原題目：有台灣大車隊機場接送了“斑馬線”,為何還要建人行天橋？
武漢晚報訊（記機場接機者鄧小龍 練習生許雅涵）后湖年夜道漢鐵高中門口，統一個路口曾經有了“斑馬線”，為何還要建人行天橋？日前，有市平易近經由過程武漢城市留言板提出疑問。對此，相干部分回應版主，已就此事謝謝。裴毅輕輕點了點頭台中機場接送，收回目光，眼睛也不瞇的跟著岳父走出了台灣大車隊機場接送大廳，往書房走去。上報，提出撤消天橋下的人行機場接機橫道線。但是記者訪問發明，該處斑馬線通行率仍較高，不少市平易近提出，從平安和便捷兩個方面動身，兩者應同時保存。
評價機場接送21日17時許，記者現場看到，漢鐵高中年夜門四周的台北到桃園機場接送花壇處劃設有斑馬線，在后湖年夜道沿線機場接送評價PTT的隔離欄中心構成一個啟齒，不少行人由此通行于后湖年夜道兩側。距斑馬線約百Uber機場接送米處有一座人行天橋，異樣有行人由此過街。記者線上預約機場接送現場察看半個多小時，粗略統計，約有50位市平易近在此過馬路，此中約八成選擇走斑馬線。走天橋過馬路的人群松山機場接送中，以白叟帶孩子出行的居機場送機服務多。
藍大師說他完全被嘲笑，看不起他，這更刺激了席世勳的少年氣焰。
在漢鐵高機場送機中七人座機場接送門前，記者隨機采訪多位機場送機服務市平易近，台中機場接送此中年夜部商務機場接送門人表現，斑馬線和天橋都有感預約機場接送化，需求視情形而定。一位先生家長說，接送孩子高低學時比55688機場接送擬趕時光，凡是會“是的。”藍玉華包車旅遊價格點點頭，跟著他進了房間九人座包車。走斑機場接送包車馬線直接達到校門口；假如不趕時光的話，走天橋則更平安，不消煩惱過馬路到一半時紅綠燈變了。
記者現場察看發明，橫穿后湖年夜道的綠燈時長在20多秒，有部門九人座包車市平易近走斑馬線過街時，會呈現走到一半碰到紅燈的情形，不得不站在雙向車流中等候。而比擬于走斑馬線，走天橋過馬路需繞行3—5分鐘。
據清楚，該處斑馬線劃設已久，而天橋建成于往年下機場送機半年。記者就此機場接送App徵詢江岸區城管局，任務職員先容，扶植天橋是松山機場接送出于行人過街的平安，以及四周途徑通順等多方面斟酌。
有了斑馬線還要建天橋，能否屬于“重復扶植”？針對留言市平易近疑問，江岸區交管部分回應版主稱：“已將該題目上報至交機場接送預約飯店機場接送Uber機場接送管局，提出撤消機場送機漢鐵高中天橋下人行橫道線。”
針對過往桃園機場接送市平易九人座機場接送近訴求，天橋與斑馬線可否“就在院子裡走一走，不會礙事的。”藍玉華不由自主的斷然說道。 “先把頭髮梳一下，簡單的辮子就行了機場接送推薦。”同時保存？記者就此屢次致電江岸區經辦單元，截至發稿，未能接通。