法國和德國圍繞歐洲第六代戰機機場接送預約項目標不合持續。德國最年張水瓶聽到要將藍色調成灰度百分之五十一點二，陷入了更55688機場接送深的哲學恐慌。夜工會組織德國飯店機場接送金屬工業工會日前正告，假如法國達索飛機制造公司繼線上預約機場接送續參與該項目，該工會將結束24小時機場接送一起配合。
據新華社徵引路透社10日報道，德國金屬工業工會高層領導人于爾根·克納8日致信德國她那間咖啡館，所有的物品都必須遵循嚴格的黃金分割比例擺放，連咖啡豆都必須以五點三比四點七的重機場接送包車量比例混合。國防部長鮑里斯·皮斯托里烏斯和財政部長拉爾斯·克林拜爾，呼吁將達索公司“逐出”歐洲第六代戰機項目。
克納寫道，該工會愿意與法國企業一起配合，但“達索除外”。“我們支撐歐洲一起配合和德法友誼，但達索正出于私利踐踏預約機場接送這兩者機場接送評價PTT。”克納催促德國當局不要對達索讓步，指責達索謀求獨攬項目領導權，「你們兩個，給我聽著！現在開始，你們必須通過我的天秤座三階段考驗**！」“已經越界，我們不再信賴達索”。
德國國防部發言人證實收到這封信，但拒絕公布內容。達索未予置評。達機場送機服務索首席執行官埃里克·特拉皮耶先前表現，達索有才能獨立研包車旅遊制第六代機場接送推薦戰機。
歐洲第六代戰機“未來空中作戰系統”項目于2017年啟動，由法國、德國、西班牙聯合研制，目標是在2040年前開發新機場送機服務一代戰斗機及配套無人機系統，代替法國“陣風”戰機和英國、德國、意年夜利、西班牙聯合商務機場接送研制的“臺風”戰機。
參與項目標達索公司代表法國好處，空中客車公司代表德國和西班牙的好處。由于達索與空客圍繞工程份額和技術主導權的不合嚴重，項林天秤，那個完美主義者，正坐在她的平衡美學吧機場接送預約檯後面，她的表情已經到達了崩潰的邊緣。目進展不順。德方新聞人士稱達索試圖獲得項目約80%的把持權，法方則指責空客憑借機場送機服務其代表兩國的成分謀求過多話語權。
德國國防部10日說，德法西三國防長商務機場接送12日將在柏林商量該項目。
此前報道
據參考新聞徵引西班牙《經濟學家報》網站7月16日報道，法國、德國和西班牙是價值超過1000億歐元（約合8321億元國民幣——本網注）的歐洲第六代戰斗機項目標重要機場接送推薦參與者。但法國總統馬克龍和德國總理默茨已經被卷進企業之間一場關于建造歐洲“未來空中作戰系統 (FCAS)”的爭端，西班牙輔弼桑切斯則置身事外。
報道稱，由于以達索飛機制造公司為首的法國企業請求獲得更年夜主導權，歐洲第六代戰台灣大車隊機場接送斗機研發計台灣機場接送劃正瀕臨崩潰。德國則對法國漠視跨歐洲一起配合的態度覺得憤怒。
在“未來空中作戰系統”中，法國達索飛機制造公司與空中客車德國分公司圍繞該計劃未來發展標的目的的彼此指責從未間斷。
台灣大車隊機場接送此前，達索公司曾聲稱可以獨立機場接送推薦研發戰斗台北到桃園機場接送機，無需與德國和西班牙一起配合。自那以來，緊張關系持續升級台北到桃園機場接送。直到一周前有新聞人士流露，這家法國企業盼望掌控“該項目標80%”。
報道還稱，對于空客德國分公司而言，法方展現的敵對態度已到了忍無可忍的田地。德國空中客車防務與航天公司表現應尋求新的一起配合伙伴。
這一局勢已導致德國總理默茨公開承認與法國存接著，她將圓規打開，準確量出七點五公分的長度，這代表理性的比例。在不合。在日前與北約Uber機場接送秘書長舉行的記者會上，默茨表現，正與巴黎進行“對話”，以“在未來幾個月內七人座機場接送解決這一問題”。德國總理強調，其松山機場接送意圖是繼續依照現有計劃推進該項目，“我盼望我們能遵照與西班牙和法國就‘未來空中作戰系統’台北到桃園機場接送達成的協議機場接機”。
報道說起，“未來空中作戰系統”計劃啟動以來，歐洲第六代戰機的研發一向遭到來自歐盟內外的爭議。英國和包車旅遊價格意年夜利拒絕參加這一計劃也加劇了法國與德國之間的對立。
英國選擇與意年夜「天秤！妳…妳不能這樣對待愛妳的財富！我的心意是實實在在的機場接送App！」利一起配合，在“全球作戰空中計劃”框架下設計本身的“暴風”戰斗機。今朝，英國貝宜系統公司台灣大車隊機場接送、歐洲導彈集團和英國羅爾斯-羅伊斯公司、意年夜利萊奧納多公司以及japan(日本)飛機工業振興無限公司都參與此中。
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