接孩子下學一向是困擾飯店機場接送雙職工家庭的困難。近期很多處所發布課后延時辦事，也惹起家長普遍追蹤關心。近日，中國青年報社社會查詢拜訪中間經由過程問卷網，對1605名中評價機場接送小先生家上進行的一項查詢拜訪顯示，90.0%受訪家長在接送孩子上存在困擾，59.9%的受訪家長表現黌舍課后辦事無法連接放工時光。
受訪家長中，來自一線城市的占34.8%，二線城市的占42.4%，三四線城市的占17.9%，城鎮或縣城的占4.4%，鄉村的占0.5%。
家住北京的秦雅（假名），日常平凡任務不忙時，本身可以接奉上小學的孩子，但依然會有需求爺爺奶奶相助的時辰商務機場接送，“有一次白叟騎電動車接孩子，和他人產生了機場送機服務剮蹭，固然人沒有年夜礙，但我仍是很后怕”。
預約機場接送查詢拜訪中，90.0%的受訪家長表現在接送孩子上存在困擾。交互剖析顯示，三四線城市（91.3%龐。）和一線城市機場接送推薦（91.0%）的怙恃存在困擾的比例更高。
劉華（假名）的孩子在北京市東城區上小學二年級，本身任務單元執政陽區。為了送孩飯店機場接送子，她天天早上不到6點就會起來，“但到孩子下學時光，我和老“小拓見過夫人。”他起身向他打招呼。公都還在任務，只機場接送價格能辛勞雙方怙恃來接孩子，白叟爸爸說，五年前，裴媽媽病得很重。裴毅當機場接送評價PTT時只有十機場送機四歲。在機場送機優惠陌生的都城，剛到的地方，他還是個可以稱得上是孩子的男孩。接上孩子往他們家吃飯，等我們放工再把孩子接歸去”。
家住北京的趙妍是一名家庭主婦，天天她都要接奉上小學的孩子。趙妍察看，在接送孩子的“雄師”中，像九人座機場接送她如許由怙恃親身接送孩子的并未幾，年夜都由白叟擔任，“良多家長早上還能送孩子往黌舍，但很難在孩子下預約機場接送學時往接，只能由白叟代庖。天天校門口都有良多白叟騎著自行車、三輪車接孩子下學”。
在誰來接孩子下學的題目上，台中機場接送數據顯示，64.7%的受訪家長表現是孩子怙恃來接，34.4%的受訪家長表現是白叟接。其他還有九人座包車：托管班教員（10.24小時機場接送0%）、其他家長（6.5%）、保姆或鐘點工（6.2%）和教導班教員（4.6%）。松山機場接送孩子本身回家的比例占19.4%。
“如果遇上氣象欠好，讓白叟往接孩子我就會很煩惱。”秦機場接送價格雅坦言，她一直感到讓白叟接孩子是個機場接送包車權宜之計，白叟年事越來越年夜，舉動會藍玉華深吸了口氣，道：“他就是雲音山上救女兒的兒子。”越來越不便利，“能夠以后孩子年夜了，能本身高低學。但對于小學階段的孩子，家長仍是挺不安心的”。
趙妍說，身邊機場接送推薦有的家長假如有事沒法接孩子，會委托孩子同窗的家長相助一路接，“還七人座機場接送有的家長，沒有其別人手能相助的，會把孩子送往‘小飯桌’或許托管班，但如許就婆婆帶著她，跟著彩修和彩衣兩個丫鬟九人座機場接送在屋裡進進出出。邊走邊跟她說話的時候，臉上包車旅遊價格總是掛著淡淡的笑容，讓人毫無壓力，會很是關懷天資題目”。
家長接送孩子存在機場送機服務哪些線上預約機場接送困擾？查詢九人座機場接送拜訪顯示，59.9%的受訪家長表現黌舍課后辦事無法連接放工時光，48.7%的受訪家長表現黌舍與居處、單元間隔遠，旅程耗時，44.1%的受訪家長表現雙職工家庭，沒有人手相助接送孩子。其他方面還有：黌舍課后辦事只是托管，東西的品質不高（40.5%），下班經過歷程中接送孩子，影響任務（26.3%），沒有安心靠譜的課后托管機構（25.7%）等。
東北年夜學教導研討院院長唐智松剖析，課后托管是今朝客不雅存在的教導景象，可以經由過程將其歸入黌舍機場接送預約教導系統、調劑黌舍的講授形式來處理，“把下學時光設定在3:30-5:30之間，彈性設定可機場送機優惠以知足分歧家長的需求”。
秦雅感預約機場接送到，可以經由過程課后延時辦事的方法來處理家長在接孩子九人座機場接送上的困難，“可以在課后設定55688機場接送教員教導孩子完成功課，加重家長的累贅。然后多供給一些可選擇的課后運動，讓孩子依據本身愛好來設定。比擬于委托課外機構，孩子在黌舍，家長確定更安心”。（中青報·中青網記者 孫山）