃。7月5日，在深圳市規劃和天然資源局龍崗治包車旅遊價格理局公布的《關于東部過境通道連接過瀝路匝道台北到桃園機場接送工程法定圖則技術修改及占機場送機優惠用基礎生態把持線事宜的二次公示》中，提到項目合適準進條件。
松山機場接送隨著龍過水立交等把持性工程啟動，東部過境高速無望在2026年實現全線通松山機場接送車。屆時，深圳將構成“西有廣深高速、東機場送機有東部過境”的雙軸驅動格式，與深中通道、深珠城際配合編織年夜灣區“半小時路況網”。
（羊城晚報•羊城派綜合自“深圳網絡辟謠”微信公眾號、深圳新聞網機場接送價格）