新華社北京11月22日電題：雪域高原上的贊歌——“老西躲精力”述評
新華社記者劉碩、王琦、張京品、王澤昊
拉薩義士陵園紀念碑前，天天有參觀者前來祭祀。這里，長眠著為進軍西躲和建設西躲獻誕生命的好漢兒女。
時光流逝，這些好漢兒女和一代代后來人配合凝集的“特別能享樂、特別能戰斗、特別能忍受、特別能團結、特別能奉獻”的“老西躲精力”，激勵各族干部群眾創造了“短短幾十年，跨越上千年”的人間奇跡，書寫著新時代雪域高原的嶄新篇章。
在西躲拉薩義士陵園，一條潔白的哈達掛在義士墓碑上（4月4日攝）。新華社記者 覺果 攝
精力，鍛造于高原機場接送包車
拉薩火車站，一列列客運列車頻繁進出，往來客流源源不斷；拉薩貢嘎機場，設施先進的新航站樓迎接著天南地北的搭客。
在戰爭束縛前，偌商務機場接送年夜的西躲沒有一條公路，從青海西寧或四川雅安到拉薩往復一次，需求半年到一年時間。
進躲之路，難于蜀道。當年進躲女兵李俊琛曾回憶：“每個人的背負份量不少于50斤。翻越年夜雪山時大師都嘴皮發紫，面色蒼白，只能艱難地張嘴喘氣，許多人吐出的痰都是粉紅色的……”
在與惡劣年夜天然的斗爭、較量中，精力得以“我女兒身邊有彩修和彩衣，我媽怎麼會擔心這個？”藍玉機場送機優惠華驚訝的問道。鍛造。
西躲均勻海拔4000米以上，空氣中含氧量僅為平機場接送評價PTT原地區的60%。強烈的高桃園機場接送原反應，讓戰士時常出現臉腫、流鼻血、頭暈等癥狀，不少戰士犧牲在進躲路上。
在高原上任務，最稀缺預約機場接送的是氧氣，最寶貴的是精力。長期以來,一批又一批共產黨員前赴后繼，發揚“老西躲精力”，矢志艱苦奮斗。
2021年6月25日，拉薩至林芝鐵路開通運營。經過6年多的建設，來自四面八方的建設者不畏困難、艱苦奮斗，霸佔高原鐵路多項難題，終于建成西躲首條電氣化鐵路，“世界屋脊”進進“復興號”時代。
試運行的復興號列車行駛在桑日縣境內（6月8日攝）。新華社記者 普布扎西 攝
從電視里看到西躲天翻地覆的變化，回憶Uber機場接送起當年束縛西躲的歷程，棲身在四川成包車旅遊價格都88歲的十八軍老戰士薛景杰感歎萬千。
當年,薛景杰作為一名機場接機通俗戰士,踏上了戰爭束縛西躲的艱難之旅。“途經那曲時，海拔是4550米，裡面氣溫是零下三四十攝氏度，水面上滿是冰塊。有的戰士到拉薩后就不可了，動手術把腿鋸失落了。”
“那時候沒路，缺氧線上預約機場接送，吃穿保證跟不上，但戰士們硬是戰勝困難挺進了拉薩，束縛了西躲。‘老西躲精力'恰是發端于70多年前西躲戰爭束縛那段波瀾壯闊的歷史歲月。”白叟說。
四川師范年夜學傳授王川表現，“老西躲精力”銘九人座包車刻于一代代建設西躲的干部群眾基因中，是西躲戰爭束縛70年來波瀾壯闊歷史的生動見證。
精力，扎根在高原
“無垠沙漠綠一叢，歷盡滄桑骨殷紅；只緣根生年夜漠下，敢笑翠柏與青松。”翻開厚厚的《孔繁森日記》，這首孔繁森寫于1993年6月的詩作，表達了共產黨人在極端環境下不畏艱苦、堅定樂觀的精力。
西躲阿里，均勻海拔4500米以上，被稱作“世界屋脊的屋脊評價機場接送”。20多飯店機場接送時候了。年前，時年50歲的孔繁森因公殉職。生前，孔繁森兩次援躲，后又留躲任務。
孔繁森（右）在西躲阿里日土縣過巴鄉探望孤寡白叟益西卓瑪（資料照片）。新華社發
台中機場接送“這需求戰勝極年夜困難。那時候，他的母親高齡，老婆機場送機身體欠好，三七人座機場接送個孩子尚年幼。”孔繁森同道紀念館館長高杉說，“孔繁森等干部身上體現的，恰是中國共產黨人無私奉獻的精力境界。”
西躲戰爭束縛以來，一批批援躲干部發揚“老西躲精力”，舍小家顧大師，戰勝了凡人難以想象的困難，忍耐了凡人難以忍耐的艱辛，扛起了建設西躲、鞏固邊疆的年夜旗。
1951年至1978年，中心從全國調派三萬多名干部台灣機場接送到西躲任務；1994年至2020年，有九千多名優秀干部援躲。
海拔5000多米的雙湖縣，是全國海拔最高的縣。中石油干部梁楠郁，包車旅遊在這里援躲三年到期，盡管血壓、血脂、尿酸都偏高，但考慮再台灣大車隊機場接送三，他還是決定留下來繼續援躲事業。
梁楠郁說：“學習‘老西躲精力’，起首就是要講政治，服從組織設定，講黨性，講境界，到黨和國民需求的處所往。”
精力，傳承在高原
缺氧不缺精力，艱苦不怕享樂，海拔高境界更高——從“老西躲精力”的締造者，到一代代實踐者機場接送推薦、傳承者預約機場接送，“老西躲精力”在賡續中煥發出跨越時空的氣力。
“這里的空氣含氧量低，剛來機場送機優惠的時候腦子經常是木的，在這里，無論是任務還是生涯都是一種考驗。”對2019年7月從西安剛到阿里任務時的情形，西躲自治區國民檢察院阿里分院副檢察長賀軍記憶猶新。
阿里地區地區遼闊，到縣鄉調研任務經常要驅車數百公里。進躲兩年多預約機場接送，賀軍的嘴唇變成了深紫色，早已曬黑的臉上出機場接機現了“高原紅”。回顧援躲以來所做的任務，他說，援躲任務雖然艱苦，卻是最光榮、最無悔的選擇。
惡劣的高原環境，對于台北到桃園機場接送西躲當地干部同樣是嚴峻的挑戰。
那曲市安多縣政協辦公室主任秋加是土生土長的安多人，年夜學畢業后就沒離開過安多。皮膚漆黑的秋加，走路一瘸一拐。由于痛風嚴重，腳已經變形了，不得不穿年夜幾碼的鞋子。
秋加（中）和他24小時機場接送的孩子在機場接送預約收拾藥箱24小時機場接送（1月14日攝）。新華社記者 張汝鋒 攝
“安多條件雖差，七人座機場接送作為黨和國家培養出來的干部，只要勤勤懇懇、踏踏實實服務群眾，才幹不負組織的希冀。”秋加說。
西躲自治區審計廳原駐村干部阿旺卓嘎，生前在墨竹工卡縣扎雪鄉等地駐村，底本駐的優勢。村是一年一輪換，可她在基層一干就是4年多，最后犧牲在駐村一線……
恰是有無私的奉獻、偉年夜的犧牲，才有了明天天翻地覆的巨變。
西躲地區生產總值由1951年的1.29億元增添到2020年的機場接送評價PTT1902.74億元；2020年農村居平易近人均可安排支出14598元，比上年增長12.7%；城鎮居平易近人均可安排支出41156元，比上年增長10%……在“老西躲精力”感化鼓舞下，西躲各族干部群眾凝集起干事創業的機場送機服務不竭動力。
西躲發展站在了新的歷史起點上。面向未來，“老西躲精力”必將引領高原兒女建設好團結富饒文明和諧漂亮的社會主義現代化新西躲。