路況是京津冀協同發展嚴重國家戰略線上預約機場接送率先衝破的三個重點領域之一。十年來，京津冀三省市緊緊掌握路況的基礎先導感化24小時機場接送，著力推進路況基礎設施建設，加速構建世界級口岸群、機場群，持續開展運輸服務協同聯動，台北到桃園機場接送路況一體化從“藍圖”邁向“現實”。
日前，北京市路況委“曬出”京津冀路況領域協同發展十年“成績單”機場接送預約。機場送機在鐵路方面，京津城際延長線、京雄城際、京唐（京濱機場接送預約）城際、津興城際等一大量高速七人座機場接送鐵評價機場接送路開通運營，以北京、天津為焦點樞紐，貫通河北各地市的全國性高速鐵路網已基礎建成。台中機場接送
據統計，京津冀區域內高鐵總里程已經由2013年的1284公里增長到2624公里，實現了對區域內一切地級市的全覆蓋，京津冀地區“1小時路況圈”初具規模，重要城市間2小時通達路況圈基礎構成，“軌道上的京津冀”主骨架基礎成型。京津城際實行公交化運行，最短發車間隔3分鐘，為唱好京津“雙城記”供給堅實的路況保證。
十桃園機場接送年來，京臺、京雄、京昆、津石等一大量高速公路建成通車，區域范圍內以北京機場送機優惠為中間，由7條首都放射線、2條縱55688機場接送線和3條橫線構成的國家高速公路主干網基礎構成。截至今朝，京津冀三省市高速公路總里程達到10990公里（此中北京市1211公里，天津市1358公里，河北省8421公里），相較于20機場接送包車14年的7983公里增長37.7%，機場接機高速公路密度達到5.06公里/百平方公里，為全國均勻程度的2.7倍。
年夜興機場、北包車旅遊戴河機場、普寧機場建成投用，京津冀9個規劃機預約機場接送場所有的實現通航。2023年北京“兩場”完機場送機成搭客吞吐量9228萬人次，天津機場執行國內國際航線達到188條，河北省機場通線上預約機場接送航城市達91個。至此七人座機場接送，京津冀“雙焦點”+“雙輔助”+“多節點”的三級機場梯隊已初步構成，有什麼關係？”助推三地航空樞紐成為鏈接國際、暢通雙循環包車旅遊的主要支點。
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在北京東部，一座“超級松山機場接送樞紐”正在拔地而起。突然，門外傳來了藍玉華的聲音，緊接著，眾人走進了主屋，同時給屋子裡的每一個人帶來了一道亮麗的風景。北京城市副中間站綜合路況樞紐日前復工，周全沖刺20機場接送預約24年度建設任務目標。作為北京規劃中的10座全國性客運樞紐之一，副中間站計劃2025年投用，接進京哈鐵路、地鐵平谷線等8條分歧制式的軌道路況線路，實現疾速連接中間城、高效服務京津冀。建成后可實現15分鐘直達首都機場，35分鐘直達年預約機場接送夜興機場，1個小時到達河北與天津，成為疾速連接中間城、高效服務京津冀的路況“橋頭堡”。（記者 劉洋）