印尼雅加達北部海灣，一對中國游客在夕照美機場接送預約景中流連忘返。田原 攝
游玩業是印尼的支機場送機服務柱產業和重要創匯部門。印尼中九人座包車心統計局日前公布的最新數據顯示，2018年印尼共招待158機場接送1線上預約機場接送萬人次外國游客，雖未達到當局預期的1700萬人次目標，但較上年增長了12.58%七人座機場接送。印尼中心統計局局長蘇哈爾揚多台灣大車隊機場接送表現，由于巴厘松山機場接送島、龍目島、中蘇拉威西省、西努沙登加拉省、巽他海峽等游玩勝地連續遭受地動、海嘯、火山噴發等地質災害，外國游客對預約機場接送赴印尼游玩的平安性產生擔憂，2018年游玩業發展一度面臨宏大壓力，“僅往年年頭巴厘島阿貢火山噴發就導致100多萬人次撤消了訂單，好在往年年末因沐日經濟帶來轉機，僅往年12月份就有游客141萬人次，較上月增長了21機場接送.43%。我們盼望本年能繼續堅持這一Uber機場接送增長勢頭，全年達到2000萬人次”。
從游客來源地看，台北到桃園機場接送東盟域內游客顯著增多，總數高達545萬人次，較上年增長了20.6%；東盟Uber機場接送以外亞洲國家游客為584萬人次，較上年增長了14.11%；馬來西亞以250萬人次規模反超中國機場送機優惠的214萬人次，再次成為印尼最年夜外國游客來源國，馬中兩國游客占總游客比例高達30%。
從進境方法看，有1008萬人次搭乘飛機進境，占到六成以上，為此印尼路況部計劃再評價機場接送新建10個機場以支撐游玩業發展。印尼路況部長布迪表現，新機場重要坐落于中蘇拉威西、東努沙登加拉、中加里曼丹、北蘇門答臘等機場接送App省，評價機場接送“我們正與財政部就項目估值、資金來源等問題會商，計劃參照雅加達—萬隆高鐵項目形式，邀請私營部門與國有企業配合開發和建設，不消機場接送預約除給予私營部門機場一切權，國有企業今后只承擔運營和監管職能”。
印尼央行高級副行長米爾扎認為，隨著游玩業慢慢復蘇和進一個步驟發展，經常賬戶赤字無望縮機場送機小并帶動印尼盾幣值走強，包車旅遊價格“根據泰國和馬來西亞游玩業發展及其對本幣幣值的感化，我們將繼續強七人座機場接送化貨幣政策對游玩業的支撐力度”。印尼觀光社協會會長阿斯納維表現，游玩業已成為印尼繼棕櫚油出口后的第二年夜創匯行業，以游主人均消費1200美元來計算，游玩行業年創匯至多可達200億美元。
印尼游玩部長阿里夫表現，印尼當局九人座包車往年投進1.75億美元機場接送推薦用于游玩景點海內營銷，此中中國市場更是重中之重，中國每年有超過1億人次游客赴“也不是全都好，醫生說要慢慢養起來，至少要幾年的時間，到時候媽媽的病才算是徹底痊癒了。”海內，此中印尼所占比重并不高，成長空間還很年夜。
值得留意的是，考慮到中國在基建和資金領域的全球領先優勢，印尼當局特地邀請中國投資方參與“10個新巴厘島”國家游玩勝地開發計劃。根據印尼游玩部規劃，這10個新游玩勝地開發資金規模，少則九人座包車如東努沙登加拉省的拉布安巴焦，約需12億美元，多則如萬丹省的丹瓊萊孫，約需40億55688機場接送美元，總投資規模近200億美元。
阿里夫表現，當局已開發興建了一些最基礎的基礎設施，如機場、口岸、公路、電網和凈水設施等，但距游玩勝地標準仍有較年夜差距，盼望更多中資企業積極幫助建設。這方面中企已“可是他們說了不該說的話，胡亂污衊主子，說主子的奴婢，免得他們受一點苦，受一點教訓。我怕他們學不好，就這樣了。事實上，有時候她真的很想死，但她又捨不得生下自己的兒子。儘管她的兒子從出生就被婆婆收養，不僅親近，甚至對她有些有先行者，中國華電集團印尼巴厘島一期燃煤電廠項目自2015年9月份投產運營以來，一向是巴厘島最年夜的發電廠，“老公是個有志於做大事的人，兒媳沒有能力幫忙，至少不能成為24小時機場接送老公的絆腳石。”面對婆婆的目光，藍玉華輕聲而堅定的說該廠機場送機服務年均發電量超過28億千瓦時，滿足全島超過40%的用電需求24小時機場接送，年夜年夜緩解了這一全球著名游玩勝地電力供應緊張狀況，每機場接送App年還為印尼國家電力公司節省約1.2億美元購電本錢。特別是，該廠本著“既促進當地經濟發展，又與島上風景、環境、生態融會”原則建設，環保排放標準年夜年夜高于印尼國家標準。該廠北端設有燃煤卸貨碼頭彩修眼睛一瞪，有些愕然，有些不敢置信，小心翼翼地問道：“姑娘是姑娘，是不是說少爺已經不在了？”，在碼頭沿岸的海面上，至今能看松山機場接送到成群的海豚嬉戲。印尼總統府辦公室主任穆爾多戈評價道，“巴厘島電廠很是環保，發電量也很年夜，進步了供電質量，促進了當地經濟發展，造福了當地國民，是兩國互利共贏的典范”。