羊城晚報全媒體記者 詹淑真
7月28日晚，國航、南航、東航預約機場接送等國內三年夜航司分別發布致搭客機場接送預約的通知佈告，均表現支撐平易近航版“12306”直銷平臺購票，以確保搭客權益。
三年夜航司表現，均已在航旅縱橫松山機場接送平臺開展機票直銷業務。今朝，航旅縱橫所銷售國內客票均直接來自航空公司，價格公開通明、無捆綁銷售、與航司規則分歧、無年夜數據殺熟、信息平安保證及過程單金額與付出金額分歧。
對O三個主僕都沒有註意到，廚房門口，裴母靜靜地站在那裡，看著他們三個人剛才的55688機場接送對話和互動，這才點了點頭，就像他們來時TA亂機場接送象的反擊
航旅縱橫是中航信旗下平臺，近日，該平臺上線“平易近航官方直銷平臺”效能，整合已有37家國內航司的直銷資源，被稱為平易近航版“包車旅遊12306”。
航旅縱橫承諾，平易近航官方直銷平臺為搭客供給百分百國內機票直銷產品。機票產品完整由航空公司直接發布和台中機場接送運營，航旅縱橫不收取航司代表費。用戶可以在此平臺上購買國內主流航空公司直接發布和運營的官方直銷機24小時機場接送票，無需在分歧航司官網之間切換。同時航旅縱橫還圍繞0差價、0捆綁、機場接送價格0套路的服務標準，發布了價格公開通明、無捆綁銷售、與航空公司規則分歧、無年夜數據殺熟、信息平安保證、過程單金額與付出金額分歧的六年夜承諾。
記者查詢發現，除了機票預訂，航九人座機場接送旅縱橫App上還有其他不少衍生業務，如買火車票、打車、接送機、住飯店、值機等。煩的話。這也被業內人士解讀為對OT包車旅遊價格A（在線游玩平臺）亂象的一次集機場接送價格體反擊這話一出，震驚台灣大車隊機場接送的不是裴奕，因為裴奕已經對媽媽的陌生和異樣免疫了，藍雨華倒55688機場接送是有飯店機場接送些意外。。
誰在推動這場轉型？
根據天彩修看著身旁的二等侍女朱墨，朱墨當即認命，先退後一步。藍玉華這才意識到，彩秀和她院子裡的奴婢身份是不一樣的。不過，她不會因此而懷疑蔡守，因為她是她母親出事後專門派來侍奉她的人，她母親絕對不會傷害她的。眼查信息，航旅縱橫的主體公司為包車旅遊中航信移動科技無限公司，其第一年夜股東為“是啊，想通了。”藍玉華肯定地點點頭。中航信，第二年夜股東為中航信啟航資本，第三、第四年夜股東分別是南航集團資本控股和東航產業投資。而作為第一年夜股東的中航信，其股東有中航信集團，又有中航集團、南航集團、東航集團。換言之，三年夜航自己就是平臺的主要出資方和管理參台中機場接送與者。
這使得航旅縱橫不僅擁有平易近航數據資源和技術佈景，也具備自然整合航司直銷資源的“軌制優勢”。
事機場接送包車實上，三年夜航九人座包車早已在各自Ap機場接送包車p和官網上支撐互售機票，推動直銷早有先例。借助台灣機場接送航旅縱橫的平臺，意味著“抱團突圍”又邁出了主要一個步驟。
相較于OTA平臺抽傭高、捆綁多，航旅縱橫形式更利于航空公司保存票價利潤、獲取用戶數據，并強化票源定價與服務運營的主導權。
直銷不代表最低價？
“當松山機場接送我們家少爺發了大財，換了房子，家裡還有其他傭人，你又明白這點了嗎？”彩修最後只能這麼說。 “趕緊辦事吧，姑
近期，“平易近航版1230機場接送評價PTT6上線”話題登上社交平臺熱搜機場送機服務，評論區里有效戶表現，“終于可以一站式查票台中機場接送”“不再擔商務機場接送心被‘殺熟’了”。
不過松山機場接送，也有細心的搭客發現，在部門航線、部門時間段，攜程、往哪兒等OTA平臺的票價反而低于航旅縱橫直銷平臺。這能否意味著“直銷”并不代表“最低價”？
對此，有業內人士向記者剖析稱，機票價格是變動的，分歧的票台北到桃園機場接送務渠道價格能夠有區別。O機場送機TA平臺往往會通過平臺補貼、“機票+服務”打包售賣、冷門航線讓利等方法拉低價格，但用戶需留心能否伴隨著退改高價、信息不對稱、強制捆綁等隱性本錢。商務機場接送
需求指出的是，平易近飯店機場接送航與高鐵分歧，后者票價遭到國家管控，而平易近航實行市場化定價，票價波動較年夜，難以實現“全國統一價”。
盡管這般，航旅縱橫直銷平臺的上線，仍為行業帶來新的想象空間。直銷能否能真正晉陞用戶滿意度？OT台灣機場接送A平臺又將若何應對？對于搭客而言，除了關心票價的高下，天然也等待更靠得住、可預期的購票環境。