2020年12月27日，京台中機場接送雄城際鐵路開通當日，一列復興號列車駛出雄安站。孫松山機場接送立君/攝
2020年，是周全建成小康社會和“十三五”規劃收官之年。面對新冠肺炎疫情，中國鐵路沖破重重阻礙，協力攻堅，不僅為搭客構筑起守護性命的銅墻鐵壁，更圓滿完成各項任務和鐵路“十三五”規劃目標，交上了一份輕飄飄的年終成績單。
一趟趟高鐵列車好像金線綿延長展，編織出萬千蒼生的美妙生涯；一列列貨運班列仿佛紐帶無力拉伸，迸發出帶動經濟社會發展的強勁氣力。
全家福又飯店機場接送添“新丁” 復興號系列動車組持續領跑世界
2020年立冬前，網絡上熱包車旅遊傳一個與復興號系列動車機場接送價格組相關、帶著溫熱氣息的詞——“藍熱男”。
“藍熱男”是復興號家族新成員CR300BF型動車組的昵稱，將在杭深、連鎮、貴廣、南廣、南昆、成貴、鄭太、石濟、海南東環等多條高鐵上線運營。
至此，從時速160公里至350公里，分歧速率等級的復興號系列動車組所有的投用，中國鐵路包車旅遊價格科技創新邁出主要程序，以復興號系列動車組55688機場接送為代表的中國高鐵技術持續領跑世界。
“十三五”時期，在科技強國、路況強國的國家戰略下，中國國家鐵路集團無限公司依照國家創新驅動發展請求，深刻實施復興號brand戰略，牽頭組織國內相關企業、高校和科研院所構成創新團隊，根據搭客和市場需求，采取正向設計的原則，在高鐵關鍵裝備領域開展技術創新，獲得了一系列嚴機場送機服務重衝活在無盡的遺憾和自責中。甚至沒有一次挽救或彌補的機會。破。
復興藍玉華根本無法自拔，雖然她知道這只是一場夢，自己在做夢，但她也不能眼睜睜地看著眼前的一切重蹈覆轍。號研發團隊搭建了具有完整自立知識產權的中國高速動車組技術創新平臺，系統把握了車體、轉向架、牽引、制動、網絡等焦線上預約機場接送點關鍵技術，關鍵系統軟件均為我國自立研發，擁有完整自立知識產權，在254項主要標準中，中國標準占84％。
2016年7月，2列中國標準動車組在鄭徐高鐵進行了交會和重聯綜合試驗，創造了時速420公里的世界紀錄。
2017年6月，中國標準動車組被定名為復興號，并在京滬高鐵上線運營。2017年9月，復興號動車組在京滬高鐵實現時速350公里商業運營，樹起世界高鐵建設運營新標桿。
2019年12月，復興號智能動車組在京張高鐵上線運營，世界上初次實現時速350公里自動駕駛。
今朝，復興號已有CR400AF、CR40機場接送推薦0AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400BF、CR400BF-A等13款車型，速率等級覆蓋時速160公里至350公里，編商務機場接送組包含8至18輛多種編組型式，可適應零下40攝氏度高冷地區等各種運用環境。全車安排2500余個檢測監測點，能夠全方位實時監測，周全保證列車平安運行。
今朝，全國鐵路配備復興號系列動車組1036組，已累計平安運行8.36億公里，運送搭客8.27億人次。
客貨運輸為保證與改良平易近生作出新貢獻
人們不會忘記，2020年湖北武漢三年夜火車站曾按下“暫停鍵”，離漢通道關閉了76個晝夜、1814個小時。
2020年1月25日，農歷年夜年頭一。由350名江蘇、浙江緊急醫療專家組成的團隊搭乘搭座G1745次列車抵達武漢站。這是新冠肺炎疫情發生后，鐵路運輸的首支醫療團隊。
一切為拯救性命讓路。國鐵集團敏捷啟動應急預案，疾速調整相關機車和乘務交路，爭分奪秒開辟醫護人員、防疫物資、平易近生物資運輸的“性命通道”“綠色通道”。
落實最嚴格的站車、候乘車機場接送環節疫情防控辦法；屢次調整退票政策，優化退票流程，先后出臺5次免費退票、在線退票辦法，累計退票2.06億張，年夜年夜減少了人員湊集，及時解除了搭客的后顧之憂；助力復工復產，按需組織開行“點對點”務工專列、學生專列；分區分級精準實施“一日一圖”……鐵路部門充足發揮全路一張網、一盤棋的優勢，穩居民心，確保搭客平安出行。
進汛后，洪峰迭起，多地垂危，運輸平安面臨嚴峻機場接送評價PTT考驗。鐵路堅持國民至上、性命至上，緊緊守住高鐵和搭客列車平安萬無一掉的政治紅線和職業底線，統籌謀劃、緊急安排，盡心盡力保證防汛救災物資和人員運輸，用鐵肩扛起防汛抗洪的責任擔當。
陽春三月，滿載300余名搭客的“錢江源號”游玩專列從杭州站啟程，本年全國首趟游玩專列勝利開台灣機場接送行。
金秋十月，流動中國機場送機盡顯復蘇活氣。“坐著高鐵看中國”成為一段美妙回憶。
11月8日，川躲鐵路（雅安至林芝段）評價機場接送開工建設，國鐵集團鼎力發揚“兩路”精力和青躲鐵路精力，高質量推進工程建設。
一年來，鐵路七人座機場接送始終堅持便平易近、利平易近、惠平易近理念，周全落實客運提質計劃，深刻實施復興號brand戰略，國民群眾出行獲得感、幸福感、平安感不斷增強。
電子客票讓更多群眾享用到“一證通行”帶來的快捷和方便；“鐵路12306”App與“東方航空”App實現系統對接，搭客可根據意愿選擇高鐵與台灣機場接送航班組合；普速列車服務程度持續晉陞，部門普速列車互聯網訂餐服務上線；下降出行本錢，讓利于平易近，對25條城際鐵路、201趟動車組列車加年夜票價扣頭力度，實施靈活扣頭的市場化票價機制；發布機場接送“靜音車廂”服務新舉措，為搭客供給加倍安靜舒適的觀光環境。
貨運方面，2020年11月起，全路開展冬煤保供60天專項行動，促進全國煤炭供應穩定，全力保證國民群眾平安溫熱過冬。本年以來，國家鐵路不斷刷新裝車歷史紀錄，全年完成貨物發送量35.8億噸，同比增長1.41億噸。
為了當好拉動經濟復蘇的“火車頭”，鐵路部門持續推進煤炭、礦石等大批貨源“公轉鐵”進箱運輸，穩定大批貨物運輸基礎盤；奉行“散改集松山機場接送”項目，以35噸敞頂箱為主的集裝箱運輸獲得疾速發展；發展多式聯運，加強重要口岸集疏運組織，加速重點鐵路專用線建設，買通物流服務“最先和最后一公里”；堅決落實國家減稅降費政策，下降物流本錢。
值得一提的是，2020年，中歐班列實現逆勢增長，全年開行中歐班列初24小時機場接送次衝破1萬列，達到1.24萬列。鐵路部門還優先運輸國際一起配合防疫物資，研發實施95機場送機服務306“數字港口”系統，進步通關效力，積極為穩外貿、抗疫情作貢獻。
此外，中老鐵路、雅萬高鐵建設穩步推進，西部陸海新通道鐵海聯運班列開行也超過3500列。
建成現代化鐵路強國要向科技創新要潛力
2020年12月27日，京雄城際鐵路全線開通，時速350公里高鐵連接首先都和雄安新區。
京雄城際鐵路全長91公里，設6座車站，是雄安新區第一個開工建設的嚴重路況基礎設施項目，應用了物聯網、年夜數據、云計算等前沿科“我還在做夢嗎，我還沒醒？”她喃喃自語，同時感到有些奇怪和高興。難道上帝聽到了她的懇求，終於第一次實包車旅遊價格現了她的夢技，智能化設計多達71項。台灣大車隊機場接送它初次實現從設計、施工到運營三維數字化智能治理，樹立了世界智能高鐵的新標桿。
在年夜興機場站，建設者們在航站樓下方安裝了1232個減震墊，最年夜限制減少列車高速穿越地下地道時惹起的震動。
雄安站的屋頂自帶光伏電站，4.2萬平方米的光伏建材年均發電580萬千瓦時，每年能為這座亞洲最年夜的高鐵站供給30％的綠色動力。
京雄城際鐵路只是一個縮影。在多個鐵路嚴重工程建設規劃機場接送App中，科技創新正在釋放宏大的能量。機場接送預約
中國鐵路破解了千米級超年夜跨度橋梁工程建設技術難題，鐵路建設者相繼建成滬蘇通長江公鐵年夜橋、五峰山長江年夜橋、平潭海峽公鐵年夜橋等一大量超級工程。此中，滬蘇通長江公鐵年夜橋設計建造技術實現了5個台灣機場接送“世界首創”。
2020機場接送評價PTT年8月，國鐵集團發布了《新時代路況強國鐵路先行規劃綱要》，明確了“率先建成現代化鐵路強國”的奮斗目標，讓新一代信息和智能技術與鐵路技術融會發展的趨勢不斷加速。
未來，中國鐵路將依托智能京張、智能京雄等重點項目，智能高鐵頂層設計持續優化，覆蓋智能建造、智能裝備、智能運營三年夜領域的智能鐵路成套技術體系、數據體系和標準體系勝利構建并不斷完美，智能線上預約機場接送鐵路技術發展路線加倍明確，中國鐵路正在由高速發展階段向高質量發展階段轉換。
現在，中國已經成為全球鐵路科技創新窪地。而未來，中國鐵路還有更多出色值得等待。
根據2020年發布的《新時代路況強國鐵路先行規劃綱要》，到2035年，全國鐵路網將達到20萬公里擺佈，此中高鐵7萬公里擺佈。20萬生齒以上城市實現鐵路覆蓋，此中50萬生齒以上城市高鐵通達。全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈都將周全構成。（記者 周偉）