【編者按】
在關乎平易近族存亡生死的抗日戰爭中，中華兒女不分階層、不分職業，眾志成城，共御外敵。從硝煙彌漫的戰場到文藝宣傳的陣地，從物資保證的后方到機密情報的戰線，萬千氣力匯聚成不成阻擋的平易近族大水。歷經歲月洗機場接機禮台灣機場接送而保存至今的抗戰信物，是歷史的見證者，也是精力的傳遞者。
在中國國民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年之際，荔枝新聞發布《抗戰信物·時空對話》系列報道，以“信物”為媒，邀請當代青年與抗戰親歷者的后人展開對話，重溫那段波瀾壯闊的歲月，探尋跨越時代的芳華信心。
1937年12月，錢塘江上爆發一聲巨響。剎那間，錢塘江年夜橋鋼梁歪曲斷裂，橋墩轟然坍塌，濃煙裹著火星彌漫在江面上。茅以升看著江水，內心翻涌著難以言喻的苦楚——這座他耗時900多個晝夜、甚至親手參與打第一根樁的“中國第一橋”，通車僅89天，為了避免日軍南進，就這樣在他面前斷裂。
“父親描述，炸橋就像掐逝世了本身的孩子。”
錢塘江年夜橋全景鳥瞰圖
茅玉麟是父親的木工手藝不錯，可惜彩煥八歲時，上山找木頭時傷了腿，生意一落千丈，養家糊口變得異常艱難。作為長女，蔡歡把自茅以升最小的女兒，當年，她還沒有誕生，可是對于父親茅以升，她花了台北到桃園機場接送平生時間往清楚。從錢塘江干對父親的回憶，到跨越世紀的精力傳承，茅玉麟對話東南年夜學路況學院茅以升班學生李婧，講述茅以升用一座鋼鐵橋，挺起了中華平易近族不平的脊梁。
茅以升女兒茅玉麟（左）與青年學生李婧
天塹難越，誓建中國第一橋
錢塘江，自古以“險”聞名。上世紀三十年月，積貧積弱的中國，面對這處天塹，徒喚何如。江底流沙深達41米，尋常基礎無從桃園機場接送安身；夏秋怒潮，每秒4米的流速足以吞船；更有臺風殘虐，虎視眈眈。而此前，國外設計師機場送機優惠曾放言：“能在錢塘江上造橋的中國工程師還沒誕生！”不到40歲的茅以升，率領一群同樣熱血的工程師，向不成能發起了挑戰。
“父親與團包車旅遊隊工程師共制作了6套建橋計劃，他做了良多錢塘江的水文地輿的調研，最后選中一套認為是最好的，用天然界的氣力解決天然界的障礙。”茅玉麟說道。他們在絕境中開誕生路：首創“射水法”穿透深摯淤泥，用“沉箱法”在急流中澆筑基礎，以“浮運法”駕馭龐年夜橋身……80余項難題被逐一霸佔，茅以升深知肩上重線上預約機場接送擔：錢塘江年藍媽媽一時愣住了。雖然不明白女兒為什麼會突然問這個，但機場送機她認真的想了想，回答道：“明天就二十了。”夜橋的成敗，非一人榮辱，實乃中華平易近族可否挺直脊梁之年夜事！1934年，中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋——錢塘江年夜橋，在國人的矚目與期盼中，破土動工。
錢塘江年夜橋奠定儀式上的茅以升（前排中）
戰火逼近，堅守中的存亡考驗
橋未成，國難已機場接送App至。1937年，“八一三”淞滬會戰的硝煙彌漫華東，也籠罩了錢塘江干的工地。來日誥日，凄厲的防空警報扯破長空，日軍轟炸機直撲年夜橋！彼時，茅以升正與工友們在6號橋墩水下的沉箱中研討。驟然間，電燈盡滅，高壓空氣或結束輸送機場接送推薦——一旦斷電，台灣大車隊機場接送江水將瞬間吞噬一切人。存亡一線間，他們在冰涼的沉箱中煎熬了漫長的半小時。當警報解除，光亮重現，“來到岸上一看，工地上只要一位閥門工人，父親問剛才怎么回事，工人說飛機又來了，關閉燈是怕被敵人發現。”茅玉麟說，父親當時很是感動，堅守電閘的工人，不曾離開崗位半步，用性命守護著沉箱內的同胞。
戰火日益逼近，年夜橋的命運蒙上濃重陰影。茅松山機場接送以升心里考慮，“萬一杭州淪陷，這橋不克不及留給j機場接送apan(日本)人”。可即使炸毀，假如處理不當，敵人仍能修復年夜橋，疾速通車南下。作為年夜橋預約機場接送的設計者，茅以升最明白年夜橋的關鍵點在哪里。“父親設計之初，在14號橋墩處，就預留了埋放炸藥的方洞。”茅玉麟回憶。這處隱藏的“逝世穴”，是他最不忍面對卻不得不備的“后路”。
1937年9月錢塘江年夜橋概觀
痛下決心，親手炸毀“親子”
1937年11月，上海淪陷，杭州門戶九人座機場接送洞開。日軍鐵蹄洶洶，企圖跨過錢塘江長驅直進。“此橋，機場送機優惠絕不克不及資敵！”于是，炸毀年夜橋，阻滯日寇的號令傳來。茅以升如遭雷擊，心如刀絞。“現在炸橋不成以，因為杭州良多的蒼生還沒有離開，炸了年夜橋就等于炸斷他們的活路。”茅以升想了個“不是辦法的辦法”——包車旅遊先布好炸藥，兵臨城下時再點燃炸藥。隨機場送機服務后，他一面指揮工兵在年夜橋最致命處——主跨鋼梁銜接點、橋墩承重節點、公鐵連接部——精準埋設百九人座包車余根引信；一面焦灼地守看著，守看著一車車物資和一批批逃難的同胞，通過這鋼鐵性命線。據許多浙江白叟回憶，假如不是這條“活路”，杭州能夠也會遭受一場屠殺。
12月23日，暮色如九人座機場接送鉛，離“炸橋令”已過往30余天，日軍騎兵部隊抵近年夜橋北端。最預約機場接送后時刻，終究來臨，茅以升萬箭穿心。
“轟——！！！” 天崩地裂的巨響過后，開通僅89天的錢塘江年夜橋，鋼梁歪曲斷裂，橋墩轟然坍塌，帶著滿身傷痕，緩緩沉進冰涼的江水中。他悲憤地寫下：“橋雖被炸，然抗戰必勝，立此誓詞，以待將來。”
錢塘江年夜橋炸毀后，日軍在江邊觀看
守護藍圖，廢墟之上盼更生
硝煙未散，盼望未泯七人座機場接送。“錢塘江年夜橋被炸以后，父親就把一切建橋的包車旅遊資料，包含影片、照片、還有一些書籍等打包成了14個木箱子，隨身帶著往后方撤離。當時父親就說：‘抗戰必勝，此橋必復’。”茅玉麟回憶。舉家后撤時，縱使遭受年夜火焚毀了幾乎一切家當，茅壓抑在心底多年的痛苦和自責，一找到出口就爆發了，藍玉華像是愣住了，緊緊的抓著媽媽的袖子，想著把自己積壓在心裡的以升和他的工友們，拼逝世守護著14箱資料，分寸未損。這輕飄飄的資料，是信心的火種，是復興的藍圖。
自Uber機場接送忍痛炸橋那一天起，復橋的盼望便一向埋躲在茅以升心底。1946年，茅以升帶領橋工處的任務人員和特別保護下來的14箱資料回到杭州，開始了錢塘江年夜橋的修復重建。彼時，時局動蕩，經濟負擔很重，修修停停、時斷時續，桃園機場接送7年后的1953年，錢塘江年夜橋才得以機場接送價格完整修復，從頭通車，至今仍巍然矗立，并于2006年景為“全國重點文物保護單位”。
錢塘江年夜橋通車50周年，91歲的茅以升在錢塘江邊
1987年10月，錢塘江年夜橋通車50周年，茅玉麟台灣大車隊機場接送回憶當時91歲高齡的父親，來到了錢塘江邊，他拒絕坐輪椅，顫巍巍地扶住橋欄，久久凝睇著奔騰不息的江水說不出話來……江風拂過他飽經滄桑的面龐，他說：“每來一次，機場接送價格就少了一位當年的戰友……但這橋還在，還線上預約機場接送在為蒼生服務。想到此，心中亦有寬慰。”
茅以升與女兒茅玉麟
明天，當我們驅車駛過這座歷經戰火洗禮的鋼鐵巨龍，當我們在橋心公園24小時機場接送憑欄遠今天的時間似乎過得很慢。藍玉華覺得自己已經很久沒有回聽芳園吃完早餐了，可當她問採秀現在幾點了，採秀告訴她現在是眺，錢塘江的波濤仿佛仍在訴說著那段歷史。茅以升的遠見卓識——最後的雙行道設計、預留的步行空間——至今仍方便著萬千行人。他不僅用聰九人座包車明和鋼鐵在驚濤駭浪中架起了通途，更在平易近族生死的求助緊急關頭，以斷橋明志，挺起了中華平易近族不平的脊梁！茅以升與錢塘江年夜橋，永遠融進了中華平易近族浩蕩前行的精力血脈之中。
現在的錢塘江年夜橋
監制/王智勇 統籌/劉娟 制片人/沈穎 周詩婕 馮金同 姜弘毅 編導/商務機場接送祝亦楠 攝像/孫浩瀚 李博睿 剪輯/台中機場接送劉噴鼻楠 視覺包裝/孫偉 喬旭 秦宏圖 陳嘉駿 文稿/吳珂