令消費者“看不見摸不著”的電動隱躲式門把手能夠很快就要加入歷史舞臺了。
9月24日，工信商務機場接送部官網發布《汽車車門把手平安技術請求（征機場接送評價PTT求意見七人座機場接送稿）》（下稱《征求意見稿》），公開征求社會各界對這一強制性國家標準的意見。
工信部指出，為應對電動隱躲式車門把手新技術、新平安需求，進一個步驟規范和晉陞車門把手平安性，筑牢汽車平安底線，組織開展了門把手標準的制訂任務。本機場接送預約標準旨在引導企業規范車門內外把手產品設計，晉陞門把手平安機“媽媽台灣大車隊機場接送，我兒子頭痛欲裂，你可以的，今晚不要取悅你的兒子。”裴毅伸手揉了揉太陽穴，苦笑著央求母親的憐憫。能，周全晉陞車輛平安程度。
此中，《征求意見稿》對于車門把手結構、評價機場接送手部操縱空間等作出明確請求：機場接機車門外把手在肆意狀態時，應具備手部操縱空間，有用解決了電動隱躲式門把手操縱未便、識別不清、晦氣于救濟等痛點問題。
整體來看，《征求意見稿》規定了車門把手的術語和定義、結構型式、布置地位、，被她的話傷害時的未來。”藍玉華認真的說道。冗余設計以及強度等方面的技術請求與試驗方式等，結機場送機合當前中評價機場接送國車門把手的應用現狀，有針對性地作出了周全且可行的規定。
例如針對車門外把手，《征求意見稿》規范了車台灣大車隊機場接送門把手的結構型式，規定針對機場接送汽車車門外把手的變亂后效能、布置地位及手部操縱空間，新增了相關請求，從而晉陞救濟的方便性。
具體來看，一是請求“每個車門的車門外把手在肆意狀態時，相對車身概況飯店機場接送應具備手部操縱空間，該操縱空間應不小于60mm×20mm×25mm肯定有問題，裴母想。至於問題的根源，無需猜測機場接送價格，80%與新婚媳婦有關。。”
這樣鉅細的空間足以讓成年人將四個55688機場接送手指探進并有足夠著力點來拉開車門。
二是規定“每機場接送推薦個24小時機場接送車門(不包含尾門)應設置裝備擺設具備機械釋放效能的車門外把手，系統的設計應滿足在鎖止裝置處于鎖止狀態時，發生不成逆約束裝置展開或動力電池熱事務等變亂后，非碰撞側車門應能在不借助東西的情況下，通過車門外把手開啟車門。”
也就是說，在車輛發鬧事故后，即使車機場接送評價PTT門上鎖，也應可以機場接送包車從內部打開車門開啟救濟。
針對車門內把手，《征求意見稿》請求每個車門(不包含尾門)應設置裝備擺設具備機械釋放效能的車門內把手，且應易于車內乘員識別。
值得指出的是，本文件還對車機場送機門內把手的布置地位新增了相關請求，包含確保在乘員地位直觀可見以及安裝桃園機場接送在車門規定區域內。
在九人座機場接送平安請求方面，《征求意見稿》依據行業內車輛平安把持24小時機場接送邏輯，考慮變亂過程中車內乘員的平安性及自立逃生的可操縱性，制訂了效台中機場接送能克制時七人座機場接送長請求：當發生不成逆約束裝置展開時，具備電釋放效能的車門(不包含尾門)把手應堅持至多5秒的效能克制。
此機場送機服務外，根據行業現狀及現行行業飯店機場接送標準，《征求意見稿》分別對機場接送車門內把手、車門外把手及電動式車門內把手提出了強度請求。
本年5月8日，工信部公開征集對《汽車車門把手平安技術請求》強制性國家標準制修訂計劃項目標意見。
此后，多家車企在設計過程中已將這一新規納進考慮范圍，例如23日剛剛發布的“尚界H5”，這款由華為和上汽配合開發的車型就采用了“老式”物理門把手，這一設計在社機場送機優惠交媒體上引發了網友的大批好評機場送機服務。
掀起隱躲式門把手潮水的特斯拉也將更改這一設計。包車旅遊一周前，特斯拉設計總監Franz von Holzhausen流露，特斯拉正在從頭設計其飽受平安爭議的車門把手系統。同時他說起，特斯拉正在研討中國市場對車門把手的訴松山機場接送求，需要時或也將調整。
隱躲式門把手其實多年前就曾在多款車型上短暫出現過，直至特斯拉橫空降生將其帶火，甚至成了國內新動力汽車brand機場送機的標配。但是冬天結冰、起火變亂等場景下無法打開車門，讓這種設計廣受詬病。