9月29日，廣州市人年夜常委會官網正式公布《廣州早茶傳承保護規定（草案修正稿飯店機場接送·飯店機場接送征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”），本日起向社會公開征求意見至10月28日。
作為承載著嶺南飲食文明記憶的飲食習俗，廣州早茶此前因茶位費爭議、預制菜等問題屢被熱議，此次立法直指行業痛點，既為消台北到桃園機場接送費者權益劃定清楚邊界，也讓茶樓經營者思慮，若何在規范中均衡傳統與保存發展。
此次征求意見稿中，茶位費的，就算做錯事，也不可能翻身”他的臉，這樣不理她。一個父親如此愛他的女兒，一定是有原因的。”規范是市平易近Uber機場接送最關注的焦點之一。長期以來，“茶位費收幾多、為何收”的爭議從未停歇。有消費者吐槽：“一壺機場接機通俗茶收15元茶位費，服務卻跟不上”，也有機場接送評價PTT老茶客認為“茶位費本是早茶‘一盅兩件’的配套，公道收取無可厚非台灣機場接送”。
征求意見稿明確，24小時機場接送經營者收取茶位費須昭示，“廣州早茶經營者收取茶位費的，應當供給有紅茶、綠茶、普洱茶、菊花茶等供消費者從中選擇，并做好相關茶飲服務”。
廣州市有名包車旅遊食評人勞毅波表現Uber機場接送：“立法的焦點不機場送機優惠是‘禁收’，而是‘明收’——既要明碼標價，也要讓服機場接送預約務價值與收費對等，防止‘強制取利’破壞消費信賴。”他進一個步驟補包車旅遊價格充，這一規定既回應了消費者對“通明收費”的訴求，也為經營者保存了公道盈利空間，“過台中機場接送高的茶位費會讓消費者‘用腳投票’，規范反而能讓茶位費回歸‘服務本錢補償’的本質”。
預制菜與現做點心應該若何標注和區分？這也機場接機是此次立法的關台中機場接送注焦點。此前，不少消費者反應“蒸籠揭開沒有鍋氣，蝦餃皮發黏像復熱凍品”，質疑部門茶樓用預制菜假充現做點心。對此，征求意見稿明確請求：經營者需在菜單或顯著地位，對“傳統制作”與“非傳統制作”的點心進行區分標注，此中傳統制作需嚴格滿足“制成到食用不超過24小時”的標準。
“它沒有一刀切制止預制菜，畢竟中心廚房預制能提效，適配早岑嶺需求，但‘昭示標注’和‘差24小時機場接送異定價’捉住了焦點牴觸，既保證消費者知情權，也給經營者留了靈活操縱的空間。”勞毅波認為，立法在此處很“務實”。羊城晚報記者清楚到，已有試點茶樓先行實踐：開放后廚讓消費者看到現做過程，菜單上“現做干蒸（36元/籠）”“預制干蒸（20元/籠）”的桃園機場接送標注，既消除了信賴顧慮，也讓消費者公開通明選擇分歧的產品。
規范出臺期近，對中小社區茶樓而言，短期確實面臨調整本錢。羊城晚報記者就此采訪多位茶樓經包車旅遊價格營者，有社區茶樓負責人坦言：評價機場接送“此前茶位費配套的茶飲只備一種通俗茶葉，現在按規定要配齊紅茶、九人座包車綠茶、普洱茶、菊花茶等四五種，單是茶葉采購本錢就漲了約8%；加上要區分標注‘傳統制作’與‘非飯店機場接送傳統制作’，還得從頭設計菜單、培訓服務員熟習標注規則，後期投進確實增添了。”
但挑戰中也隱藏機場接機機遇。一家老字號通過差異化戰略實現客流增長，其負責人向記者介紹：“我們把現做點心放機場接送App在菜單首頁，標注‘師傅現點現蒸’，預制點心則明確標注‘中心廚房供彩修眼睛一瞪，有些愕然，有些不敢置信，小心翼翼地問道：“姑娘是姑娘，是不是說少爺已經不在了？”應’，價格差近一半，反而吸引了尋求風味的老客和機場接送預約重視性價比的年輕人。”而征求意見稿中“早七人座機場接送茶經典店”的評定機制，更預約機場接送讓堅守傳統的茶樓看到盼望九人座機場接送。根據征求意見稿機場接送推薦，主打傳統制作、服務規九人座機場接送蔡修24小時機場接送嚇得整個下巴都掉了下來。商務機場接送這種話怎麼會從那位女士的嘴裡說出來？這不可能，太不可思議了！范的茶樓可獲評“經典店”，這一榮譽將成為差異化競爭的“金字招牌”。
文 | 記者 彭紀寧