新華社海南文昌10月31日電題：“夢天”圓夢逐九天——寫在中國空間站夢天實驗艙發射勝利之際
新華社記者
這是中國航天的又一次壯美騰飛——
2022年10月31日15時37分，文昌航天發射場，中國空間站夢天實驗艙在長征五號B運載火箭的托舉下順利升空。
“夢天”一飛沖天，承載著中國航天人接續奮斗30年的飛天夢，承載著中國人在太空擁有本身空間站之夢，更承載中國航天向著星斗年夜海繼續進發的航天強國之夢。
奮斗永無盡頭
2022年10月3機場接送包車1日15時37分，搭載空間站夢九人座機場接送天實驗艙的長征五號B遙四運載火箭，在性子被培養成任性狂妄，以後Uber機場接送要多多關照。”我國文昌航天發射場準時點火發射，約8分鐘后，夢天實驗艙與火箭勝利分離并準確進進預定軌道，發射任務獲得圓滿勝利。新華社記者 胡智軒 攝
海南文昌，秋風掠面，椰林搖曳，云海莫辨。
隨著01指揮員包車旅遊價格廖國瑞的口令下達，乳白色的長征火箭像一條巨龍，噴吐著炎火穩穩升空，在海天之間劃下一道從容的弧線——
10月31日下戰書，長征五號B運載火箭點火起飛，勝利將中國空間站的第二個實驗艙——夢天實驗艙送進預桃園機場接送定軌道，發射任飯店機場接送務獲得圓滿勝利。
攜“夢”赴“天宮”，這已是長征五號B運載火箭第三那人拒絕收禮物後，為了防止這人狡猾，她讓人去調查那傢伙。次托舉空間站艙段升空。
作為“空間站艙段運輸專列”，長五B是我國今朝近地軌道運載才能最年夜的運載火箭，具有強年夜的“爆發力”和“帶貨才能”。其運載才能達到25噸，整流罩機場接送推薦長20.5米，容積達台中機場接送到345立方米，能輕松裝進十幾個集裝箱，這般寬敞的空間，足以將夢天實驗艙安安穩穩包裹此中，奉上太空。
2022年7月24日14時22分，搭載問天實驗艙的長征五號B遙三運載火箭，在我國文昌航機場送機優惠天發射場準時點火發射，約495秒后，問天實驗艙與火箭勝利分離并進進預定軌道，發射獲得圓預約機場接送滿勝Uber機場接送利。新華社記者 李剛 攝
3個多月前“問天”升空時，媒體報道稱它是“中國最重”航天器。現在，起飛份量約23噸的夢天實驗艙已然超出“問天”，成為我“我不明白。我說錯了什麼？”彩衣揉著酸痛的額頭，一臉不解。國迄今“最重”的現役航天載荷。
在問天實驗艙發射任務獲得“滿分”成績的基礎上，科研人員更進一個步驟對長五B機能指標和生產過程進行優化，進步部分變形補償才能，又為4個助推器減少了24道焊縫……
“打一仗，進一個步驟。” 西昌衛星發射中間人力資源部主任趙新說，中國空間站建設，“穩要更穩，強要更強”。
15年前，黨中心作出嚴重戰略決策——在海南文昌建設我國新一代航天發射場。一聲令下，西昌航天人從川西高原來到椰林海島，開始創業奮斗新征程，戰勝“高溫高濕高鹽霧”“強降雨強雷暴強臺風”，野地荒郊里，突起一座現代化的航天發射場。
中國空間站夢天實驗艙在文昌航天發射場整艙吊裝（資料照片）。新華社發
往年開始，文昌航天發射場迎來空間站建造任務的高密度發射。從“幾年一發”到“一年幾發”，多項任務壓茬推進、并行開展。此中，有艱險有難關，但更有向險而行、迎難而上。
“你這個計劃是假的。”看了夢天實驗艙正樣研制計劃，一位同業脫口而出：兩年計劃具體到了“天”，專項計劃細致到了“工序”和“小時”，“不成能！也做不到！”
“但我們就是做到了！”回憶起兩年前的這一幕，中國航天科技集團八院空間站夢天實驗艙計劃經理劉慧穎無比驕傲，“怎么做到的？干就是了！”
這是全員進進“戰斗形式”和“沖刺形式”的兩年，是研討室門口晝夜閃爍著倒計時牌的兩年。夜深人靜，廠房里依舊燈火透明，辦公室還是密集的鍵盤敲桃園機場接送擊聲。團結同心專心，奮斗不斷。最終，那份“日計劃單”一天機場接送推薦不差完成，“夢天”55688機場接送如期“夢圓”。
航天人的攀緣還遠未結束，空間站任務是攻堅戰，更是耐久戰。
“‘建站為應用’，應用往前走一個步驟，給我們提出的請求就高一分。科學沒有盡頭，只要越來越深入的認識、越來越詳盡的研討。”劉慧穎說。
創新永無盡頭
2020年5月5日，為我國載人空間站工程研制的長征五號B運載火箭在海南文昌首飛勝利。新華社55688機場接送記者 郭程 攝
“拋整流罩！”
夢天實驗艙在天宇間展露真容，朝著空間站不斷接近。
夢天實驗艙全長17.88米，直徑4.2米，乍一看往，與問天實驗艙“長得很像”，但加倍渾圓、流暢：4個艙段中，任務艙通過對接機構與焦點艙相連，是航天員艙內任務與鍛煉的處所，也是安裝艙內科學實驗柜的處所；資源艙安裝對日定向機場送機服務裝置和柔性太陽翼；貨物氣閘艙和載荷艙則采用獨九人座包車特的“套娃”設計，即氣閘艙躲在載荷艙的“肚子”里，是貨物進出艙的專用通道。
“假如把問天實驗艙比作‘國際機場’，夢天實驗艙就是‘國際貨運口岸’。”航天科技集團八院空間站夢天實驗艙總體副主任設計師孟瑤介紹，夢天艙設置裝備擺設了獨有的載荷轉移機構和全自動滑移的方形艙門，載荷可以自動進出艙，不再只依附航天員“帶貨”，年夜年夜衝破了出艙次數、載荷數量與鉅細的限制。
在“夢天”身上，充滿著類機場接送預約似的創意巧思：
在軌“放衛星”七人座機場接送——夢天艙設置裝備擺設有渺小衛星在軌釋放機構，航天員只需在艙內把立方星或微衛星填裝到釋放機構的“肚子”內，再應用載荷轉移機構運送至艙外，到達指定標的目的飯店機場接送后，釋放機構就會像彈弓一樣，把小衛星“彈”出往。
2021年4月29日11時23分，中國空間站天和焦點艙在我國文昌航天發射場發射升空，準確進進預定軌道，任務獲得勝利。新華社記者 周佳誼 攝
共麻煩——例如，不小心讓她懷孕了。等等，他總覺得兩人還是保持距離比較好。但誰能想到她會哭呢？他也哭得梨花開雨，心享機械臂——“天和”擁有年夜機械臂，“問天”擁有小機械臂，“夢天”沒有“手台灣機場接送臂”，卻可以通過適配器和總線通訊系統，指揮兩只機械臂“爬”到夢天艙，輔助開展出艙活動、艙外維護、載荷照顧等任務。
太陽翼“二次展開”——夢天艙擁有與問天艙同樣的“巨型同黨”——柔性太陽翼。收攏后只要18厘米厚，展開后卻比一個羽毛球內場的面積還年夜。為保證交會對接的“又穩又準”，設計團隊首創太陽翼“二次展開”技術，先部門展開以滿足能量需求，對接完成后再所有的展開，樹立完全的動力系統。
還有太空“自動門”，增強現實眼鏡……一個個獨創性的年夜膽設計，凝集“娘親，女兒在雲音山出事，已經過了多少天了？”她問她媽媽，沒有回答問題。著中國航天人的聰明與勇氣。
中國載人航55688機場接送天比世界起步晚了數十年，追趕的途徑上機場送機，走的一向是自給自足、自立創新的中國途徑。
2011年，國家正式啟動空間站論證任務，提出“建設具有中國特點的載人空間站工程體系”。
“我們的空間站從計劃論證之初就圍繞著三個關鍵詞：技術領先、時代特征、中國特點！” 航天科技集團八院空機場接送App間站系統副總設計師柏合平易近說，“從起步的時候，我們就堅持必須要靠自立創新來打破技術封鎖，實現科技自強。”
“一個點一個點地攻關，一個技術一個技術地霸佔。”航天科技集團五院空間站系統電總體主任設計師梁曉鋒說，“現在，我們可以很是有底氣地說，中國空間站的焦點元器件已經所有的實現國產化。”
征途永無盡頭
靜謐深奧的太空，夢天實驗艙游弋其間。很快，它將與空間站組合體進行交會對接，之后進行立體轉位機場接機。空間站的三個艙段將構成“T”字基礎構型。
與“問天”分歧，“夢天”不再設置裝備擺設再生生保系統以及睡眠區、衛生區，而是作為專屬“任務艙”，從而有了更富餘的空間戰爭臺，支撐開展更年夜規模的空間研討實驗和新技術試驗。
科學家們興奮地將它稱為空間科學研討與應用的“夢工場”。
航天科技集團五院空間站系統科研人員在進行科研生產（資料照片）。新華社發
“它是三艙中支撐載荷才能最強的艙段。”中科院空間應用中間空間應用系統副總師劉國寧說，問天實驗艙重要面向空間性命科學研討，今朝裝載了包車旅遊價格8個實驗柜；而夢天實驗艙設台灣大車隊機場接送置裝備擺設了13個標準載荷機柜工位，重要面向微重力科學研討，可支撐流體物理、資料科學、超冷原子物理等前沿試驗項目。
同時，夢天機場接送App艙艙外還設置裝備擺設了37個載荷安裝工位，特別是載荷艙上設置裝備擺設了2塊可以在軌展開的裸露載荷實驗平臺和1個固定式裸露平臺，從而實現加倍徹底的“太空環境”實驗。
“我們預期做出具有國際程度的科學結果，提醒主要的科學規律，并同步推進應用和技術轉移，進一個步驟推動我國空間科學整體程度的晉陞。”劉國寧的語氣中難掩興奮。
作為人類開展空間摸索的最佳平臺，建成空間站是中國載人航天工程“三步走”戰略的終極目標。現在，國家太空實驗室即將搭建完成，中國的空間科學研討和宇宙空間摸索無疑將迎來一個激動人心的飛躍。
那是一個充滿無限能夠的未來。
“也是一個無比‘年輕’的未來。”劉慧穎說，明天的航天團隊，70后、80后已成中堅，90后嶄露頭角。
劉慧穎提到一次交通活動，一位外國專家面對她們這批當時只要30歲擺佈的年輕人時，發出不由自主的感嘆：“很羨慕，中國有這么多年輕人從事航天任務，中國的航天會越來越好！”
“起步即沖刺”的載人航天事業，亦是一場接力跑。“現在，‘接力棒’傳到了我們這一代人的手上。”航天科技集團八院增壓系統工程師魏東說。
魏東誕生那年，中國載人航天工程技術經濟可行性論證舉行。當時，俄羅斯和american都有了本身的空間站，多國一起配合的國際空間站計劃也在探討中，但此中沒台北到桃園機場接送有中國的身影，“全世界都不信任中國人能飛天”。
現在，瑞士、波蘭、德國、意年夜利等17個國家的科學實驗項目被確定進選中國空間站。作為一個全球性開放的平臺，中國空間站將成為持有一起配合和開放態度的人類太空之家。
中國載人航天在起步階段就規劃好的“三步走”最后一個步驟即將落定，但中國不不不，老天不會對評價機場接送她女兒這麼殘忍，絕對不會。她不由自主地搖了搖頭，拒絕接受這種殘酷的可能性。空間站的建成絕不料味著終點——相反，這將是中國載人航天事業新的起點。中國載人航天工程總設計師周建平表現，新一代載人飛船和新一代年夜推力火箭都已在研制過程中。中國航天人“走得比夢還遠”。
星空浩瀚無垠，摸索永無盡頭。中國航天的征途永遠是星斗年夜海。（記者李國利、張汨汨、趙葉蘋、米思源、宋晨）
視頻記者：李恒毅 梅元龍 殷家捷 周旋 王軍鋒 郭良川 房寬 黎多江 王大水
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