國務院新聞辦公室于2019年12月27日（禮拜五）下戰書3時舉行新聞發布會，請路24小時機場接送況運輸部新聞發言人、政策研討室主任吳春耕，桃園機場接送公路局局長吳德金，新聞發言人、運輸服務司副司長蔡團結介紹路況運輸高質量發展成效有關情況，并答記者問。中國網現場直播
國務院新聞辦新聞局 壽小麗:
密斯們、師長教師們，大師下戰書好，歡迎列席國務院新聞辦新聞發布會。明天，我們很是高興邀請到：路況運輸部新聞發言人、政策研包車旅遊價格討室主任吳春耕師長教師；公路局局長吳德金師長教師；新聞發言人、運輸服務司副司長蔡團結師長教師。請他們向大師介紹路況運輸高質量發展成效有關情況，并答覆大師的提問。上面，先請吳春耕師長教師作介紹。
2019-12-27 15:01:49
吳春耕:
密斯們、師長教師們，新聞媒體的伴侶們，大師下戰書好，感謝列位記者伴侶對路況運輸行業的關心、支撐和幫助。現在已經到歲末年終，明天上午2020年全國路況運輸任務會議剛剛順利結束，會議總機場接送價格結了2019年路況運輸行業的任務情況，剖析了形勢，安排了2020年的路況任務設定。上面，我簡要用兩句話向大師匯報有關情況。
2019-12-27 15:06:37
吳春耕:
第一句話：回顧2019年，路況運輸任務結果豐碩。
本年是新中國成立70周年，同樣也是路況運輸行業發展歷程中極不服凡、具有里程碑意義的一年。一年來，路況運輸行業承擔了多項平易近生年夜事和主要任務，并且獲得主要結果。任務良多，我想用“一組數兒”和“十件事兒”來和大師分送朋友。
先說“一組數兒”：
2019年，全國預計完成路況固定資產投資32135億元擺佈，新改（擴）建公路33萬公里，新增及改良高級級航道385公里，新增鐵路這種感覺真的很奇怪，但她要感謝上帝讓她保留了所有經歷過的記憶，因為這樣她就不會再犯同樣的錯誤，知道該做什麼不該做什麼。她現在應該做的，就是做一個體貼體貼的女兒，讓她的父母不再為她難過和擔心。營業里程8000公里，新頒證平易近用運輸機場5個。
預計全年公路、旱路營業性客運量分別為130.2億人次、2.7億人次，城市公共路況客運量超過900億人次；鐵路搭客發送量36.8億人次。
預計全年公路、旱路營業性貨運量分別完成416.5億噸和74.5億噸；鐵路貨物發送量43.9億噸，增長9%；平易近航貨郵運輸量748萬噸，快遞業務量630億件，增長25%。
預計全年公路旱路領域可量化辦法下降物流本錢800億元，平易近航減稅降費90億元。
實施農村公路“暢返不暢”整治工程7.9萬公里；完成31.9萬公里國家公路定名編號調整，完美路況標志28.3萬塊。
完成鄉道及以上公路平安性命防護工程24萬公里、改革危橋4700座；截至11月底，平易近航實現運輸航空平安飛行111個月、7956萬小時的平安新紀錄。全年組織協調水上搜救行動1736次，搜救遇險船舶1433艘、救助遇險人員13367人次，搜救勝利率96.4%。
2019-12-27 15:07:16
吳春耕:
再說“十件事兒”：
我把它們分為五件具有主要意義的“年夜事”和五件觸及平易近生、上熱搜榜的“大事”。
在“年夜事”方面：一是黨中心、國務院印發《路況強國建設》綱要，習近平總書記發出加速建設路況強國的號令。二是年夜興國際機場正式投運創造了多項世界記錄。三是提早完成了具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路，村村直接通郵的兜底性目標任務。四是撤消高速公路省界收費站這個目標即將實現。五是一系列高質量發展的政策和標準體系加速樹立。好比說本年年內出臺了水上搜救、“四好農村路”、郵政業、途徑貨運、長江航運、一流口岸等一系列政策辦法。這五件事都是行業里比較有影響的、將來留名青史的一些年夜事。
別的還有一些事，都觸及到老蒼生的平易近生實事，也是2019年上了熱搜榜的事。
一是有275個地級城市實現路況一卡通的互聯互通，這極慷慨便了老蒼生的出行，真正實現“一卡走四方”。
二是出臺了《關于深化途徑運輸價格改造的意見》，規定攜帶有用證件6-14歲的兒童在搭乘搭座長途年夜巴和農村客運可以享用半價優惠，衝破了以前只看身高的優惠方法，加倍科學也加倍有情面味。
三是陸續出臺了十三項軌制文件，基礎構建了城市軌道路況的運營治理軌制體系，特別是印發了《城市軌道路況客運組織與服務治理辦法》，規定從來歲4月1號起，搭乘搭座地鐵不得在應用電子設備時外放聲音，不得在列車內進食等。
四是出臺了《路況運輸新業態用戶資金治理辦法（試行）》，規定共享單車等新業態運營企業原則上不再收取用戶的押金，進一個步驟保證了公眾的好處和財產平安。
五是完成了新規劃的國家公路網定名編號，理順了名稱、統一了編號、更換新的資料了標志，讓每一位在路上的伴侶都能夠認得清、看得懂、行得通、走得對。
2019-12-27 15:09:51
吳春耕:
第二句話：瞻望2020年，路況運輸任務任務艱巨，但我們有信念為決勝周全建成小康社會當好先包車旅遊價格行。
依照剛剛結束的全國路況運輸任務會議的安排，2020年，路況運輸系統將以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，周全貫徹落實黨的十九年夜和十九屆二中、三中、四中全會以及中心經濟任務會議精力，堅決貫徹黨的基礎理論、基礎路線、基礎方略，增強“四個意識”、堅定“四個自負”、做到“兩個維護”緊扣周全建成小康社會目標任務，堅持穩中求進任務總基調，堅持新發展理念，堅持以供給側結構性改造為主線，堅持以改造開放為動力，推動高質量發展，堅決打贏三年夜攻堅戰，周全做好“六穩”任務，統籌做好穩增長、促改造、調結構、惠平易近生、防風險、保穩定各項任務，確保服務周全建成小康社會和“十三五”規劃圓滿收官，加速建設路況強國，籌備辦好第二屆聯合國全球可持續路況年夜會，持續推進行業管理體系和管理才能現代化，深刻推進綜合路況一體化融會發展，緊緊守住平安發展底線，盡力建設國民滿意路況，為社會主義現代化強國建設當好先行官。
2020年，路況運輸行業重要的預期目標是：完成鐵路投資8000億元擺佈，公路旱路投資1.8萬億元擺佈，平易近航投資力爭達到900億元。實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車。口岸集裝箱鐵水聯運量增長12%以上。鄉鎮快遞網點覆蓋率達到98%。周全完成“十三五”規劃各項目標任務。
2019-12-27 15:18:02
吳春耕:
我們將深刻學習貫徹習近平總書記對路況運輸任務系列主要唆使精力、堅定貫徹新發展理念、凸機場送機優惠起穩中求進、保證平易近生底線，著力做好十二個方面的重點任務：
一是為決勝周全建成小康社會當好先行。加年夜貧困地區通客車攻堅力度，確保2020年9月底前具備條件的鄉鎮和建制村通客車。二是重在落實《路況強國建設綱要》。三是全力籌備辦好第二屆聯合國全球可持續路況年夜會。四是進一個步驟深化路況運輸供給側結構性改造。五是為國家嚴重戰略實施供給無力支撐。六是推動“四好農村路”高質量發展。七是進一個步驟深化路況運輸重點改造。八是加速晉陞行業管理體系和管理才能現代化程度。九是鼎力推動聰明綠色路況發展。十是盡力開創路況運輸開放一起配合新局勢。十一是緊緊守住路況運輸平安發展底線。十二是周全加強黨的建設。
特別要強調的是，2020年，我們將始終堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，堅定不移貫徹新發展理念，切實把新發展理念作為路況運輸行業發展的指揮棒，加速構成周全貫徹新發展理念、推動高質量發展的指標體系、政策體系、標準體系、統計體系，以新發展理念為統領，加速建設路況強國。
我要介紹的內容就是這些，謝謝大師。
2019-12-27 15:19:27
壽小麗:
上面開始提問，提問前請通報地點的新聞機構。
2019-12-27 15:20:48
中心廣播電視總臺央視記者:
想問一下來歲是周全健成小康社商務機場接送會的決勝之年，剛才發言人也介紹了來歲路況運輸部的安排，我想問一下，為了打贏脫貧攻堅戰有沒有一些具體辦法？謝謝。
2019-12-27 15:31:41
吳春耕:
謝謝您的提問。來歲是“十三五”收官之年，同樣也是打贏脫貧攻堅戰、周全建成小康社會的決勝之年。黨的十八年夜以來，路況運輸部黨組堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，周全貫徹落實中心決策安排，始終堅持以國民為中間的發展思惟，凸起解決群眾最關心最直接最現實的平易近生問題，以“三區三州”為重點，支撐貧困地區、反動老區、平易近族地區、邊疆地區加速建成“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、平安便捷”的路況運輸網絡，堅決兌現“小康路上決不讓任何一個處所因路況而失落隊包車旅遊價格”的承諾，為周全建成小康社會供給堅實保證。
“十三五”期累計投進車購稅資金約7100億元，隨機應變實施“路況+產業”、“路況+電商”、“路況+生態文明游玩”等扶貧形式。今朝路況運輸部定點扶貧的四川小金縣已經摘帽，黑水、壤塘、色達等三個縣也無望摘帽。對口聲援的江西安遠縣已經摘帽，牽頭聯系的六盤山片區，61個縣當中已經有25個縣摘帽。本年年末前再摘帽29個，來歲再完成最后7個縣的摘帽。2020年路況運輸部將繼續全力推進“四好農村路”建設，推動路況建設項目更多的向進村進戶傾斜，惠及更多的農平易近群眾。
習近平總書記強調，“在一些貧困地區，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的年夜門。”實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車的“兩通”目標，是路況脫貧攻堅必須要完成的硬任務。明天負責“兩通”目標的路況運輸部公路局和運輸服務司的兩位同道正好在現場，有請他們兩位介紹“兩通”的有關情況。我就答覆這么多，謝謝。
2019-12-27 15:31:57
吳德金:
上面我介紹一下路況運輸任務中，路況脫貧特別是具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路情況。到今朝為止，全國一切具備條件的鄉鎮和建制村所有的通了硬化路，為來歲實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車奠基了堅實的基礎。
來歲，我們將依照“十三五”末期的整體任務設定，在農村公路高質量發展、管養體制改造落實、路長制推進方面進一個步驟加鼎力度，確保完成任務任務。謝謝。
2019-12-27 15:32:21
蔡團結桃園機場接送:
上面我跟大師通報一下建制村通客車的情況。建制村通客車是我們扶貧攻堅的兜底性目標之一，通客車是解決國民群眾“行有所乘”基礎需求的主要任務。通過通客車帶來的人流、物流、信息流，更主要的是帶動了農平易近群眾思惟觀念的變化，對于脫貧攻堅具有主要感化。截止今朝，具備條件的建制村通客車率已經達到99.45%，鄉鎮通客車率達到99.64%。這幾年評價機場接送，我們連續把建制村通客車作為平易近生實事，十八年夜以來，我們累計新增建制村通客車超過4.7萬個，今朝看總體進展比較順利。
來歲是周全建成小康社會的決勝之年，我們的目標是確保來歲9月底前實現具備條件的鄉鎮、建制村通客車，讓我們的老蒼生、農平易近群眾能夠落發門、上車門、進城門，便利老蒼生的出行。截止到本年11月底，全國具備通客車條件可是未通的建制村3008個，鄉鎮115個。來歲我們要進一個步驟加鼎力度，加強政策支撐、資金支撐，進一個步驟落實處所當局的屬地責任，加強督導調研，確保目標實現。
2019-12-27 15:36:51
中國日報記者:
一年一度的春運臨近，面對年夜規模的集中駕車出行，路況運輸部將采取哪些辦法來保證撤銷省界收費站以后，高速公路依舊順暢運行？謝謝。
2019-12-27 16:14:28
吳德金:
謝謝您的提問，這個問題我來答覆。應該說路況運輸部對春運任務高度重機場送機服務視，每到春運我們都會提早進行周到研討、設定安排，本年的春運也是這般。依照任務安排，我們重點準備在以下幾個方面加年夜任務力度。
第一，在宣傳引導方面。本年春運有一些特別變化，也就是說全國撤消高速公路省界收費站后，運營形式將發生嚴重變化，這個變化體現在貨車要實現不斷車快捷通行。這是通行方法中一個最年夜的變化，跟原來的通行形式比擬，通行的條件更好了。在宣傳方面，尤其是在貨車通行方面，我們將加鼎力度。
第二，進一個步驟優化晉陞ETC車道服務。今朝，全國ETC客戶累計達到1.98億，ETC通行車輛明顯增添，ETC車道成為主車道。在這種情況下，對ETC車道的保證，特別是快捷通行保證至關主要。在這方面，包含車道相關設施設備的檢測和檢修、專職疏導人員配備等，我們都做了專門安排。
第三，加強人工車道服務。除了ETC車輛，還有一部門機場接送評價PTT沒裝ETC的車輛需求走人工車道，我們在每個收費站都留有人工車道。在人工車道通行保證方面，我們將結合收費站路況量以及人工交費車輛占比變化情況，采取復式收費等多種方法，保證人工車道的疾速通行。
第四，在預約通行服務方面，鮮活農產品、標準集裝箱、聯合收割機運輸車輛都屬于免費通行高速的一些特別車輛，也是貨車當中的特別車輛。這次我們撤站之后采取了預約通行的方法，也就是說，在出發前要通過APP或許網絡平臺進行預約，進進高速公路之后就可以疾速通行。鮮活農產品運輸車輛在出口還要進行查驗，這是一種嚴重的變化。原來是進口要查、省界收費站要查、出口要查，這次就變成只查一次。可是這種變化，包55688機場接送含駕駛員的適應、習慣的養成，在這方面我們還要加年夜服務保證力度，也做了設定和安排。
同時，對新系統應用包含運行保證、網絡平安等方面，我們都加年夜了任務力度，采取一系列辦法保證本次春運期間公路車輛快捷通行。謝謝。
2019-12-27 16:14:線上預約機場接送42
經濟日報記者:
2019年，路況運輸台中機場接送部持續發布了良多下降物流本錢的舉措，好比多市聯運、高速公路差異化收費等，請問後果若何？請發言人介紹一下。謝謝。
2019-12-27 16:16:43
吳春耕:
下降物流本錢是黨中心、國務院作出的嚴重決策安排，也是我們路況運輸部高度重視、近年來一向在貫徹落實的重點任務。這幾年我們也始終把下降物流本錢作為路況運輸供給側結構性改造的主要任務，每年都提出具體的、可量化的考察目標，堅持持續務實的推進落實、堅持多措并舉、堅持綜合施策，一年壓茬一年推進。2019年，我們制訂了計劃，采取了一系列辦法，今朝應該說結果初步顯現。預計到本年年末，全年公路旱路領域可量化辦法下降物流本錢約800億元，剛才我在通報里已經講過。我具體來展開一下。
第一，加強政策指導。年頭就制訂了《下降路況運輸物流本錢任務計劃》，重要從結構性降本、軌制性降本、技術性降本、治理性降本四個維度明確了18項任務，分化落實到各個領域。
第二，推動下降涉企收費，直接減輕企業負擔。持續推動下降過路過橋價格，指導各地周全推廣高速公路的差異化收費。優化落實鮮活農產品運輸綠色通道和ETC非現金付出等一系列優惠政策。優化通行費增值稅發票開具。2019年，預計減免貨車通行費564億元擺佈。同時，我們還規定了口岸、班輪企業的收費行為，2019年減少相關收費約34億元。
第三，深化“放管服改造”，下降軌制性本錢，重要是推進落實通俗貨車的“三檢合一”，推進途徑貨車網上聯網審批審驗，加速推進無車承運人發展，2019年減輕企業負擔約23億元。
第四，進步運輸效力，以增效來促降本。在這方面，我們重要是加速推進多式聯運型貨運樞紐、物流園區以及港站樞紐集疏運體系建設，特別是深刻開展多式聯運示范工程，2019年下降物流本錢約150億元。同時還推進城市綠色配送示范工程建設，2019年下降物流本錢約8億元。
運輸結構調整也是下降物流本錢的主要舉措，在這方面，我們做了大批任務和安排，這也是路況運輸部的一項重點任務。明天蔡團結副司長也在這里，我們有請他向大師介紹有關情況。
2019-12-27 16:17:17
蔡團結:
我介紹一下運輸結構調整和多式聯運發展的情況。往年9月，國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃》，路況運輸部認真貫徹落實黨中心、國務院的決策安排，和有關部門一路加年夜落實力度，今朝運輸結構調整任務已經獲得了階段性成效。
從部門層面，路況運輸部會同鐵路局、平易近航局、郵政局以及國鐵集團，和國家發展委等有關部門加速推進相關任務的落實，成立運輸結構調整任務的專項任務組，推進重點項目標建設。
從處所層面，31個省級國民當局和新疆生產建設兵團都制訂印發了運輸結構調整任務實施計劃。從今朝看，京津冀等地區8省建成21條鐵路專用線，長三角地區沿海重要口岸的礦石、焦炭等大批貨物運輸和Uber機場接送旱路運輸比例，由2017年的75.6%增長到本年三季度的84%。本年前三季度，我部聯合國家發改委開展的三批70個多式聯運示范工程項目，共完成集裝箱多式聯運量382萬標準箱，累計開通線路390余條，與公路運輸比擬，下降物流本錢約112億元，減少能耗153萬噸標準煤，減少碳排放397萬噸。
今朝，據測算，運輸結構調整任務累計減排二氧化碳3300萬噸，氮氧化物34萬噸，顆粒物1.7萬噸，應該說運輸結構調整獲得了階段性成效。下一個步驟，還需求我們進一個步驟加年夜任務力度，增添大批貨物鐵路和水運運輸的比例，推進節能減排。謝謝
2019-12-27 16:17:41
中國新聞社記者:
想請問一下，比來一段時間媒體關于中國ETC發行和應用的問題報道較多，尤其是輿論對于推廣方法爭議也不少。請問路況運輸部對此有何回應？謝謝。
2019-12-27 16:37:48
吳德金:
應該說推進ETC推廣發行，是深化收費公路軌制改造、撤消高速公路省界收費站的一項主要內容，也是實現不斷車快捷收費的主要條件。特別是從發達國家實踐經驗來看，ETC安裝率假如達不到機場接送App必定的比例，快捷通行就無法實現。依照國務院決策安排，本年以來我部會同相關部門指導各地多措并舉，鼎力推動ETC發行任務，在全行業的配合盡力下獲得了明顯成效。截止到12月23日，全國ETC客戶累計達到了1.97億，比往年同期凈增了1.2億，增長了157%。全國高速公路ETC均勻應用率超過了71%，同比增長了28個百分點，通行效力明顯進步。
可是在發行過程中，部門地區也發生了一些不規范的行為。好比說有的占用車牌信息，有的強制安裝，包含在車道旁懸掛“沒安ETC就不歡迎上高速”等標語，對這些不規范的行為，我們高度重視，敏捷采取辦法，催促指導各地認真加以整改和落實。
一是12月25日，我們印發《關于進一個步驟規范ETC發行和服務任務的緊急告訴》，請求各地堅固樹立以國民為中間的發展思惟，在優化晉陞服務上加鼎力度。起首請求嚴禁通過任何方法強制或變相強制安裝ETC。網上大師的評論都良多，大師廣泛認為ETC對于進步運輸效力，實現疾速通行，下降物流本錢等方面都是有好處的。但也存在一些不夠人道化的奉行方法，遭到了詬病。所以，在這方面我們提出，嚴禁通過任何方法強制或變相強制的方法安裝ETC，嚴禁以任何方法對非ETC車輛通行高速公路或許辦理涉車業務設置障礙。
二是對ETC發行過程當中，占用車牌這類情況提出了明確請求，就是嚴禁占用車牌，占用車牌的情況年夜部門出現在發行“當然！”藍沐毫不猶豫的說道。機構或許貨運平臺，他們有一些特別的關聯關系。我們已經催促各地要當即解除車牌信息占用，支撐公眾自愿辦理ETC申請。對投訴發現的問題，通過技術手腕強制解除，便利公眾自愿進行安裝。
三是強化服務，在全網運行情況下，ETC由原來分省發行、分省治理的形式，變玉成網運行形式。我們成立了全國ETC客戶服務中間，和各省進行聯動，同時我們開通了95022ETC服務監督熱線，為公眾供給全天候、多方位、高效能的優質服務。我們也請記者伴侶和社會公眾，加強對ETC發行服務的監督，發現問題及時反饋，我們也將催促指導各地認真進行整改，不斷優化、改進、晉陞ETC服務程度。謝謝大師。
2019-12-27 16:38:04
吳春耕:
關于這個問題，我想補充三句話，因為近期關于ETC的發行大師很關注。
第一，關于ETC發行，總體情況是好的，進度是快的，大師也是滿意的。我們在不到一年的時間新增ETC用戶1.1億，相當于10多年的總量。現在的ETC跟過往的ETC紛歧樣，加倍便利，不僅在家里就可以辦理，在路上還可以享用加油打折等一系列優惠，大師反應很好。同時，剛才講到在發行過程中的確存在一些處所發行不規范的情況，大師也高度關注，但這只是個案，不代表整個行業的情況。
第二，路況運輸行業對ETC發行過程中出現的問題，態度是誠懇的、整改也是堅決的。近期發生的幾起個案，我們在第一時間把握信息以后，也是高度重視，當即跟省里聯系，催促整改。處所的同道也是高度重視、態度堅決，第一時間立刻采取辦法，及時回應關切。下一個步驟，我們將始終堅持問題導向，必定會針對問題周全改進任務、完美軌制、晉陞服務，把這些功德辦好、辦實，讓大師更滿意。
第三，ETC在這么短的時間內達到這么年夜的量，在改造過程當中出現的問題，我們起首是歡迎大師監督，同時也懇請盼望媒體伴侶和社會公眾能夠懂得，客觀對待這些問題，也真誠地盼望社會各界配合盡力、彼此共同、相互幫助，協力為打贏撤站攻堅戰，深化收費公路體制改造創造一個傑出的環境。謝謝大師。
2019-12-27 16:50:28
至公報記者:
看到來歲的計劃里提到斗極衛星導航系統的應用，九人座包車我們想清楚一下今朝斗極衛星導航系統的應用在內地達到什么樣的水平？它的穩定性、平安性若何？謝謝。
2019-12-27 16:51:55
吳春耕:
斗極系統在路況行業幾年前就開始運用。現在每一年都在制訂計劃，周全推進斗極在路況運輸領域的應用。今朝來講，路況運輸系統是斗極應用最年夜的用戶，也是用戶增長最快的一個群體。來歲將進一個步驟提出請求，在路況運輸系統的途徑客運車輛、城市里的配送車輛、公交車、長江畔線的船舶以及飛機、火車周全推廣應用斗極衛星的應用。這個任務今朝已經周全安排，我想來歲有什么新的進展，我們將第一時間給大師通報。謝謝。
2019-12-27 16:52:28
壽小麗:
明天上午我們剛開了一場關于斗極的新聞發布會，感興趣的話可以關注一下它的文字實錄。上面請繼續提問。
2019-12-27 16:53:12
新京報視頻記者:
本年年頭，路況運輸部提出要推進12項更貼近于平易近生的實事，現在已經到年底了，請問這12件事進展若何，能否所有的都實現了？來歲能否有相關的任務設定？謝謝。
2019-12-27 16:55:17
吳春耕:
關于平易近生實事。推進落實路況運輸更貼近平易近生的實事，也是建設國民滿意路況的有用載體。從2015年開始，路況運輸部就開始奉行，連續多年累計實施了58件平易近生實事，每一年的年頭我們都公開承諾，到年末交帳，這個任務獲得了預期後果，也獲得了大師的贊賞。本年年頭，我們公布了12件更貼近平易近生實事，今朝所有的完成，此中有5項是超額完成，我給大師報告一下。
一是新改建農村公路28.1萬公里，超過了年頭定的20萬公里的目標。
二是全國新增通客車建制村9402座，此中貧困地區5843個，完成年度任務目標當中的188%和195%，超得比較多。
三是完成鄉道及以上公路平安性命防護工程24.3萬公里，危橋改革4735座，也超過了年頭24萬公里、4700座的目標。
四是建設“司機之家”106個，年頭計劃是100個。
五是實現275個地級以上的城市、448個縣級城市路況一卡通互聯互通，也超過原計劃覆蓋260個城市的目標。
別的還有7件平易近生實事也是依照計劃圓滿完成，分別是：實現通俗貨車年審網上辦理，二是實現汽車維修、電子安康檔案審計系統全覆蓋。三是實現高速公路人工收費車道mobile_phone移動全覆蓋。四是組織開展公交都會創建活動。五是建設投進長江三峽通航服務區。六是擴年夜傳播年夜氣淨化排放把持區范圍來助力沿海和內河口岸城市改良空氣質量。七是樹立瓊州海峽客滾運輸班輪化運營形式。這十幾件平易近生實事九人座機場接送順利完成。
我們剛剛開完行業任務會，對來歲的任務進行了安排。來歲初步確定了9件平易近生實事，我在這里也給大師報告一下。
一是實現一切具備條件的鄉鎮和建制村通客車。二是實施鄉道及以上公路平安性命防護工程15萬公里，改良危橋3000座。三是推動路況一卡通全國通用和便捷應用。四是再新增100個“司機之家”。五是加速拓展ETC的服務效能。六是推動實施船員服務方便工程。七是高速公路和通俗干線公路公共廁所的建設改革，我們在通俗干線公路的廁所改革是600個。八是推動重點水域電子船票運用。九是周全實現瓊州海峽客滾運輸班輪化常態運營。來歲這些平易近生實事的最新情況，我們將及時向大師報告。謝謝。
2019-12-27 16:56:38
壽小麗:
這些都與老蒼生的生涯親密相“好，就這麼辦吧。”她點點頭。 “這件事由你來處理，銀兩由我支付，跑腿由趙先生安排，所以我這麼說。”趙先生為藍關。
2019-12-27 16:58:01
吳春耕:
特別貼近平易近生。
2019-12-27 16:58:32
中心廣播電視總臺中國路況廣播記者:
日前，滴滴順風車宣布開松山機場接送放包含北京在內的第二批運營城市，請問路況運輸部對此若何評價？謝謝。
2019-12-27 16:58:48
蔡團結:
謝謝你的提問。隨著互聯網的普及，近幾年來，網約車、順風車、共享單車、分時租賃等路況運輸新業態蓬勃發展。本年新業態發展趨勢是資本轉向感性，新老業態更趨融會，平安保證體系慢慢樹立，老蒼生的出行選擇更趨多樣化。可是也存在一些問題，好比說剛才您講到的順風車問題。順風車是典範的共享經濟，國家是鼓勵的。可是在順風車的發展過程當中，有一些企業借順風車之名開展不符合法令網約車行為，這衝破了平安底線，我們要嚴厲打擊。
網約車總體發展態勢很是順利，今朝已經有150多家網約車平臺公司獲得了經營許可，車輛運輸證發放了86萬張，駕駛員證發放了185萬張，存量市場供給趨于穩定充分。
下一個步驟，我們將進一個步驟以路況運輸新業態協同監管部際聯席會議為載體，依照建設路況強國的請求，進一個步驟規范路況運輸新業態安康發展。一是優化服務，為網約車創造更好的營商環境，廢除行政許可的“玻璃門”，評估處所政策軌制的落實情況。二是晉陞管理才能。我們要為新業態量身訂制監管方法，樹立相應的監管體系，加強數字監管、信譽監管、協同監管、行業自律和社會公共監督相結合的綜合監管體系。三是堅守平安底線。人的出行和貨物的運輸是紛歧樣的，從世界各國的治理經驗來說，人的出行必須是平安保護先行，貨物運輸的損掉則可以后期彌補，而乘客出現傷亡變亂是無法逆轉的。所以客運服務必須要具備後期的基礎平安保證。我們支撐平臺公司通過人防、物防、技防等手腕晉陞平安保證才能。但要嚴厲打擊“分類治理”等衝破平安機場接送包車底線、下降平安標準的違法行飯店機場接送為，我們還要嚴厲打擊平臺公司組織不符合法令營運等行為，防范化解風險隱患，維護行業的平安穩定發展。
2019-12-27 16:59:57
噴鼻港經濟導報:
請問發言人，來歲在北京舉辦的第二屆聯合國全球可持續路況年夜會籌辦進展情況怎么樣？請介紹一下。謝謝。
2019-12-27 17:04:38
吳春耕:
謝謝你的提問，也感謝媒體伴侶對這次年夜會的關注。應聯合國邀請，黨中心、國務院決定由中國承辦第二屆聯合國全球可持續路況年夜會，這次年夜會初步定于來歲5月上旬在北京召開，這既是中國舉辦的一場主要的交際活動，更是推動全球各國在路況領域落實聯合國2030年可持續發展議程、推進全球可持續路況發展、具有標志性意義的一次國際盛會。這次會議規格很是高，具有四個特點。
第一，意義很是嚴重。2020年是我國周全建成小康社會Uber機場接送的決勝之年，也是聯合國成立75周年，在此時通過年夜會周全展現中國努力于推動構建人類命運配合體和實現可持續發展的貢獻，意義很是特別。
第二，規模年夜、層次高。這次年夜會由聯合國主辦，路況運輸部、交際部、北京市國民當局配合承辦，年夜會會期三天，邀請聯合國193個機場接送包車會員國部長級代表和40多個國際組織的負責人，以及工商界人士列席此次會議。
第三，會議主題鮮明。年夜會主題是“可持續的路況，可持續的發展”，將圍繞五年夜發展理念，高質量共建“一帶一路”和加速建設路況強國的請求，結合聯合國2030年可持續發展議程，年夜會設計了9個議題。
第四，活動內容很是豐富。年夜會將舉行開閉幕式、三場論壇、三場全體會議和15場平行主題會議。此外，為了充足展現全球可持續發展的豐富結果，展現路況文明，我們還將舉辦匯集全球各國可持續路況發展最新結果的展覽會，并將組織開展情勢多樣的技術參觀活動。這是我簡單報告的年夜會情況。
關于你關心的年夜會的籌備情況，我可以給大師報告一下。一是成立了年夜會組委會以及組委會辦公室，下設若干個組，今朝在緊張進行會議的籌備，制訂具體計劃。二是加強與聯合松山機場接送國的對接，本年以來已經兩次與聯合國進行對接，落實一些具體事項，明確具體計劃。現在來講，各項籌備任務在緊張有序穩步推進。
下一個步驟，我們將緊緊圍繞“配合盡力、辦好年夜會”的總體請求，聚焦嚴重活動、論壇組織、宣傳推介、配套活動、平安保證等重點任務任務，進一個步驟完美優化任務計劃，細化落實任務舉措，凝心聚力、盡心盡力、確保各項活動能夠辦出程度、辦出後果，為世界獻上一場獨具特點、豐富多彩、出色紛呈的路況盛會。有關情況我們還將根據會議的總體設定，陸續給大師通報。在這里，我們也誠摯邀請列位媒體伴侶們屆時關注、采訪、報道年夜會的有關情況。謝謝。
2019-12-27 17:05:41
壽小麗台中機場接送:
最后一個問題。
2019-12-27 17:07:22
中國路況報記者:
我們清楚到，2018年春運期間，瓊州海峽的搭客過海出現過年夜面積的擁堵情況，剛才發言人也提到瓊州海峽的班輪化運輸已經被列為今明兩年的平易近生實事，請問在這方面我們具體有哪些辦法？
2019-12-27 17:08:26
吳春耕:
感謝您對這個問題的關心。2018年，這個問題曾經惹起大師的高度關注。那時在春運期間，瓊州海峽因為年夜霧導致客滾運輸航線停運，正好又恰逢出島車流量岑嶺，所以形成大批的搭客和車輛滯留，路況運輸部對這個問題高度重視，當即協調廣東、海南兩省進行班輪化改革，特別是本年以來，我們組織專門的調研組研討制約瓊州海峽客滾運輸發展的深層次問題，會同廣東、廣西、海南三省區國民當局制訂了《晉陞瓊州海峽客滾運輸才能和程度三年行動計劃》，采取有用辦法，切實晉陞客滾運輸的服務質量。
評價機場接送具體來講有幾機場接送價格個方面。一是我們研討確定了定碼頭、定船舶、定班期的瓊州海峽客滾運輸“三定”班輪化運營形式。船舶依照對外公布的航班班期來發班，徹底機場接送改變了過往過海搭客和司機“三不了解”的現象，過往大師確實不了解什么時候上船，也不了解上哪條船，也不了解靠哪個碼頭，所以導致大師有點自覺出行松山機場接送。二是我們建設了瓊州海峽的客滾運輸聯網售票系統，搭客和車輛可以提早通過互聯網購票，預約上船和過海峽的時間，這樣可以防止集中到港形成人流擁堵。三是將船舶裝載的時間由2小時壓縮到1.5小時以內，縮短搭客在船等候的時間，進步大師的出行親身經歷。四是我們制訂完美現場監管、應急排班、船票退改簽等一系列軌制來強化瓊州海峽客滾運輸班輪化的監督治理。這幾項辦法出臺以后，特別是我們瓊州海峽客滾運輸班輪化監管形式運行以后，各方面的反響挺好，運輸通行效力也明顯進步，大師出行親身經歷也有所改良。這個軌制出臺以后，像2018年春運那種特別的情況，也應該不會再出現了。
2020年春運期間，我們也將依照相關的任務設定安排，科學預測瓊州海峽客滾運輸需求，提早做好準備任務，指導處所嚴格執行班輪化的運松山機場接送營軌制，優化運輸組織方法，強化運力保證，不斷晉陞運輸服務的才能和應急處置的程度，為搭客和司機供給高質量的春運服務，確保大師能夠走得了、走得好。謝謝。
2019-12-27 17:08:39
壽小麗:
謝謝列位發布人，謝謝列位記者伴侶，明天的新聞發布會就到這里。大師再見。
2019-12-27 17:09:10