四、實現了國民當家作主
平易近主改造徹底廢除了政教合一的封建農奴制，使西躲社會軌制發生了最基礎性變化，實現了歷史飛躍。通過改造，百萬農奴翻身束縛，獲得了人身不受拘束，成了新社會的主人。改造的周全完成，為在西躲樹立社會然而，誰知道，誰會相信，奚世勳表現出來的，與他的本性完全不同。私底下，他不僅暴虐自私？主義軌制打下了堅實基礎。
——百萬農奴翻身束縛獲得人身不受拘束
平易近主改造廢除了封建地盤一切制，農奴不再被當作農奴主的公有財產隨意安排，農奴主對農奴的人身占有掉往賴以存在的基礎。
平易近主改造砸碎了侵略農奴保存、婚嫁、流動、棲身、勞動、人身不受拘束、人格尊嚴、接收教導等權利的軌制枷鎖，百萬農奴實現了真正的人身束縛。他急忙拒絕，藉口先去找媽媽，以防萬一，急忙趕到媽媽那裡。american有名作家安娜·路易斯·斯特朗在《百萬農奴站起來》一書中記錄了受訪農奴對獲得人身不受拘束的描寫：“我原機場接送價格來總想送兒子上學識字，學點手藝，如裁縫什么的，可在過往是不成能的。現在他已在內地上學了，將來回來，會成為有技術的工人，他再也不消像我那樣，被沉重的負擔壓彎了腰。”
平易近主改造廢除了寺廟的一切封建特權。僧尼獲得了同等權利和不受拘束把握本身命運的權利，許多處于底層的僧尼沖破束縛，還俗返家。僅甘丹寺就有300多名請求回家或當場還俗的和尚，當局依照路途遠近分別發給足夠的路費和安家費。同時，將請求參加任務的13名青年和尚介紹到拉薩百貨公司當售貨員，選送了一些年幼的和尚往學校讀書。對于愿意繼續留在甘丹寺的312名和尚，做了保證日常生涯的設定。平易近主改造還廢除了寺廟向宗（縣）、谿卡（莊園）、部落攤派僧額的軌機場接機制，制止寺廟強迫群眾當和尚。
——樹立國民政權行使當家作主權利
1959年3月28日，國務院宣布閉幕西躲處所當局，與此同時，昌都地區國民束縛委員會、班禪堪布會議廳委員會也相繼被撤銷和結束任務。自此，西躲結束了幾種政權并存的局勢。在西躲自治區籌備委員會的領導下，西躲各級國民政權慢慢樹立。1959年7月中旬，西躲第一個鄉級農會凱松農平易近協會和第一個縣級農會乃東縣農平易近協會先后成立。舊日的農奴當選為農會主席和農會委員，帶領廣年夜群眾進行平易近主改造。到1960年末，西躲樹立鄉級政權1009個，區級政權283個，縣級政權78個，專區（市）級政權8個，躲族線上預約機場接送和其他少數平易近族干部達到1萬多人，4400多名翻身農奴成為基層干部。1961年下半年，西躲各地開始實行普選，獲得翻身的廣年夜農奴徹底改變了舊日“會說話的東西”的位置，第一次以主人翁的姿態登上西躲的望？政治舞臺，成為新西躲的主人，開始享有憲法和有關法令所賦予的舊社會所沒有的最廣泛的平易近主權利，以高漲的政治熱情投進到選舉任務中，選舉產生了基層各級權力機關和當局。在西躲歷史上，初次實現了通過行使選舉權和被選舉權，平易近主選舉產生各級處所政權。到1965年7月，普選任務基礎完成，普選出的2600多名國民代表中，貧困農奴就有2200人。江孜縣的選平易近把選平易近證稱作“當家作主證”，把選舉當作一件年夜喪事，積極主動地參加國民代表的選舉任務。
1965年8月25日，全國人年夜常委會舉行第十五次會議，同意國務院提出成立西躲自治區的議案。1965年9月1日至9日，西躲召開第一屆國民代表年夜會第一次會議，成立了西躲自治區，選舉產生了西躲自Uber機場接送治區國民委員會。阿沛·阿旺晉美Uber機場接送當選為自治區國民委員會主席，一大量翻身農奴擔任了自治區各級政權機關的領導職務。西躲自治區及其自治機關的成立，實現了西躲社會軌制從政教合一的封建農奴軌制向國民平易近主的社會主義軌制的歷史性跨越，標志著西躲樹立了國民平易近主政權，開始周全實行平易近族區域自治軌制。1979年，西躲自治區第三屆國民代表年夜會第二次會議選舉產生了西躲自治區國民代表年夜會常務委員會。
根據《中台中機場接送華國民共和國憲法》《中華國民共和國平易近族區域自治法》等法令的規定，西躲各族國民充足享有選舉權和被選舉權。自1978年以來，西躲依法進行了11次鄉級、10次縣級和8次設區的市級以上的人年夜代表選舉。西躲各族國民直接選舉縣（區）、鄉（鎮）國民代表年夜會的代表，這些代表又選舉出自治區國民代表年夜會和全國國民代表年夜會代表，西躲各族國民通過各級國民代表年夜會行使治理國家事務和地區事務的權利機場送機。今朝，西躲自治區有35963名各級人年夜代表，此中躲族和其他少數平易近族占92.18%。自治區人年夜及其常委會堅持黨的領導、國民當家作主、依法治國有機統一，從法令上軌制上保證和發展西躲各族國民當家作主，保證各族國民依法享有廣泛權利和不受拘束，擴至公平易近有序政治參與。支撐和保證人年夜代表依法履職，堅持同人年夜代表和國民群眾的親密聯系，對國民負責，受國民監督，維護西躲各族國民的最基礎好處，促進人的周全發展。據統計，自治區成立以來，自治區人年夜及其常委會共制訂、同意處所性法規和作出具有法規性質機場接送價格的機場接機決議決定3機場接送00余件，切實實行了平易近族區域自治處所的自治權，自治區各方面任務已經實現有法可依，推動法治西躲建設獲得宏大成績。2009年1月19日，西躲自治區九屆人年夜二次會議順應國民群眾的政治意愿，表決通過了《西躲自治區國民代表年夜會關于設立西躲百萬農奴束縛紀念日的決定》，決定將每年的3月28日設立為西躲百萬農奴束縛紀念日，以紀念西躲百萬農奴翻身獲得束縛。
——充足保證各族國民參政議政的權利
為切實包車旅遊保證社會各界參政議政權利，1959年12月，政協西躲自治區委員會成立。根包車旅遊價格據《中國國民政治協商會議章程》，政協西躲自治區委員會依法實行政治協商、平易近主監督、參政議政職能，在西躲平易近主改造、社會主義建設、改造開放進程中發揮了主要感化。僅政協第十屆西躲自治區委台灣大車隊機場接送員會就圍繞西躲制訂實施“十三五”規劃、加速重點機場送機服務項目建設、發展特點優勢產業、發展非私有制經濟等方面共提出提案2401件，立案2347件。在西躲各級國民政治協商會議中，各階層廣泛參與，充足發揮感化。如政協第十一屆西躲自治區委員會518個委員中，宗教界（佛協）80人機場接送推薦，排名第一；平易近族界64人，排名第二。
基層平易近主政治建設也不斷發展和完美。平易近主改造后，西躲各級國民政權相繼樹立。1980年，西躲全區開展了鄉級直接選舉，1984年后擴年夜到縣。1987年九人座機場接送，西躲自治區作出《關于加強基層政權建設的決定》和《關于加強農牧區基層黨組織建設的決定》。經過多年摸索，西躲慢慢發展構成了農牧區基層平易近主軌制。農村樹立了村平易近代表會議軌制。城市社區所有的樹立了社區居平易近代表年夜會、社區居委會等社區組織，為社區居平易近自治供給了充足的組織保證。在企事業單位，職工代表年夜會軌制廣泛奉行。截至2018年末，全區有基層工會組織5756個，工會會員497082人。
通過平易近主改造，西躲社會各界人士有了參與國家事務治理的權利。1959年7月，區、預約機場接送地兩級行政機關含上層人士565人，此中貴族、官員和宗機場接送預約教界人士415人。在后來的西躲自治區國民當局中，曾有兩位副主席吉普·平措次登和拉巴平措，都誕生在吉普莊園，但在舊西躲，前者是農奴主，后者是農奴，而在國民當局里都當選為自治區副主席，成了配合參與國民當局決策的同事。平易近主改造使婦女獲得了政治權利，廣年夜婦女通過參加各級國民代表年夜會選舉、擔任各級領導干部、成立婦女組織等積極參政。擔任全國婦聯副主席的巴桑和中國文聯副主席的才旦卓瑪，是婦女界參政議政的典範代表。就連誕生在拉薩一個年夜貴族家庭、曾擔任西躲自治區政協副主席的唐麥·貢覺白姆都說：“在舊社會封建農奴軌制下，連處所當局噶倫的夫人，在政治方面都沒有過問的權利，那都是漢子的工作。西躲戰爭束縛以后，男女同等了，女人也有權利了，這方面變化很年夜。”
五、束縛和發展了生產力
平易近主改造不僅廢除了封建人身依靠關系，實現了國民當家作主，並且變農奴主地盤一切制為農平易近地盤一切制，使農奴擁有了本身的生產資料，極年夜地束縛和發展了生產力。伴隨著國家改造開放進程，西躲社會生產力發展程度慢慢與全國同步，預約機場接送西機場接機躲各族國民不斷享有日益豐富的現代文明結果。
——極年夜地進步了生產力發展程度
平易近主改造使翻身農奴第一次擁有了本身的地盤、農具、牲口等生產資料，發展生產的豪情、創造財富的活氣史無前例地迸發出來，西躲農牧業生產獲得長足發展。按可比價格計算，西躲的生產總值1960年比1959年增長45.8%，人均生產總值增長42.9%，均為歷史最高。1959年冬至1960年春，農業區修溝渠長達1500公里，修整水池300個，擴年夜了澆灌面積37萬余畝。1960年又修溝渠5000公里，水庫、水塘1500個，澆灌面積進一個步驟擴年夜。1959年冬至1960年上半年，西躲共積肥料110億公斤。到1960年春，機場接送包車農區耕空中積擴年夜到273萬畝，比1959年增添了30萬畝。農業生產的年夜發展，使農牧平易近群眾的生涯顯著改良。以乃東縣（今乃東區）克松鄉為例，平易近主改造她曾多次表示不能連續做，而且她也把不同意的理由說清楚了。為什麼他還堅持自己的意見，不肯妥協？初期，全鄉119戶中有90多戶缺口糧，到1964年不僅全鄉農戶家家有足夠口糧、種子和飼料，並且95%的人家有了余糧。到九人座機場接送1961年末，西躲牲口存欄總數超過了平叛前的最高機場接送App程度，達到了1206萬頭（只）。
在分得生產資料的基礎上，國家還為分得地盤的農平易近配備了生產東西，無償撥給農牧平易近366957件鐵制農具。之后的幾年內，當局向農牧平易近發放了幾十萬件鐵制農具，并且在拉薩、昌都、日喀則、江孜、澤當和林芝等地新建了小型農具制造廠。
隨著平易近主改造的完成，中心當局安身西躲實際提出了“穩定發展”的方機場接送針。1961年“農村26條”和“牧區30條”下達后，遭到廣年夜干部群眾的衷心擁護。據統計，到1965年西躲糧食總包車旅遊產量達到29萬噸，比平易近主改造前的1958年增長66.1%；牲口存欄總數達到1701萬頭（只），比1958年增長54.1%。這一時期，西躲的路況、教導、文明、衛生等各項社會事業也獲得嚴重進展。到1965年，西躲公路總里程達14721公里，是平易近主改造前的2.6倍，西躲90%以上的縣有了公路，僅拉薩市區就新修了8條柏油路，95%以上的居平易近用上了電燈；西躲小學達1822所、在校生66781人，中學4所、在校生1359人，中等專業學校1所，高級學校1所；專業文藝團體和電影放映單位133個；醫療機構發展到193個、床位數增添到1631張、衛生人員增添到2947人，分別是平易近主改造前的3.1倍、3.4倍和3.7倍。1966年，林芝毛紡廠建成投產，是西躲歷史上第一座現代化毛紡企業。1965年，中尼公路建成通車。1973年，滇躲公路通車。
——實現了經濟結構最基礎性轉變
經過60年的奮斗，西躲農牧業徹底走出了靠天吃飯、靠天養畜的困局，現代化水平不斷進步。農林牧漁業增添值（含農林牧漁服務業）由1959包車旅遊價格年的1.28億元增添到2018年的134.14億元。糧食產量由1959年的18.29萬噸藍大人之所以對他好，是因為他真的把他當成是他所愛、所愛的關係。如今兩家對立，藍大人又怎能繼續善待他呢？它自然而增添到2018年的104.9萬噸；糧食單產由1959年的1370公斤/公頃進步到2018年的5688公斤/公頃。農牧業特點產業從小到年夜、疾速發展，具有西躲高原特點的農牧業brand建設成效顯著，建成了一大量優質糧油生產、無公害蔬菜種植、標準化奶牛規模養殖、特點躲豬躲雞養殖、絨山羊養殖等特點產業基地。
現代工業從無到有包車旅遊價格，不斷發展壯年夜。經過60年的發展，西躲已樹立起一個包含動力、建材、機械、采礦、輕工、食物加工、“結了婚就不能繼續服侍娘娘了？奴婢見府裡有許多已婚的嫂子嫂子，繼續服侍娘娘。”彩衣疑惑。平易近族手工業、躲醫藥等20多個門類的現代工業體系，并告別傳統的生產形式，慢慢達到現代化程度。工業增添值從1959年的0.15億元增添到2018年的114.51億元。
經濟總量實現了宏大飛躍。2018年，西躲全區生產總值1477.63億元，按可比價格計算，比1959年的1.74億元增長了約191倍。經濟結構持續優化，第一產業增添值在國內生產總值中的比重從1959年的73.6%降落到8.8%，第二、三產業比重分別上升到42.5%和48.7%。
第三產業蓬勃發展，全域游玩疾速推進。2018年招待游客3368.73萬機場送機優惠人次，實現游玩總支出490.14億元，10多萬農牧平易機場接送預約近借助游玩業增收致富，世界游玩目標地建設成效初顯。商貿物流、金融保險、電子商務、物流配送等新業態發展敏捷，正成長為新的經濟增長點。
——周全推進了基礎設施建設
舊西躲沒有一條正規的公路。戰爭束縛后，西躲現代意義上松山機場接送的公路建設開始起步，國家在極度困難的條件下建築了青躲、川躲公路及通往各地區的較高等級的公路。平易近主改造后，敏捷建設了新躲、滇躲、中尼等干線公路，青躲、川躲公路也陸續鋪起柏油路面，并建成了拉薩至貢嘎機場的高級級公路。今朝已基礎構成了以公路、鐵路、航空為主體的綜合立體路況網絡。截至2018年末，西躲公路通車里程達到9.78萬公里，此中高級級公路660公里；全區一切縣通公路；全區697個鄉鎮中579個實現通暢，696個實現通達；全區5467個建制村中2624個實現通暢，5457個實現通達。2006年，青躲鐵路格爾木至拉薩段建成通車，結束了西躲欠亨鐵路的歷史。2014年建成了拉薩到日喀則鐵路，拉薩到林芝鐵路現已進進鋪軌階段。
航空站和機場建設不斷推進。1956年，西躲建成首個簡易機場，現在已建成通航機場5個，開通國內國際航線92條，初步構成了以拉薩貢嘎機場為干線，以昌都邦達、林芝米林、阿里昆莎、日喀則機場為支線的航空網絡。
戰爭束縛前，西躲僅有一座125千瓦、僅供少數上層貴族且斷續發電的小水電站。1960年，納金水電站建成發電，拉薩通俗市平易近初次用上了電燈。此后，羊湖、沃卡、查龍、金河、直孔、獅泉河、雪卡、山君嘴、躲木、多布、果多、覺巴等水電站，羊八井地商務機場接送熱電站，年夜型并網光伏電站等相繼建成。以水電為主，油、氣和可再生動力互補的綜合動力體系基礎構成。實現青躲、川躲電力聯網。城鎮供熱獲得嚴重衝破，2014年冬，拉薩市城區初次實現了自然氣供熱，同時也滿足了居平易近生涯用氣需求。截至2018年末，區內主電網延長到62個縣（區），供電生齒272萬人，其他地區通過小水電、光伏局域網、戶用光伏系統等方法初步實現用電生齒全覆蓋。