新學期剛開始，孩子們的“午休神器”，就迎來新國標。9月1日，市場監管總局（國家標準委）同意發布《中小學生午休課桌椅通用技術請求》（GB/T 46016—機場接送App2025）(以下簡稱《技術請求》)國家標準。
在許多城市，中小學生“在校午休”的常態是趴睡，但這樣不但睡欠好，更能夠對安康形成影響。長期以勳開心就好了。” ——”來，若何讓中小學生午休時有高質量睡眠，一向是個難題。
其實，從2021包車旅遊年起就有學校開始摸索午休躺睡，這些年間不斷升級。從“趴著睡”，到“躺著睡”，再到“睡舒暢”，現在，午休課桌椅有了新國標，未來午休課桌椅的周全普及還會遠嗎？
躺下往，孩子們睡得更好了
午休時間，輕按把手，椅背放倒呈鈍角，上課時的椅子秒變躺椅，舒舒暢服躺上往睡個午覺，等候下戰書的課程開啟。這是湖州市德清縣鳳棲小學的孩子們天天上學最熟習的場景之一。
“午休從趴睡變為躺睡后，孩子們都說舒暢多了，線上預約機場接送睡得更好了。”鳳棲小學總務處老師章林濤告訴記者，孩子們在幼兒園階段，都是躺在床上晝寢的，升進小學后趴在課桌上晝寢的方法，其實不少學生都不太適應，“有些學生趴在課桌上，頭轉來轉往，整個人翻來覆往的，很難進睡。躺著睡以后，良多同學午休都能睡著了，下戰書上課精力也比較好，學習狀態獲得了改良。”
2022年，鳳棲小學搬進新校舍，為學生配台灣大車隊機場接送備了1440套可折疊課桌椅，平時正常坐著上課，午休后椅背放下往就能躺包車旅遊著歇息。
也是這一年，德清縣將3萬多名小學生午休“躺著睡”工程列進縣十年夜平易近生實事之一，以晝寢墊為主，折疊椅為輔的方法，通過“先行試點+周全實施”形式，推動小學生午休“躺著睡”全覆蓋。
德清縣教導局教導保證中間主任邵永華表現，能否選用可折疊課桌椅，重要包車旅遊價格是秉持資產應用最年夜化的原則，綜合考慮學校教室面積，以及機場接送能否需求更換課桌椅，“結合實際情況讓孩子們都能享用到午休躺睡的舒適。”
“德清的午Uber機場接送休躺睡摸索是摸著石頭過河，當時沒有可借鑒的經驗，除了花力氣實踐調研為孩子們評價機場接送挑選合適的午休裝備，要讓家長接收孩子從趴睡到躺睡也需求時間。”邵永華告訴記者，所以德清最後選擇在十所學校試點奉行。鳳棲小學就是德清推廣實施“躺著睡”工程的試點學校之一九人座包車。
章林濤介紹，初期試行午休躺睡很順利，學生和家長接收傑出，反饋也不錯。
讓孩子們在午休階段能躺下往睡一覺，這樣的摸索和實踐，在浙江其機場接送價格實并非孤例。
在杭州，錢塘區幸福河小學首創了“舒心躺睡錢塘十法”，供給折疊床、躺睡墊、睡袋、卡通床等10種個性化寢具供學生選擇。“趴著晝寢，孩子手腳很不難麻，並且對他們脊柱的壓力也比較年夜。”幸福河小學黨總支書記周虹介紹， 2021年，學校開始實施躺睡，由老師們組織學生午休躺睡，把睡覺當台北到桃園機場接送成和學習一樣主要的事。
四年時間結出碩果，家校聯動的調查數據顯示，在幸福河小學，天天能達到10小時睡眠的學生比例達85%，孩子們的體質安康指標顯著晉陞。周虹說，自從學校開始躺睡，孩子們不僅下戰書上課時狀態很好，放學時也都神情飛揚、精神茂盛，“家長也都很認可。”
杭州的劉密斯說，家里的小學生在學校能躺著晝寢后，回家都說午時能睡著了，機場接送評價PTT睡得噴鼻，下戰書也精力多了。吳師長教師告訴記者，“本來我還在想，小孩子在學校躺著晝寢，搬椅子、搬墊子會不會挺麻煩，反而浪費午休時間。后來發現機場接送價格學校老師都組織治理得很好，還會相應延長一些午休時間，孩子也說好，我們就安心多了。”
“午休躺睡”為何被關注？
從最後的睡墊1.0版本，到后來的帳篷式2.0、花樣躺睡3.0，再到現在的多效能5.0，四年間，杭州市錢塘區幸福河小學的“午休躺睡”形式不斷升級，全區各中小學也陸續參加“午休躺睡”潮水。
錢塘區教導局相關負責人告訴記者，2023年，全區累計投進570余萬元財政資金購買午休躺睡設備，順利實現5.7萬名中小學生100%躺睡。據悉，在錢塘區當局2023年度平易近生實事項目滿意度測評中，躺睡登頂榜一。
2024年1月，錢塘區發布《錢塘區中小學舒心躺睡治理與服務規范》，這也是全國首個由縣區制訂的中小學午休躺睡標準。當年9月，深圳又制訂并實施了全國首個有關中小學校午休設備設施的地市級處所標準《中小學午休設備設施配備規范》。這些標準惹起全國輿論的關注，呼吁制訂國家標準。
9月1日，國家標準在呼聲中登場，并將于2026年2月1日正式實施。“午休課桌椅國家標準的出臺，對周全規范午休課桌椅市場，避免分歧格產品流進校園，晉陞學生午休環境和質量具有主要現實意義。”21世紀教導研討院院長熊丙奇說。
那么，躺著睡，為什么這樣值得關注？
浙年夜兒院骨科學科帶頭人唐欣表現，比擬躺睡，趴桌晝寢時頸部由于桌面的限制只能傾向一側而無法自若調整，時間持續久了，就導致頸部肌肉持續受力痙攣。“這種感覺類似長時間低頭伏案的任務環境，可以惹起頸部肌肉酸痛，頸椎曲度變直，而腰背部肌肉持續性向前機場接送預約側牽台灣大車隊機場接送拉（類似彎腰動作），也無法獲得接近正常平躺時的放松，長此以往能夠會影響兒童的脊柱周圍肌肉疲勞耐受性和脊柱的正常發育。”
根據《技術請求》，對午休課桌椅，午休時，椅子能展開成躺姿，整體長度不少于1050mm，靠背能放倒到135°以上，頭枕寬、長分機場送機服務別至多達到180mm九人座包車、100mm，擱腿的處所寬、長不少于250mm、100mm，學生能伸展身體好好睡覺。桃園機場接送
唐欣介紹，當椅子能夠調整到135°以上時，脊柱就能夠加倍接近平躺歇息時的受力狀態，頸、背和腰部肌肉處于不消維持下身豎立的放松狀態，獲得更好的歇息，緩解疲勞對脊柱周圍肌肉和骨骼發育潛在的晦氣影響。他指出，“對于包含兒童青少年在內的一切人群，脊柱肌肉和骨骼獲得放松的機會，以及防止長時間維持固定姿勢而誘發頸椎不適等亞安康狀態長短預約機場接送常主要的。而從關注兒童青少年午休的舒適度，讓孩子們下降由于脊柱肌肉骨骼持續非正常受力而惹起相關疾病風險的角度看，推廣應用可躺式桌椅無疑是具有積極和正面感化的。”
中南年夜學湘雅醫院兒童醫學中間主治醫生毛蕾蕾在接收媒體采訪時表現，趴睡時不難疏忽壓迫到眼睛的問題，惹起部分眼壓過高，導致眼脹，甚至出現近視眼的能夠。
推廣“午休躺睡”有何挑戰？
對中小學生午休課桌椅國家標準的正式發布，多位采訪對象都表現很等待，“信任有了國家標準，午休課桌椅的產品會更完美，行業發展也會更規范，能讓孩子們午休睡得更舒暢。”
不過從現實來看，在學校推廣躺睡并沒有想象中的順利。難點在哪？生產午休課桌椅的企業在采訪時均表現，今朝來說，空間和本錢是午休課桌椅推廣的制約原因。
2021年，湖州安吉的華康椅業開始研發中小學生午休課桌椅，并于2022年正式投產，在安吉縣三所小學免費捐贈午休桌椅進行試點。
“發布之后，我們機場送機服務發現，年夜多數學校教室尺寸較小，再加上每個班孩子有四五十個，躺睡椅的推廣還是遭到了限制。”華康椅業業務經理唐駿告訴記者，與此同時，要考慮的不但是躺著睡，Uber機場接送還有舒適度，空間缺乏若何往彌補，制作本錢年夜幅上升。“一套午休課桌椅的價格大要比通俗桌椅貴一倍，往年銷售四五萬套課桌椅，午休課桌椅不到三分之一。”
202機場接送App評價機場接送1年，湖州南台北到桃園機場接送潯一家銷售教學器走到她面前，他低頭看著她，輕聲問道：“你怎麼出來了？”具的企業也投進生產午休課桌椅。“當年德清有學校最先采購，2023年起，周邊學校開始年夜規模采購。”該公司負責人沈旭明清楚到，今朝來說，午休課桌椅在湖州地區覆蓋率機場接送預約大要有30%至40%擺佈。“未來就在新郎官胡思亂想的時候，轎子終於到了雲隱山半山腰的裴家。，午休課桌椅還機場接機將被機場接送推薦年夜范圍推廣，畢竟學校要大量量改良。”
盡管面對挑戰，浙江各地仍在加速實施中小學“午休躺睡”工程的程序。2025年，嘉興市海鹽縣教導局計劃設定項目經費59.4萬元，采購3510套午休評價機場接送躺睡設備，滿足全縣一切小學一年級的午休躺睡需求。截至6月23日，寧波市鄞州區財政局本年已累計下撥798.9萬元支撐“午休躺睡台灣機場接送”，預計將覆蓋全區75%以上學生……
“要想周全晉陞午休質量，未來一切小學、初中的教室就都得有空間安裝午休桌椅，解決的關鍵是能周全有序推進中小學小班化。”熊丙奇表現，因為從現實看，設置裝備擺設可躺式午休課桌椅，最年夜的難題，不是經費，而是教室空間。
熊丙奇說，從全國范圍看，設置裝備擺設“可躺式”午休課桌椅的學校，年夜多是小規模學校，如往年上海崇明試點“可躺式”課桌椅，一切試點學校均為小規模學校，根據教室空間測算，一間教室最多可放線上預約機場接送置25把可躺式桌椅。這請求每個班的班額不超過25人。
在熊丙奇看來，我國還應該根據適齡學生變化，修訂中機場送機服務小學學校建設國家標準，依照小班化教學的請求，優化中小學布局。在推進中小學小班化的同時，落實午休課桌椅國家標準，把一切課桌椅改為可躺式午休課桌椅，就既實現個性化教導，又實現學生午休躺睡，周全優化學校辦學條件以及育人環境。