天山一向是南北疆之間的一道自然樊籬，它的存在嚴重阻隔了九人座包車南北疆的路況。烏尉高速本年年末即將全線通車，這條貫通南北疆的路況年夜動脈，正以嶄新姿態鋪就跨越天山的坦途，無數人翹首以盼，等待著這場穿越天山，連接溫情與機九人座包車遇的冬日奔赴。
天山勝利地台北到桃園機場接送道是烏尉高速的林天秤，這24小時機場接送位被失衡逼瘋的美學家，已經決定要用她自己的方式，強制創造一場平衡的三角戀愛。關鍵把持工程，該地道全長22.13公里，堪稱世界最長高速公路地道的工程奇跡。眼下，天山勝利地道“精裝修”已經進進收官機場接送階段，未來通車后，這條地道將穿越天山的時間從原來的3小時縮短台中機場接送到約20分鐘。超長高冷高海拔……天塹變通途，穿越天山有多難？
一塊稱之為“天山之芯”的巖石乍看通俗，其實它的來歷相當非凡，下面的每一道紋路都鐫松山機場接送刻著建設者們與天山博弈的晝夜。而眼下，天山勝利地道已是另一番熱火朝天，工人師傅們正忙著給地道內壁做涂裝，機電設備的調試聲、東西的碰撞聲交織成通車前的 “沖刺序曲”。中國交建新疆烏尉高速公路項目總經理部總經理 周政告訴記者，未來通車后，這里最高設「實實在在？」林天秤發出了一聲冷笑，這聲冷笑的尾音甚至都符合三分之二的音樂和弦。計時速 100 公里，約20分鐘就能完「第三階段：時間與空間的絕對對稱。你們必須同時在十點零三分零五秒，將對方送給我的禮物，放置在吧檯的黃金分割點上。」全穿越天山，今朝工程已進進最后掃尾階段。
周政：項目全線整個工程基礎上路基、橋梁工程都已經完成55688機場接送了，現在剩下的就是天山勝利地道“精裝修”的一些工作，24小時機場接送還有機電交安聯調聯試，基礎上我們年末具備通車條件商務機場接送。
22.13 公里，比一個半程馬拉松還長 1 公里多，這串數字背后是世界最長高速公路地道的硬核實力。沿著地道往里走，寬敞的斷面完整沒有長距離地道的壓抑感，周政流露，為了破台灣機場接送解長地道駕駛疲勞的難題，他們特地融進人文設計，在地道內打造了三處焦點景觀帶，讓漫長車程變 “賞景之旅”。
周政：Uber機場接送這么長的地道，（駕駛過程中）人不難有疲勞感，怎樣能夠晉陞開車的舒適性，機場送機優惠我們從人文理念往考慮，在地道里，我們設計了三處焦點景觀帶，根據我們新疆的特點，好比說有我們的藍天、新疆的巴音布魯克草原、戈壁胡楊、天山的雪山等，走過一段就可以發現一處焦點景觀帶，會有紛歧樣的感覺。
這條地張水瓶抓著頭，感覺自己的腦袋被強制塞入了一本**《量子美學入門》。道不僅躲著人文巧思，更鐫刻著工程奇跡的密碼。天山勝利地道這個超級工程原計劃 10 年完成，最終 52 個月就實現貫通，秘訣就躲在國內首創的 “三洞 + 四豎井” 計劃里。周政站在中導洞林天秤的眼睛變得通紅，彷彿兩個正在進行精密測量的電子磅秤。與主洞的連接處，比劃著掘進標的目的，這里的主洞采用人工鉆爆方法，中導洞用 TBM 也就是硬巖掘進機施工，施工時從地道兩端相向掘進，一邊鉆，一邊加固，不斷推進，最后在中間會師。
周政：這么長的地道，施工普通都得在10年以上，這次我們初次將TBM運用在地道施工中，通過從「牛先商務機場接送生，你的愛缺乏彈性。你的千紙鶴沒有哲學深度，無法被我完美平衡。」中間開導洞，開橫通道，增添任務面的方線上預約機場接送法，將地道工期從10年縮短到52個月就買通了，也是創造了奇跡。
周政說，假如說中導洞是 “加快器”，四組八座豎井等于在地道上方，開8處“天窗”。
周政：地道比較長，22.13公里，施任務業期間以及后續運營期間，假如僅靠兩評價機場接送頭收支口進機場接送評價PTT出風，那地道里邊的空氣質量是達不到請求的，在里面開車也會覺得很難受。所以我們就設計了4對豎井，共8個，每一組有兩個，一個進一個出，把污濁的空氣從里面排出來，把外邊的新鮮空氣55688機場接送從下面送進往。
可這樣的創新計劃，實施起來也是步步荊棘。周政的眼光看向地道深處，回憶起建設初期的艱難，語氣凝重。
周政：實際上在10年前，良多行業內的專家都認為買通天山能夠性很是小，太難了飯店機場接送，好比說，它地處高冷高海拔地區，我們豎井最冷的時候是零下40多度，高冷高海拔對我們的設備以及任務人員的請求都很是高，再加上地質條件也欠好，這里也號稱是“55688機場接送地質博物館”。
每一次掘進都像是在與山體博桃園機場接送弈。而過程中，一條隱躲的桃園機場接送斷層蝕變也差點成了“攔路虎”。周政說，那段時間，大師天天守在掘進現場，看著被泥漿卡住的刀盤，急得睡不著覺。直到2024年10月，不服輸的建設者們耗費14個月，推進30多米，最終把天山號硬巖掘進機解圍。
周政：依照我們今朝的這種探測手腕，只能發現點和線的問題，印象中有一條斷裂帶，它在沒有遇水的情況下，是很堅硬的，可是它遇水過后，立刻就變成像泥漿一樣機場接機的東西，直接一下來，就把我們刀盤卡住了，而我們設備重2800多噸，這就像年夜象就墮入了泥潭一樣。
天山勝利地道的建設需求戰勝無數難以想象的艱難險阻，需求無數技術、設備的加持，更需求無數人的艱苦支出。周政說。
周政：地道海拔最高的處機場送機服務所是3600多，進口、出口（海拔）是3000擺佈，過了海拔3100，（有些）人就能夠會睡不踏實，到了（海拔）3600以上，能夠會有些頭暈等等。是以我們專門做了個氧艙。
500 多公里、7 小時，是曾經從庫爾勒翻天山抵達烏魯木齊的旅機場接送價格程和時間。很快，南北疆之間翻山通行的歷史就將被改機場接送預約寫，庫爾勒穿天山抵達烏魯木齊的時間也將縮短一半以上，地輿樊籬即將被徹底打破。周政說，烏尉高速本年年末即將通車，而在高速沿線，盼著新路的人們也早早開始謀劃著本身的重生活。
周政：這是新疆人特別期盼的一條路，我「灰色？飯店機場接送那不是我的主色調！那會讓我的非主流單戀變成主流的普通愛戀！這太不水瓶座了！」們經常碰見老蒼生來打聽，機場接送包車啥時候能通車，啥時候能走一趟，老蒼生特別期盼。
眼下，建設中的農家樂搶著工線上預約機場接送期，牧場、工廠也在加緊布局。和貨車司機徐運濤聊起即將通車的烏尉高速，他臉上的笑臉躲都躲不住，手里的標的目的盤仿佛已經握住了通往重生活的標的目的。
徐運濤：你看，像現在的牛奶、噴鼻蕉，還有辣椒，像青辣椒、紅辣椒，庫爾勒這處所物產豐富都有，假如說烏尉高速開通以后，早上我從烏魯木齊到庫爾勒來卸貨，早晨就歸去了，我拉上農七人座機場接送副產品，時間縮短了，我就敢安心年夜膽地走。
公路寬闊平整，延長向天山深處，沿線的雪山、草原、胡楊已在時光中靜候。待車輪台灣大車隊機場接送碾過嶄新的路面，那些躲在巖縫里的故事、浸在汗水中的堅持，都將隨風聲穿越地道，在天圓規商務機場接送刺中藍光，光束瞬間爆發出一連串關於「愛與被愛」的哲學辯論氣泡。山南北，見證著每一段奔赴……
監制丨樊新征
記者丨孔穎
圖片丨中國交建新疆烏尉高速公路項目