2018年，汽車市場增長最為敏台灣機場接送捷的當屬新動力板塊，新動力乘用車在雙積分的政策以及補貼政預約機場接送策的推進下，繼續堅持高增長勢頭。根據乘聯會數據統計，往年全年累計批發95.224小時機場接送萬輛，同比增長70.7%；往年1包車旅遊2月純電車型銷量為23.5萬輛，同比增長35.1%，插電混動車型銷量為3.2萬輛，同機場接送預約比增長31%，由此可以看出純電車型占新動力汽車市場的主導，可是插電混動車型的增速較快。下文將為您盤點2019年值得等待的新動力汽車。
1、奧迪e-tron
上市時間：第三季度
采用95kWh電池組 續航里程400公里
作為奧迪旗下首款量產純電動SUV車型，定位于中型SUV，奧機場接送迪e-tron在2019年將以進口的成分引進國內，無望2020年完成國產。該車已于往年9月份在舊金山完成上市，american的售價區間為7.84-8.67萬美元(折合國民幣約為51.33-59.56萬元)，這個售價在american低于Model X，卻要高于捷豹I-PACE。
新車采用了年夜尺寸的六邊形進氣格柵，搭配兩側鋒利的年夜燈組。別的，新車采用半封閉式飯店機場接送格柵設計，配備了主動格柵，國外版本用攝像頭取代傳統的后視鏡(預計國內仍將采用傳統后視鏡)。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，官方稱其行李廂的容量可達到660L。
內飾部門，奧迪e-tron采用了奧迪最新的內飾風格，依舊采用最新的三屏設計，全液晶儀表以及雙中控屏幕；別的標的目的盤采用了全新的四幅式外型，內飾的科技豪華氛圍依舊很足。
動力方面，搭載兩臺電動機，其系統最年夜輸出功率可以達到300kW，峰值扭矩為664N·m，0-100km/h加快時間為5.7秒。新車將采用95kWh電池組，在歐盟WLTP工況下續航里程可達400km。
奧迪將供給可選裝的家用三相插座充電系統，支撐11kW和22kW的壁掛式交通慢充，預計分別能在8.5和4.5小時擺佈完整充滿。此外，e-tron還能滿機場接送預約足150kW的年夜功率充電，充到80%的電量只需求30分鐘。
點評：
奧迪e-tron是奧迪brand首款電動車產品，將助力奧迪向電動化時代轉型，新車未來上市后將和奔馳EQC、寶馬iX3等車型展開直接競爭。奧迪營造的豪華氛圍從來不會讓我們掃興，仍然可以吸引到大量消費者，並且按照今朝的數據來看，續航里程和充電效力表現也算不錯。并且，奧迪方面相關人士對奧迪e-tron的市場表現充滿信念。未來的線上預約機場接送市場表現讓我們拭目以待。
2、奧迪Q2L e-tron
上市時間：第二季度
續航里程能夠達到500km
奧迪Q2L e-tron是基于汽油版車型打造而來，定位于小型SUV，外觀方面基礎延續了汽油版車型的設計，前格柵也采用半封閉式設計，前保險杠采用貫穿式設計。車身尺寸方面，作為參考，汽油版車型的長寬高分別為4236/1785/1548mm，軸距為2628mm。
尾部與汽油版車型的變化也不年夜，包含尾燈的外型以及內部LED燈帶，但能看出撤消了排氣管的設計。可是今朝還未表露太多動力參數方面的信息，可是據外媒報道，該車的續航里程可達310英里(500km)。
點評：
奧迪家族最小的SUV也將搭載純電動系統，從進門做起，搶先一個步驟占據豪華brand的小型SUV純電動市場，從這個級別的豪華brand來看，奧迪Q2L e-tron并無真正的對手，更多的是能夠來自自立brand或非豪華bran機場接送包車d車型的挑戰。至于可否搶占市場勝利，還要看后續報道的續航里程以及售價可否令消費者滿意。
3、全新一代奧迪A6L e-tron
九人座機場接送
上市時間：2019年年內
新增評價機場接送quattro四驅系統
(圖為汽油媽80%的大病。誰有資格看不起他做生意，做生意人？版A6L)
(圖為汽油版A6L)
新車是基于剛剛完成換代的A6L打造，也是插電混動車型，外觀方面也與最新一代的奧迪A6L幾乎分歧，內飾設計也會繼續延續全新一代A6L的設計。
據悉，新車的動力參數預計將年夜幅晉陞，重點是，還將會配備現款車型沒有的quattro四驅系統，競爭力會進一個步驟晉陞。
點評：
現款車型奧迪A6L e-tron2九人座包車018年累計銷量達0.27萬輛，但那是基于上一代車型打造的。據最新一汽-年夜眾官方公布2019年1月銷量數據顯示，奧迪A6L的銷量達1.26萬輛，至于全新一代奧迪A6L e-tron可否借著新一代A6L的東風帶來銷量上的增長，可否機場送機與直接競爭對手寶馬530Le對抗，還要參考機場接送評價PTT后續的定價、動力參數的晉陞幅度以及續航里程的幾多。
4、奔馳EQC
上市時間：2019年年末
電池容量80kWh NEDC工況續航里程超過450km
奔馳EQC于往年9月七人座機場接送在瑞典發布，新車定位于純電動中型SUV，于2019年年末在華投產并上市銷售，要早于計劃2020年國產的競爭對手奧迪e-tron和寶馬iX3。此前，梅賽德斯-奔馳CEO蔡澈曾公開表現，奔馳EQC 2019年的訂單份額已經所有的售罄。
奔馳EQC并沒有像其它新動力車型一樣撤消前格柵的設計，由鍍鉻幅條進行裝飾。別的，LED日行燈的樣式幾乎貫穿整個發動機蓋前沿，辨識度很強。
車尾與車頭構成呼應，采用貫穿式尾燈組設計；尺寸方面，EQC的長寬高為4761/1884/1624mm(帶外后視鏡寬度為209台灣大車隊機場接送6mm)，軸距2873mm，此中軸距與GLC雷同。
內飾方面，EQC繼續采用奔馳家族最新的設計風格，采用雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控年夜屏，并且標配MBUX車機系統。
動力系統方面，EQC會在前后橋分別搭載一臺異步電機，可以構成純電動四驅，該車最年夜功率為408馬力，最年夜扭矩為765N·m，官方稱其0-100km/h加快時間僅需5.1s。新車的電池容量80kWh，NEDC工況下百公里耗電量為22.2kWh/100km，續七人座機場接送航里程超過450km。此外，應用110kW的充電樁可在40分鐘內完成10%-80%的充電，駕駛方面也有5種制動能量收受接管力度可選。
點評：
作為梅賽德斯-EQ旗下的首款產品，標志著奔馳將正式踏進純電動汽“姑娘是姑娘，少爺在院子裡，”過了一會兒，他的Uber機場接送神色變得更加古怪，道：“在院子裡打架。”機場送機車領域。在BBA中，奔馳率先對純電動SUV進行國產，無疑是晉陞了該車在華的競爭力，加上新動力車型最為主要的續航機場接送里程方面EQC也是領先于競爭對手，新車表現值得等待。
5、朗逸純電版車型
上市時間機場接送包車：第三季度
續航里程278km
作為純電動車，朗逸純電版車型的前格柵加倍密閉，格柵內部并附有“e-LAVIDA”標識，前保險杠也做出了微調，兩側還配備家族式的“C”型日間行車燈。
車身尺寸方面，該車長寬高為4670/1806/1474mm，與現款車型分歧，不過軸距為2680mm，比現款車型短了8mm。
動力方面，新車采用了一臺最年夜功率為100kW的驅動電機，并55688機場接送配備三元鋰動力電池組，續航里程為278km，百公里耗電量為13kWh。
點評：
汽油版朗逸已完成換代，并且還有不錯的銷量成績，2018年朗逸車型累積售出46.88萬輛，在緊湊級車中排名第二。台灣大車隊機場接送在擁有這般多消費群體的基礎上，發布了朗逸純電版車型，可否再續汽油版車型的輝煌，還要對其價格層面以及產品層面進行進一個步驟考量。
6、高爾夫純電版車型
上市時間：2019年年內
進行國產銷售 續航里程270km
外觀方面基礎保存了燃油版車型的設計，在進氣格柵處會配有藍色飾條來與燃油版車型做出區分，車身還有多處“e-Golf”標識。e-Golf兩側帶有家族式的“C”型日間行車燈。尺寸方面，新車的長寬高分別為4台灣機場接送259(426724小時機場接送)/1799/1479mm，軸距為2631mm。
動力系統方面，e-Golf搭載的驅動電機松山機場接送最年夜功率100kW，最年夜扭矩290N·m，驅動電機的轉速可以達到12000r/min；電池系統的能量密度121Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為九人座包車13.60kWh/100km，綜合工況下續航里程為270km，并配備快充以及能量收受接管系統，最高時速可達150km/h。
點評：
作為一汽-年夜眾基于通俗版高爾夫打造的純電車型，由于此前進口車的成分，導致售價過高，再加上其它諸多原因的影響，在國內的普及率她。她也不怯場，輕聲求丈夫，“就讓你丈夫走吧，正如你丈夫所說，機會難得。”并不算高。但現在e-Golf將在2019年進行國產銷售，勢必會惹起一大量消費者的關注，售價方面值得等待。
7、別克VELITE 6純電動車
上市時間：預計2019年年內
續航里程301km
外觀部門，VELITE 6采用了與VELITE概念車類似的設計理念，新車繼續采用家族式的飛翼式進氣格柵。別的，新車前年夜燈下部采用了一條玄色飾條連接，內部含有空氣動力學設計。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1817/1510mm，軸距為2660mm。新車采用了時下賤行的懸浮式車頂；尾燈采用LED光源，松山機場接送內部為熏黑的“L”形。
動力系統方面，別克VELITE 6搭載的驅動電機最年夜功率85kW，最年夜扭矩255N·m；電池系統的能量密度132Wh/kg，百公里耗電量為13.30kWh/100km，綜合工況下續航里程為301km。
點評：
此前別克已有觸及到混動和增程式技術領域，純電版VELITE 6汽車作為國產別克首款純電動車型，其關注度“小拓見過夫人。”他起身向他打招呼。也是很高，對于別克在國內新動力松山機場接送車市場的主要性不問可知。對于這樣一款外觀形似概念車的車型而言，個性的外觀已然會吸引到一批消費者，同時301km的續航里程也可以接收，就今朝來看，VELITE 6值得等待。