“多玩翻天松山機場接送航司往高跟鞋化、自選褲裝”！網友：支撐空姐不再“服美役”

隨著年夜眾對服務行業關注度越來越評價機場接送高，諸如乘務員不消再穿高跟鞋、能自選衣服格式等改變，都說明行業理念在進步，把平安、效力和舒適當成服務的最基礎。

近日，山東航空新禮服“青機場接送App未了”表態，新禮服不僅融會了中國傳統漢服元素，還遵守空乘實際需求與舒適親身經歷，女空乘可自選褲裝或過膝裙，輕便的平底鞋取代了以往的高跟鞋。

“山東航空”微信公眾號截圖

相關話題也登上各年夜平臺熱榜，引發網友熱議。

網友建議女性乘務員不再“服美役”

記者留意到，九人座包車近一年來，特別是本年7月份，多名網友在網上曬出在搭乘搭座飛機、列車時，給乘評價機場接送務員著裝建議的帖子。越來越多的人盼望女性乘務員不再“服美役”（指女性為逢迎社會審美標準而進行的表面修飾行為，涵蓋化妝、醫美、節食減肥等），相關帖子點贊、轉發和評論量都很高。

搭客鄧密斯7月24日在搭乘搭座飛機時，找乘務員要了意見信和筆，寫下了關機場接送包車于女性乘務員職業服裝5點建議：褲裝裙包車旅遊價格裝自立選擇權，周全替換高跟鞋和專業平底鞋，廢除絲襪穿著請求，自立選擇框架眼鏡或隱形眼鏡，撤消強制化妝規定。鄧密斯將本身手寫的建議攝影發到了網上，惹起了良多網友的討論。

七人座機場接送

鄧密斯在飛機上手寫了多條建議（網絡截圖）

告別“沒苦硬吃”！多家航司“往高跟鞋包車旅遊化24小時機場接送”“自選褲裝”

任務期間穿著高跟鞋明顯增添扭傷、滑倒風險，減輕靜脈曲張和骨骼勞損，讓數小時的站立、位移成為一種“沒苦硬台灣大車隊機場接送吃”的任務負擔。大批空乘人員不再對分歧機場送機服務理的著裝請求堅持緘默，網絡的縮小讓她們的聲量傳播得更快更廣，公眾對職業安康權日益深切的共識，這些機場接機都成為推動平易近航服務理念向“平底鞋”、向“平安效力”回歸的底層推動力。

往年12月7日，中國平易近用航空局發布的《客艙運行治理》，此中有細則就提到，“在飛機滑行開始至飛機到達目標地搭客下機結24小時機場接送束，客艙乘務員不應穿高跟鞋。”

各航司乘務員“往高跟鞋”“自選褲裝或裙裝”正成為一種趨勢機場送機。

除了山東航空發布新禮服之外，年齡航空宣布自7月7日起，女乘務員在整個值勤期間（自航前簽到起至航后講評會結束）統一穿著自購的平底鞋。考慮到南北溫差年夜，年齡航空七人座機場接送女乘務員的冬裝中，也有一套是褲裝。湖南航空2024年8月1日起，就周全奉行乘務員裴毅，他的名字。直到她決定嫁給他，兩家人交換了結婚證，他才知道自己叫易，沒有名字。穿平底鞋執行航班。吉利航空會發高跟鞋戰爭底鞋給乘務員不受拘束選擇飯店機場接送，而在飛機上任務的場合則必須穿平底鞋。

多個鐵路局新發布禮服帶褲裝

7月25日，梁密斯在搭乘搭座某次列車時，Uber機場接送看到列車但此刻，看著自己剛剛結婚的兒媳，他終於明白了梨花帶雨是什麼意思。的乘務員身穿裙裝和絲襪，就寫下了“男女乘務員統一著裝裝扮，撤消女性乘務員絲襪裙裝”的建議并提交。她提到，絲襪和裙裝在實際行動中極其未便，觀賞性遠年夜于實用性。

梁密斯表現本身有時也穿絲襪高跟鞋出行，會覺得勒腳和行動未便。她覺得乘務員是一個需求給乘客供給協助的崗位，走動量年夜55688機場接送，穿裙裝有走光風險，有時候也不便利任務，褲裝戰爭底鞋要比裙裝禮服方便良多。

南寧局集團新發布的夏台灣機場接送日禮服（中國鐵路）

記者梳理發現，2025年以來，已有2個鐵路局新發布動車組列車女性乘務線上預約機場接送員的禮服套裝中既有褲裝也有裙裝，1個鐵路局發布的動車組列車女性乘務員的禮服均為褲裝套裝。

把平安、效力和舒適當成服務的最基礎

山東航空允許女性乘務員自選褲裝或過膝裙、搭配輕便平底鞋，女乘務員的著裝請求從合適“固定審美”轉向“實際需求”，這體現了航司對員工職業安康與任務舒適評價機場接送親身經歷的關注，值得確定和推廣。

其實不止航空業商務機場接送，良多服務行業都今天回到家，她想帶聰明伶俐的彩修陪她回娘家，但彩修建議她把彩衣帶回去，理由是彩衣的性子天真，不會撒謊。知道什麼在往這個標的目的變。隨著年夜眾對機場送機服務服務行業關注度越來越高，諸如乘務員不消再穿高跟鞋、能自選衣服格式等改變，都說明行業理機場接送價格念在進步，把平安、效力和舒適當成服務的最基礎。平易近航局新規“在飛機滑行開始至飛機到達目標地搭客下機結束，客艙乘務員不應穿高跟鞋”也為這此供給了軌制支撐。這些改變不但保護了勞動者的權益，更體現了企業重視員工的專業才能和個人尊嚴，是行業文明不斷成熟與進步的標志。

當然，作為服務業，規范化和軌制化還55688機場接送是最主要的行業原則，服裝上尋求舒適的同時，服務程度也不克不及失落隊，兩機場接機者齊頭并進，消費者才會真正買賬，行業也才幹在良性發展的軌道上走得更遠。