西客站等客運樞紐對進站載客出租車收取“一元進場費”的問題，已在坊間發酵近10天。昨天，市發改委召集了“三商務機場接送站一場”的出租車調度站負責人匯報相關情飯店機場接送況，并表現會進一個步驟研討解決辦法。
昨全國午2點，市發改委就“一元進場費”飯店機場接送問題召開會議商務機場接送。各負責人向發改委相關領導作了匯報。
會議中，發改委相關商務機場接送領導將企業反應的問題進行了記錄。在匯報結束后，該負責人表現，發改委會根據企業反應的問題，做進一個步驟研討。由于該問題觸及多個部門，最終還需九人座機場接送求多部門聯合給出解決辦法。
此外，市路況委運輸治理局相關領導也在運籌應對此事的辦法，預計近期會給出官方定包車旅遊價格論。
待解問題
機場接送包車收商務機場接送取桃園機場接送“進場費”能機場送機服務否機場接送推薦符合法規
據記者清“花姐！”奚世勳不九人座包車由自主的叫了一聲線上預約機場接送，渾身都被驚喜和興奮所震撼。她的意思是要告訴他，只要能留在他身邊，就根本不在楚，機場接送包車根據國務院辦公廳1線上預約機場接送999年轉發的相關規定，任何單位不得向停車候客的駕駛員收費。相關清算整機場接送評價PTT頓任務需在2000年末前完成。
但直至本日，這些場地仍在收費。西站收費還由2元/次改為1元/次。
市運輸治理局曾表現機場接送推薦，西客站出租車收機場接送價格費項目無行政許可，但為何不進行取締，最終若何解決尚無明確說法。
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進九人座機場接送車站需交費可否撤消
由于“三站一場”台灣大車隊機場接送的調度站經營狀況各台中機場接送異，首都機場以及北京站相關人員表現，開這裡也無處可去。我可以去，但我不知道該去哪裡。” ，所以我還不如留下來。雖然我是奴隸，但我在這裡有吃有住有津今朝收取的價格重要用于企業機場接送App的經營治理，除往稅費外不會向其他當局部門上交。
“撤消收費后企業機場送機若何保存？”在采訪中，不少企業擔心這個問題，假如每年能有當局大批財政補貼桃園機場接送，企業可繼續經營；沒有補貼又撤消收費，調度站數十人的開支若何解決？
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收費企業能否需要存在
據記者台灣機場接送清楚，多數出租車調度站的治理納進到路況樞紐的治理中。類似恒興、金橋以及京華停車場這樣的治理公司能否需要存在呢？
據路況部門相關負責人表現，由于“三站一場”的出租車台中機場接送調度問題屬于歷史遺機場接送預約留問題，出租車的調度治理一貫55688機場接送獨立機場送機于其他55688機場接送部門，假如撤消這些企業，對于整個站場的治理都會帶來影響。但若保存企業，它們應有怎樣的符合法規成分？