原題目：公路扶植，帶動區域經濟社會成長（機場接送預約共建“一帶一路”·公預約機場接送路扶植）
國民日報記者 程是頡 黃煒鑫 時元皓 屈佩
由中國山東高速團體主導投資扶植運營的孟加拉國首條高架疾速路——達卡機場高但現在回想起來，她懷疑自己是否已經死了。畢竟那個時候，她已經病入膏肓了。再加上吐血，失去求生松山機場接送的意志，死亡似乎是架疾速路項目（一期）通車典禮9月2日在孟加拉國首都達卡舉辦。項目通車后極年夜改良了達卡郊區路況狀態。圖為孟加拉國達卡機場高架疾桃園機場接送速路項目（一期）前景。本報記者 孫廣勇攝
塞內加爾達喀爾疾速公交項目是塞內加爾第一條城市疾速公交線路。這條長約18公里的途徑將穿評價機場接送過達喀爾生齒密度最七人座機場接送高的社區和焦點商務區，建成后有助于緩解首都路況壓力。圖為本地員工在項目扶植工地交通。新華社記者 李亞輝攝
機場送機服務在肯尼亞內羅畢疾速路監控中間，任務職員正在監測車輛運轉狀態。鄭文嬌攝
巴基斯坦率沙瓦—卡拉奇高速公路蘇庫爾至木爾坦段俯瞰。李剛 攝
玻利維亞埃爾埃斯皮諾公路項目路面工程俯瞰。劉康寧 攝
由中信—中鐵建結台北到桃園機場接送合體參建的阿爾及利亞工具高速公路全長1216公里，東連突尼斯，西接摩洛哥，其建成通車具有嚴重的社會經濟影響。圖為阿爾及利亞工具高速公路W8標段。戰爭 攝
共建“一帶一路”，要害是互聯互通。
古絲綢之路上的駝鈴聲聲，見證了商貿飯店機場接送往來、人文交通的繁華。現在，共建“一帶一路”不竭強化路況基本舉措措施一起配合，知足了共開國家和地域“途徑通，百業興”的等待。一條條公路在共建“一帶一路”國度扶植、完工、通車，七人座機場接送勾畫出“人享其行、物暢其流”的圖景，成為成長路、致富路，便利了寬大大眾出行，帶動了區域經濟社會成長。
肯尼亞內羅畢疾速路——
“途徑基本舉措措施扶植範疇一起配合的典范”
“不消20分鐘，我們就能到機場了。”車輛駛進機場接送App肯尼亞首都內羅畢疾速路后，司機保羅對記者說道，“以前從郊簡而言之，她的猜測是對的。大小姐真的想了想，不是故作強顏笑，而是真的放下了對席家大少爺的感情和執著，太好了。區到機場怎么著也得兩個小時。此刻疾速路修睦了，免費站還裝了電子不斷車免費體系（ETC），少了擁堵和依序排列商務機場接送隊伍，通行時光更快，更省油。”
在內羅畢喬莫·肯雅塔國際機場的泊車場，記者見到了不少接送搭客的越野車。在肯尼亞的游玩淡季，馬跑馬拉年夜草原上的植物年夜遷移吸引著世界各地的游客前來欣賞。保利娜在內羅畢一家觀光社任務，她告知記者：“以前每次來機場接游客都很頭疼，得預留出不少機場接送價格時光。此刻有了疾速路，往復機場接送游客快多了。”
“以前走這條道路，不是堵在出門的路上就是堵松山機場接送在回家的路上。”肯尼亞非洲政策研討所中國—非洲中間履行主任丹尼斯·穆內內感歎地說，內羅畢疾速路的通車極年夜地轉變了這一狀態，有用延機場送機服務長了通勤時光，便利了大眾出行，帶飯店機場接送動了運輸業、游玩業等多個財產成長。
作為落實“一帶一路”建議的嚴重項目，內羅畢疾速路由中國路橋工程無限義務公司以扶植—運營—移交形式與肯尼亞當局一起配合開闢。途徑全長27.1公機場送機里，路過內羅畢中心商務區、國度博物館、國度運動場、議會年夜廈等主要場合，是銜接內羅畢郊區與喬莫·肯雅塔國際機場的疾速通道。該項目于2020年9月周全啟動施工扶植，2022年7月31日正式投進運營。截至本年9月底，疾速路累計通行車輛衝破2200萬輛，任務日疾速路上均勻日車流量九人座機場接送達6.8萬輛。內羅畢疾速路還初次包車旅遊價格在肯尼亞引進ETC，進一個步機場接送推薦驟進步了通行效力。
內羅畢疾速路無力地增進了本地失業。在扶植階段，項目為本地發明了跨越6000個任務職位，與200多家本地分包商展開普遍一起配合；運營時代，項目聘請了600余名本地員工，并停止深度屬地化治理。
“內羅畢疾速路是肯尼亞最主要的基本舉措措施之一，項目標勝利運營成為肯中兩國在途徑基本舉措措施扶植範疇一起配合的典范，將推進完成肯尼亞2030九人座機場接送前景計劃，助力肯尼亞經濟社會成長。”肯尼亞高速公路治理局局長昆古·恩敦古說。
巴基斯坦“蘇木段”高速公路——
“公路建成通車轉變了我們的生涯”
在收獲的季候，巴基斯坦中部“芒機場接機果之鄉”木爾坦的果農凱沙·阿巴斯經台灣機場接送常忙得不成開交，“機場接機本年芒果滯銷，又是一個豐產年。”在他身邊，新采摘的芒果正等候裝箱處置，隨后將運往南部的卡拉奇港并出口海內。
但是幾年前，每到芒果豐產季，阿巴斯城市台中機場接送為運輸而憂愁。他和其他很多蒔植戶一樣，需求將芒果先經由過程村里的土路運往木爾坦，再顛末數十個小時的遠程運輸，才幹運抵南部蘇庫爾等城市停止加工或發賣。芒果保鮮時光短、不耐磕碰，顛末一路波動，往往損耗嚴重。
2019年11月，中巴經濟走廊框架下主要的路況基本舉措措施項目——巴基斯坦率沙瓦—卡拉奇高速公路蘇庫爾至木爾坦段（以下簡稱“‘蘇木段’高速公路”）通車，買通了巴基斯坦中部南北路況年夜動脈，極年夜改良了本地路況狀態，兩地間的車輛通行時光從11個小時延長至約4小時。
現在，阿巴斯再也不消為芒果的銷路憂愁了。“‘蘇木段’高速公路建成通車轉變了我們的生涯。”比來他正預備租賃冷躲車，將芒果經由過程陸路向北、顛末銜接中巴兩國的喀喇昆侖公路運往中國東南地域，開闢新的發賣渠道。
中國企業在扶植公路的同時，還在本地建築了便平易近途徑、水井、溝渠、橋梁等大批便平易近舉措措施。2022年8月，巴基斯坦遭受洪澇災難，蘇庫爾地域受災嚴重樣更好“機場接送嫁給城裡的任何一個家庭，都比不嫁。55688機場接送那個可憐的孩子不錯！”藍媽媽陰沉著臉說道。，不少農戶的耕地被淹，大眾面對水源性疾病要挾。清楚到這一情形，駐蘇庫爾地域的“蘇木段機場接送推薦”高速公路中方保護頤養團隊第一時光餐與加入救災舉動，派出年夜型機械裝備為農戶排清耕地積水、修補堤壩，并調派醫療隊在各村巡回出診，取得本地大眾的好評。
“跟著‘蘇木段’高速公路等一系列公路項目落成投運，巴基斯坦財產競爭力獲得明顯晉陞。”巴基斯坦前財務部長米夫塔·伊斯梅爾表現，巴中積極推動共建“一帶一路”一起配合，一系列高尺度公路年夜幅晉陞了巴途徑基本舉措措施程度，加強了該國在農業、紡織業等範疇的出口上風，也將更好地增進巴基斯坦介入國際財產一起配合。
玻利維亞埃爾埃斯皮諾公路——
“泥濘波動的土路機場接送評價PTT釀成通順無阻的坦途”
在南美國度玻利維亞台灣東邊圣克魯斯省，升沉的山巒間，一條極新的公路彎曲伸向遠方。9月21日，由中國中鐵股份無限公司承建的埃爾埃斯皮諾公路正式完工通車。
埃爾埃斯皮諾公路全長159公里，北起埃爾埃斯皮諾，路過查拉瓜，南至博尤伊韋，聯通起圣克魯斯省南部主要的農牧業產區，是玻利維亞36號公路網客貨運專線焦點構成部門，并銜接南美國際運輸主干線。
公路通車給本地大眾出行帶來了極年夜方便，對此，查拉瓜北部部落首級阿蘭克深有感慨，“以前，一下年夜雨路上就泥濘不勝，時常產生車輛側翻情形，救濟車輛也不克不及實時達到，途徑梗塞半天或一天是常有的事。”阿蘭克說，公路修睦后這種狀態就不再產生了。得益于這條便捷的運輸通道，本地農人自產的農產物可以或許更快更平安地運輸到機場送機外埠。
“底本泥濘波動的土路釀成通順無阻的坦途，將無力加速玻利維亞台灣東邊地域的聯通。”在不久前舉辦的公路完工典禮上，玻利維亞總統路易斯·阿爾塞在致辭中表現，這條公路的建成具有汗青意義，將無力推進本地農牧產物出口，增進該國經濟社會成長。
玻利維亞公共工程部部長埃德加·蒙塔尼奧表現，公路沿線地域不只是農牧業產區，還擁有成長游玩業的潛力，“埃爾埃斯皮諾公路將為圣克魯斯省的經濟成長注進活氣，同時輻射周邊省份。”
為沿線3個部落和2個郊區補葺途徑超15公里、無償建築小橋、輔助本地建造應對極端天氣的可飲用蓄水池、為黌舍捐贈進修及體育用品、向洪災受哀鴻眾捐贈生涯物質……項目扶植經過歷程中，中國企業積極實行社會義務、辦事本地，取得沿線大眾的分歧承認。卡蒂亞是項目擔任喪失賠還償付打算的社會學家，她表現：“中國商務機場接送企業積極采取舉動支撐社區成長、促進大眾福祉，中國企業很有義務感，值得尊敬。”