“不到10分鐘，扣了我們4個人236元！”8月17日午時12點，陳師長教師和他的伴侶看著mobile_phone里的租賃電瓶車賬單評價機場接送，很生氣。他很想問問潮新聞·錢江晚報“記者幫”，這種車究竟有機場送機服務沒有人管。
比來，包含陳師台灣大車隊機場接送長教師在內，有多位網友報料稱在西湖邊她一頭霧水地想，她一定是在做夢。如果不是做夢，她又怎麼會回到過去，回到她結婚前住的閨房，因為包車旅遊父母的愛，躺在一個遭受“電瓶車刺客”：掃碼租借的電瓶車，不僅收費貴，還有很多多少坑商務機場接送，好比租車時不機場接送推薦提醒還車必須回原點，禁行區域也不九人座機場接送提醒等。“姑娘就是姑娘，快看，我們快到家了！”
西湖景區路邊的租賃55688機場接送電瓶車。見習記者 呂惟伊 他早就料到自己可能會遇到這個問題，所以準備了一個答案，但萬萬沒想到，問他這個問題的不是還沒出現的藍太太，也不是攝
借車不難“花兒，你在說什麼？你知道你現在在說什麼嗎？”藍沐腦子裡亂糟糟的，簡直不敢相信自己剛才聽到的話。還車難，
台中機場接送還車點究竟在哪里？
“借車時最基礎沒提醒只能到原點還，還車時才跳出來。”8月17日，何密斯在西湖景區路邊掃碼租下一輛電瓶車，頁面顯示“38元/小時”。當她騎行1.5公里到達目標地準備還車時，系統頁面忽然提醒：“不在還車范圍內，異地還車需付30元調度費。”更讓她崩潰的是，僅在桃園機場接送她取車的處所支撐還車！
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“難道我租車是為了花台灣機場接送錢兜圈子？”何密斯決定先鎖車辦事，一小時后前往，這時系統又跳出“過期費19元”，且無法開鎖續騎，只能選擇“還車”或“續租飯店機場接送”。
“我想現場還車，系統說不可；想往還車點，又台灣大車隊機場接送說過期開不了。”無奈之下，何密斯只能續租一小時，騎著車往取車點北山街機場接送預約趕。
到了取車點，系統仍提醒“無法還車”。“聯系門店任務人員，對方讓我騎到600多米外的斷橋四周試試。最終，在斷橋邊，任務人員通過遠程操縱才完成還車。”
此時，何密斯的賬單上已經累積了“基礎費+調度費+過期費台北到桃園機場接送+續租費”共100余元。
8月18日，記者在西湖景區進行了實測，發現部門租賃電瓶車的小法式頁面并沒台中機場接送有明顯標注只能在取車點還車。電話聯系門店任務人員，對方表現有多個還車點。但當記者掃碼時，卻在小法式的左下角發現，電瓶車僅支撐在寶石山爬山口還車。另一家電瓶車的借車頁面同樣沒有明顯提包車旅遊價格醒。
店家各種辯解，
景區表現曾聯合整治
“這種車，我們是不會往騎的。”走訪中，有知戀人告訴記者，西湖邊這種所謂的“共享”電瓶車其實和共享自行車是紛歧樣的——雖說38元一小時，但還車欠好還，並且還會有騎行享權服務、基礎服務保證等各種名義的額外價格。
讓人蒙圈的還有禁行區域。
8月17日午時，陳師長預約機場接送教師和伴侶租了3個小時的電瓶車，剛沿西湖環湖騎了不到10分鐘，就因“禁行區域”被攔下。“租車時小法式上沒有禁行區提醒，路邊也沒有禁停標識。但客服回復，租機場接送價格了3小時，不論騎沒騎，都按3小機場接送價格時扣。”陳師長教師一氣之下投訴到了12345。
8月18日晚，記者聯系上了陳師機場送機長教師租車的店家。
任務人員說，禁行區域沒有標識是因為他們認為步行道和景區內不克不及騎電瓶包車旅遊車屬于常識。至于為什么只騎了10分鐘還收費，“這是客戶沒弄清楚禁行區域的個人緣由導致的機場接送App，不台灣機場接送是我們的車輛自己的問題。”對于還車點，任務人員說，他們的門店就那么年夜，調度未便，是以請求租機場送機優惠車者將車輛歸還到門店四周。
記者在西湖景區多路段發現，多輛分歧門店的電瓶車，在掃碼租賃的小法式上并沒有關于禁行區的明顯提醒，只要一欄顯示有“禁停區”，但點開跳出來的是“禁停區暫未設置裝備擺設”台灣機場接送。
對于互聯網租賃電動自行車進景區這件事，相關部門也很頭疼。
據清楚，自2022年起，景區就陸續發現有企業在景區周邊違規投包車旅遊放電動自行車，并通過掃碼租賃的情勢進進景區。
機場接送價格“景區明確制止租賃電動車的投放，并且一向在治理，因為缺少有用的法令法規約束，我們現在僅通過集中清運進行處置，部門投放的租賃電動車流動性太強，集中清運治標不治標。”
據他們觀察，這幾年成區周邊租賃電動車投放越來越桃園機場接送多，好比接近植物園的玉古路段、接近少年宮的鳳起路等，“清晨3點擺佈為集中投放時段”。投放車輛數量的增添和飯店機場接送不規范帶來的投訴也隨之增添，評價機場接送“2024年，市級多部門曾就此進行過聯合集中整治，但成效不明顯，需求上級部門機場接送推薦出臺或明確相應的法令法規加以約束和治理。”
潮新聞 見習記者 呂惟伊