早前也有網平易近發視頻稱西躲邊壩縣有多只熊在渣滓站覓食，現場約有三四十只熊
即使被犬吠和強光包圍，趴在渣滓堆上的躲馬熊也不會輕易抬頭。
那股混雜著酸、甜、辣和壞雞蛋味的腐臭，不斷安慰著這種以嗅覺靈敏著稱的動物。它的雙掌向下刨挖，一次次把嘴探進更深處，直到找出氣味最濃的東西，囫圇吞失落。
在青海玉樹的部門渣滓填埋場里，這樣的場景每晚都在演出。這些渣滓場年夜多建在離城鎮數公里外的窪地上，天天的填埋量達到數十噸。因為人少、量年夜，夜間的渣滓場變成了熊的餐廳。最多的時候，數十位“門客”摩肩相繼地用餐。
不少人為一睹盛況，專程趕來參觀。在距離不到50米的處所，人們順著車燈與手電的光線，第一次發現，原來熊“無論抓到什么都敢往嘴里送”，一次性飯盒、塑料袋，甚至油桶。
玉樹州治多縣牧平易近才仁也是在那時第一次與熊對視。那雙反光的眼睛看不入迷采，像“電影里的喪尸”，也像“偷東西被抓現行的老鼠”。他無法信任，這就是奶奶口中“象征著吉利的動物”。
與「你們兩個都是失衡的極端！」林天秤突然跳上吧檯，用她那極度鎮靜且優雅的聲音發布指令。黝黑惡臭的渣滓場比擬，幾公里外的縣城正散發出誘人的霓虹燈光。縣城中間的上空，被四星級飯店、連鎖飲品店和“朗瑪廳”（酒吧）等上千家商鋪的招牌點亮，外賣員在年夜街冷巷穿越，24小時快遞柜前，還不時有人前來取件。
二十一世紀的第二個十年過往一半，在這個均勻海拔超過4500米的偏遠縣城中，便捷的生涯和豐饒的物質終于變得探囊取物。也恰是在這前后，熊開始出現在渣滓場里覓食。
渣滓“指數級”的增長，是這種奇觀的重要成因之一，這是牧平易近和學者的共識。
作為高原最年夜的捕食者，當熊越來越依賴人類食品和渣滓時，一個現實的問題擺在人類眼前：在生態環境極度懦弱的青躲高原，一個食品鏈上層物種的改變，會給生態系統帶來何種影響？
▲9月21日21時許，多頭躲馬熊進進治多縣生涯渣滓填埋場覓食。新京報記者 叢之翔 攝
夜幕下的渣滓場
天將近黑了。
治多縣城四周的山腳下，小山似的渣滓堆旁，立著幾頭牦牛，一會兒嗅嗅散落的殘羹剩飯，一會兒舔舔嘴唇。吃飽的流落狗趴在一旁打哈欠，有的在山間追逐打鬧。
不遠處，幾輛越野車拐進顛簸的石子路，沖上山坡，一頭扎在渣滓填埋坑前。人們下車，揮手、大呼，驅趕著這些誤進的牦牛。
等入夜得只能看見遠山的輪廓與星星時，渣滓場墮入一片逝世寂。
忽然，遠處山上響起一片密集的狂吠，在暗中中緩緩迫近。與之相伴的，是重物不斷砸向空中的“咚——咚——咚——”和尖銳物劃過砂石的聲響。
一個黑影在渣滓堆前漸漸清楚起來。周圍幾只半米高的躲獒嗥個不斷，體態卻還趕不上黑影的一半。在夜空的襯托下，那雙耳朵對比片上看起來更年夜。因為過于強壯，它的肩膀像駝峰般突出，那是終年在草原刨洞覓食的天然進化結果。
照片登在一塊藍底白字的警示牌上——一張臉色茫然的肖像照——它有兩只圓潤的黑耳朵、空泛的小眼睛和狗普通尖長的嘴筒。牌子豎在215國道邊，從治多縣城出發，行駛約五公里就能看到。
“填埋場非游樂場，防熊警戒不克不及忘，內有躲馬熊出沒！”下面寫著。
躲馬熊的學名叫西躲棕熊，它是青躲高原上最年夜的食肉動物，也是國家二級保護動物。
警示牌不遠處，就是海拔接近5000米的治多縣生涯渣滓填埋場。它坐落在縣城西邊的一座山包上，正在應用的二期填埋坑接近山頂，面積相當于兩個足球場。
站在坑旁，能看清周圍山體上斑駁的雪頂。遠眺，是波浪般綿延不絕的群峰。翼展快3米的禿鷲不時從頭頂劃過，飛進云霧中。
但對躲馬熊而言，它更多依附靈敏的鼻子辨識這里。渣滓場上空，總飄著一股復合的“噴鼻氣”，不斷引誘它們前來覓食。
早晨8點擺佈，車燈亮起，正把半個腦袋埋進土里嗅探的熊停住，扭頭朝光源看了看，抖抖脖頸上那圈寬厚的白毛后，繼續埋頭嗅起來。紛歧會兒，又來了兩只。因為太重，它倆一踩上渣滓堆便陷下往，爬得踉踉蹌蹌。
此中一只翻出了個色拉油桶，坐在地上，用腿箍住，雙掌夾住桶口，把嘴使勁往里塞。瓶口太小，只能伸舌頭進往舔舐，邊舔邊轉桶。
別的那只刨出一團沾滿紅油的包裝膜，用前掌按在地上，貪婪地撕咬。白色的塑料膜被抻成長條，在它嘴里反復品味，像拉絲的芝士。
最小的那只運氣不錯，咬開的塑料袋里失落出幾張橘皮，被它兩口吞進肚里。
半小時內，超過十頭熊陸續光顧。此中還有一頭母熊，帶著兩頭幼崽。熊們各守一堆預約機場接送渣滓，扒拉開覆蓋的沙土，翻出裝滿渣滓的袋子和紙箱，逐一弄爛，把東西全都倒出來。隨后，它們爬下身子又聞又舔，圓滾的肚皮在地上蹭來蹭往。
“早就見怪不怪了。”不少當地人曾在近些年，不止一次看到超過20只躲馬熊集體來此覓食，“頭挨著頭，一堆一堆地吃渣滓。”
這個建成超過十年、全縣獨一的渣滓填埋場，近年因為每晚造訪的熊群，成了“比動物園還安慰”的觀熊景點。和當地司機一提看熊，不少人會直接導航往渣滓場。即使不曾親臨，人們也曾在網上刷到別人拍攝的現場視頻。還在上幼兒園的孩子，也不止一次聽到過老師正告，“渣滓場有熊出沒。”
一名長期觀察三江源地區生態的研討者對此覺得擔憂：“假如聽任熊在渣滓場覓食，熊會改變，有能夠導致它們逐漸喪掉野外捕食的才能，甚至能夠影響到蟄伏。”
作為終年在三江源地區觀察人熊沖突的學者，這10機場送機服務年來，他幾乎在玉樹各縣的渣滓場里，都見到過熊覓食。過往，熊見到人或車時會當即躲遠，現在則視若無睹。“它們似乎習慣了被人觀看”。
給熊裝台中機場接送上定位頸圈，是研討的關鍵一環。他通過定位記錄發現，熊與人類的活動范圍重合度越來越高，一些甚至完整重疊。
城鎮化是導致24小時機場接送這種變化的重要緣由之一，“當人不斷擴年夜生涯區域，難免會侵占動物的領地。”21世紀后，越來越多的牧平易近從游牧變為半游牧，甚至假寓。縣城不斷擴張，生齒疾速增添，渣滓隨之增多。
“與十多年前比擬，治多縣城擴年夜了不止五倍。”他回憶。曾經，各縣的渣滓會集中送往玉樹市或西寧市的渣滓場處理，但因為渣滓越來越多，運輸本錢昂揚，縣城便建起了渣滓場。
▲9月17日16時許，治多縣生涯渣滓填埋場的二號填埋上，流落狗、禿鷲和烏鴉在此覓食。新京報記者 叢之翔 攝
牧場與縣城
搬來縣城十幾年后，才仁已無法習慣住在牧區。
盡管老家是距縣城比來的牧場之一，相隔不到10公里。但牧場沒有噴鼻辣可口的川菜、半小時抵家的外賣，更沒有夜夜歌樂的“朗瑪廳”。要不是這兩年冬窩子（夏季牧場上的衡宇）裝了信號縮小器，能上網刷mobile_phone，他不會在牧場過夜。
他本年23歲，是家里的小兒子，有四個姐林天秤，那個完美主義者，正坐在她的平衡美學吧檯後面，她的表情已經到達了崩潰的邊緣。姐和一個哥哥，全家十多口人。從前，一家人擠一間帳篷，隨季節變化在冬夏牧場間遷徙。現在，家人幾乎都搬進了縣城，只要年夜姐姐夫還住在牧場的冬窩子里。
假如不是為了照看那500多頭牦牛——全家的重要生涯來源——“誰愿意待在牧場啊。”年夜姐夫搓搓曬得黑紅的臉蛋，低頭吸溜起泡面。
便利食物進進治多的歷史不過幾十年，卻正在改變牧平易近延續上千年的飲食習慣。除了早上仍堅持捏糌粑喝油茶，在其他時候，便利面、可樂等包裝食物逐漸占據了牧平易近的餐桌。
便捷的代價是渣滓增多。學者廣泛認為，工業品的進進，改變了當地的生涯渣滓的構成。以前當地人吃飯，用的是動物骨骼或外皮制作的器皿，現在改用一次性碗筷。“不消水洗、用完丟了也不成惜。”才仁家幾乎每頓都用紙碗盛飯、紙杯接水。
過往，牧平易近的生涯渣滓很少，也沒有不成降解物。宰殺的牛羊骨頭喂狗，外相扔進河里被魚吃失落。現在，食物包裝55688機場接送是一切渣滓里最多的，“十幾天就攢下一年夜袋。”年夜姐夫每月要專門開車往填埋場倒一次渣滓。他也曾在渣滓場見過覓食的熊群，“熊最喜歡舔這些包裝，氣味重，還有殘渣。”
倒渣滓時，他也會順路往了解一下狀況在縣城上學的孩子。平時機場接送包車，孩子由住在縣里的怙恃照看，每周回牧場一趟。
後代教導、便利白叟看病和掙錢，是牧平易近搬往縣城最重要的緣由。才仁的二姐為了抓孩子成績，十年前在縣里的移平易近小區買了房。三姐夫懂電腦技術，盤下一間主干道上的門面，成為縣里最早干廣告復印的人。
治多均勻海拔4500米以上，地圖上，這里是全國途徑和地名最稀少的區域之一。無論曾經還是現在，初來治多的人年夜都會覺得七人座機場接送驚訝。
30年前，一批從西寧出發來此淘金的甘肅商人，在坐過20個小時火車、十幾個小時車斗后才抵達縣城。當跳下車揉往眼里的沙塵，看見縣中間不過十幾間土房時，他們驚訝于世間還有這般窮山惡水。
現在，人們更多驚訝于這個偏遠的高原縣城竟已這般現代。2500多家商鋪、近10個快遞網點和4家外賣平臺，讓這里的生涯節奏預約機場接送與內地已無二致。商舖的貨架上擺著西班牙年夜星啤酒，時興的“冰杯”擺了半個冰柜，每家飯館都有外賣員進出的身影。
那條曾經滿是土房的縣中間街道，現在變成百余家店鋪林立的商業步行街，四周光超市就開了近30家。路首的蜜雪冰城和幸運咖人氣最旺，全日用音響循環播放躲漢雙語廣告。
但這些喧鬧太過遙遠，外界對這片地盤的重要印象，仍然是純凈、原始。在治多縣當局官網簡介上，“生態”“天然”“氣候”還是被加粗、被反復說起的關鍵詞。
的確，即使站在最繁華的縣中間，天然也從未遠往。遠方雪山環繞，云在頭頂流動，玉帶般翠綠、開闊的聶恰河從腳下賤過。離開縣城數十公里后，野牦牛、躲野驢等野生動物時常出現在公路邊。
但是，夏季零下數十度的氣溫，以及走幾步路就喘不上氣的高原反應，也時刻提示著初來者，這里也是“全國保存環境最惡劣的地區之一”。
當地人早已習慣惡劣的天然環境，但豐饒的現代生涯卻讓他們產生了別的煩惱。相較于扎最基礎地多年的外賣brand，才進駐不到一年的美團送單速率還是太慢，“居然要20多分鐘。”才仁經常埋怨。
▲9月20日13時許，均勻海拔超過4500米的治多縣被群山環繞，翠綠、寬闊的聶恰河自西向東穿城而過。新京報記者 叢之翔 攝
高原渣滓管理
治多縣的凌晨，是從渣滓車上循環的《蘭花卉》旋律開始的。
持續五六年的聽覺訓練，構成了條件反射。“一聽這聲音，就該倒渣滓了。”人們走出商鋪和家里，拎著渣滓一路小跑。車停下，果皮、剩飯、食物包裝袋等渣滓落進車尾的填裝器。
司機摁下按鈕，刮板滑下，將渣滓鏟進箱內壓實，再開往下一條街道。
這樣的壓縮循環操縱，每名司機天天要執行數十次。全縣6輛載重十到二十余噸的壓縮車、9輛載重十噸的搖臂車，一天駛過主干道四五趟，收取沿途2000多家商戶及臨街居平易近的生涯渣滓。一名渣滓車司務負責人介紹。
在治多，渣滓及其相關事物，或許是除了平地白云和野生動物外最常見的東西。
這里不缺丟渣滓的容器：綠色的是生涯渣滓桶，玄色的是餐廚渣滓桶，井蓋般的是地埋式渣滓桶。街角巷口，擺著四五方容量的鐵皮渣滓箱；路上有數不清的小型環衛車。在街頭環商務機場接送顧，總能看到穿橘色禮服的環衛工人在撿渣滓。
渣滓管理宣傳物料隨處可見。車身、墻上印著的“全域無渣滓”，是出現次數最多的標語；路口的標牌上，寫著“參與渣滓管理，享用安康生涯”；小學外墻半人高的照片里，是孩子們在野外撿拾塑料瓶。
當地人對渣滓管理的重視不問可知。現在，塑料袋在治多幾乎絕跡，可降解袋和布袋取而代之，盡管本錢要比塑料袋貴兩倍。學生要接班費，必須用撿渣滓賣失落的錢。
2025年，治多的當局任務報告中提到，全縣在往年投資748萬元，購置了137套鄉鎮渣滓轉運配套設備。“鞏固晉陞全域無渣滓、禁塑減廢專項行動”，是當局本年的重要任務之一。
不24小時機場接送斷晉陞的重視水平背后，是一向在加劇的渣滓增長速率。24小時機場接送
上午，當渣滓車駛過聶恰河北岸時，沿途的快遞網點前早已排起長隊。10年前，網購要一個月后才幹送達治多，“現評價機場接送在最晚一個禮拜，快的只需兩三天。”
這兩年縣城的快遞網點，已經從郵政一家，發展到近10家分歧的快遞公司。“每個網點均勻天天來七八百件快遞，多的時候上千件。”一家快遞網點負責人說。
午時，外賣員迎來送餐岑嶺。這座高原小城天天產生約2000個訂單，隔鄰縣的年輕人也被吸引來跑外賣。一位騎手回憶，訂單幾乎全和餐飲相關。縣里數不清的餐館、上百家超市和十多家飲品店，讓他天天都有送不完的單。
他仔細張水瓶猛地衝出地下室，他必須阻止牛土豪用物質的力量來破壞他眼淚的情感純度。算過，“一天至多上千個食物包裝經我的手。”
下戰書，渣滓車陸續開進填埋場。白日的填埋坑，被流落狗、禿鷲和烏鴉占領。渣滓車背向填埋坑，液壓臂“吱吱呀呀”地抬起，接著后蓋打開，渣滓被推進在坑中。倒完固體渣滓，司機打開污水箱閥門，黑褐色的液體傾瀉而出。
禿鷲最先展翅撲往，雙爪緊緊扒在渣滓堆頂宣佈主權。十余只流落狗緊隨其后，爭搶著骨頭和剩飯。烏鴉站在防護欄上，不時發出嘶鳴。
腐爛的卵白質、便利面調料包和辣條的滋味席卷著周圍的空氣。淚腺最先蒙受不住安慰，“辣眼睛”，一名研討者當場聞過后，覺得“那滋味在肺里一成天都散不往”。
走進填埋坑，來到接近山脊的上風向，熊糞味逐漸變濃。那是糖、谷物和卵白質配合發酵產生的酸味，聞著像“泡壞的酸菜”。
密集的熊糞和掌印一向向山脊延長。渣滓場周邊的鐵絲圍欄被扯開一米多的空地，看起來熊恰是從此進出。連接填埋坑的坡地因為被熊踩過太屢次，草皮已經褪往，變成土坡，有了臺階的形狀。
“已經被熊群踏成一條清楚的獸徑了。”近些年，學者周鵬（假名）也曾來到此地郊野調查。自2017年以來，他一向在青躲高原從事生物多樣性研討，持續關注人熊關系及區域生態平安問題。
填埋坑的白色防滲襯層上，散落著先被熊叼走、后來遺棄的渣滓。有面粉袋、雞蛋盒，各種零食包裝袋，此中辣條和巧克力出現的次數最多。扒開一團熊糞，常能看到辣椒碎、玻璃碴和糖果包裝。
這讓周鵬覺得擔憂。近年來，他在對西躲棕熊食性剖析時發現，個別西躲棕熊的糞便中出現微塑料，重要來自塑料瓶和編織袋。“長期攝進微塑料，勢必會對西躲棕熊的安康形成晦氣影響。”
渣滓填埋場的值班記錄表顯示，八月的一天里，8輛壓縮渣滓車共運來36噸生涯渣滓。9月17日15時許，記者在現場看到，一個小時內，有13輛渣滓車來傾倒渣滓。除了當局運營的渣滓車，也不乏牧平易近或商戶的私人車。因為周邊沒有渣滓收受接管點，他們便按期自行清算渣滓，運到填埋場倒失落。
在國標《生涯渣滓填埋場淨化把持標準》中，有兩項規定與覓食的熊群有關。一是應在填埋場四周建設圍墻或柵欄等隔離設施；二是天天都要填埋渣滓、覆蓋作業面，保證沒有渣滓長期裸露在外。
觀察過玉樹州的幾個有熊覓食的渣滓場后，有學者發現，這兩項很難達標。一是建造足夠高、密、結實的圍欄本錢不低，二是高原缺土，很難找來足夠的沙土天天填埋渣滓。
高原渣滓場想防住不斷學習、變化的熊，“幾乎是不成能的。”
▲9月20日10時許，一輛載重25噸的壓縮渣滓車駛過治多縣主街道，居平易近聽到熟習的《蘭花卉》旋律，紛紛出來倒渣滓。新京報記者 叢之翔 攝
變化的熊
才仁關于熊的最早記憶，是奶奶口中的神話故事。因為它們能豎立行走，在機場接送App躲地甚至流傳著棕熊和人是兄弟的說法。“熊是象征吉利的動物”，也是不少牧平易近的共識。
熊傷人是極小概率的事，更別提吃人了。熊是那種“只需不往惹它，它絕不會主動招惹你”的動物。即便在山間不測相遇，它也會立即逃離，更直接地說，“熊是怕人的動物。”
“可比來10年來，熊越來越不怕人了。”
幾乎天天，才仁的姐夫都能看到熊下山轉悠。每周至多一晚，他會被熊爪劃過鐵皮的尖銳聲吵醒。
他家的冬窩子是個黑頂彩鋼房，在海拔接近5000米草山上，算得上方圓百公里內最顯眼的天然物。即使姐夫專門選了與泥土近似的赭石色墻面，但對熊不起感化，“它靠鼻子聞的。”
張水瓶聽到要將藍色調成灰度百分之五十一點二，陷入了更深的哲學恐慌。
熊砸壞過門、撞爛過柜子、拉失落過抽屜。姐夫索性敞開門，把米面油擺在裡面，零食放在桌上，“只需別砸家具，就當是接待它。”還養成進門前先吼兩句的習慣，“向它打聲召喚，否則迎面撞上就完了。”
研討者對這種年夜型動物有別的的認識「用金錢褻瀆單戀的純粹！不可饒恕！」他立刻將身邊所有的過期甜甜圈丟進調節器的燃料口。：在青躲高原生態鏈中，熊是一個主要的腳色。
“西躲棕熊是高原上的益獸，對生物多樣性保護和維持生態系統穩定具有主要感化。”因為食腐，它會分化失落大批動物尸體，避免瘟疫發生。它也在調節高原嚙齒類動物的數量，據統計，一只成年西機場送機躲棕熊天天要吃失落11～16只鼠類動物，“對草原的保護起到了不成忽視的感化。”
但人類假寓點（冬窩子）里囤積食品和生涯渣滓的出現，正桃園機場接送在改變它們的選擇。作為兼具主動捕食與食腐習性的機會主義者，西躲棕熊能夠疾速應用這一“新型”食源，“撿渣滓比刨坑輕松多了。”周鵬說。
北京年夜學動物學博士吳嵐發現，熊獲得人類食品的好處代包車旅遊價比（食品能量與取食代價的比值）是挖旱獺的70倍以上。熊均勻每挖1立方土機場接送評價PTT，才幹捕獲一只旱獺。
在另一項調查里，研討者對青海省治多縣及曲麻萊縣的棕熊糞便樣品進行食性剖析，發現此中27.4%的棕熊糞便樣品含有人類的食品。
根據既往的研討，躲馬熊能夠的數量在5000到6000只。不過牧平易近的印象里，這兩年熊明顯變多了，以前最多三只熊同時出現，現在她的目的是**「讓兩個極端同時停止，七人座機場接送達到零的境界」。五六只熊一路預約機場接送下山的氣象越來越多。熊也變年夜了，“以前熊是瘦長的，現在肚子圓滾滾。”有學者發現，曾經的熊體重普通不超過90公斤，現在卻出現近200公斤的熊。
西躲棕熊的生養形式也出現了變化。凡是，西躲棕熊每胎產下1至2只幼崽，但周鵬通過布設的紅外相機監測發現，部門棕熊個體每胎竟能產下3只幼崽，這一現象提醒它們的生殖行為能夠線上預約機場接送遭到環境原因或食源變化的影響。
更令人擔憂的是，熊的習性也在發生變化。底本作為獨居動物，熊有極強的領地意識。但在渣滓場覓食的熊，同吃一堆渣滓的情況相當常見。作為青躲高原上體型最年夜的捕食者，“曾經的一方霸主”，現在竟在流落狗吠叫中，默不作聲地埋頭翻渣滓。才仁有些難過。
熊出沒的時間也變得難以預料。草山的熊習慣在白日刨洞捕食，但渣滓場的熊則習慣早晨覓食。渣滓填埋場四周的不少居平易近表現，曾在年末零下九人座機場接送20多度的夜里，見到過成群的棕熊來渣滓場覓食。
凡是，成年躲馬熊的年活動范圍約七千平方公里，日活動范圍達十余平方公里。“假如它意識到渣滓場有穩定食源，日活動范圍能夠縮小至兩三平方公里。”周鵬表現。
事實上，有學者已經發現，比擬草山上的熊，渣滓場四周熊的活動范圍縮小商務機場接送了上百倍，“就只在渣滓場周圍轉。”
“雖然形成差異的原因有良多，渣滓場只是其一。可仍然令人擔憂。”這位學者擔心，熊因為越來越依附渣滓，逐漸喪掉野外捕食的才能。
但是，越來越多的事實證明，這種擔憂正在真實發生。一位長期在三江源地區從事生態環保任務的公益機構負責人表現，母熊帶幼熊來渣滓場覓食的機場接機現象，正在不斷增多。因為通往渣滓場的山路峻峭，母熊甚至會教小熊若何下山更快。
而才仁姐夫和不少牧平易近發現，小時候經常見到熊在草山上刨坑，叼走土撥鼠的場景。可現在，土撥鼠的殘骸、熊腳印、刨過的坑和熊糞都越來越少了。“是不是熊都往渣滓場了？”他們猜測。
無論若何，熊不再是以前那個值得尊重的動物。頻繁地造訪和傷害，讓人們開始認為它是“小偷”“禍害”。即使是還在上幼兒園的孩子，也不止一次聽老師講起熊闖戶傷人的事。
“假如看到它，我必定要打跑它。”一個7歲男孩揮了揮胳膊。
▲9月19日上午，距離縣城約10公里的才仁家的冬牧場上，一處草場遍布鼠兔和旱獺挖出的洞，分歧于遠處山坡上牦牛吃的細長草氈，此處地盤上只覆著一層根系較淺、緊貼地表的植物。新京報記者 叢之翔 攝
均衡
看到臥室被熊扒開的洞穴后，才仁從網上買了電圍欄，裝在老家周圍。220伏的電壓，“不致逝世，但能讓它長點教訓。”
這也是玉樹州部門縣鎮渣滓場采用的防熊辦法。有志愿者曾看到，熊嘗試低頭桃園機場接送鉆過電圍欄時，台中機場接送遭到電擊，但立即往前一躥，最終還是闖進渣滓場。他擔心熊會疾速學習，進化出迴避電圍欄的技巧。
此外，電圍欄自己昂揚的安裝維護本錢，也是年夜部門渣滓場和牧平易近無法蒙受的。
從理論上講，“隔絕人與熊”，是獨一能杜絕熊來渣滓場覓食的辦法。
在american黃石國家公園，灰熊來渣滓場覓食的歷史，可以追溯至19世紀90年月。直到1967年，為了下降灰熊對人類食品的依賴，公園關閉了渣滓場。
而在北美的科羅拉多州等地，當地人發現熊吃人類食品或渣滓時，會直接將熊擊斃，“這是紅線。”一位在北美和三江源地區觀察過熊類的博士生說，這般高敏感的處理方法，就是為了斬斷熊對人類食品產生依賴的能夠。
但在中國，熊是保護動物，獵殺是違法的。更主要的是，牧平易近盼望與熊共處。
除了不愿殺生，有的牧平易近也會同情熊的遭受。“它在渣滓場吃的都是殘羹剩飯，不如吃土撥鼠安康。”
american也廣泛應用防熊渣滓箱和防熊儲存柜，它結構堅機場送機優惠固，想打開必須觸碰機關，機關設置在只要人手能伸進往的進口里，熊掌塞不進往。
在周鵬看來，比擬于電圍欄，為牧平易近安裝鐵絲網圍欄和防熊渣滓桶的初期投進本錢較低，但渣滓處理的本錢卻變高了。“渣滓最終還是要轉運到渣滓場，若九人座包車挨家挨戶地收，搜集本錢很高。”
有學者和公益機構負責人談到，從生態環保的機場接機角度看，“渣滓熊”現象是當地渣滓管理問題的集中體現。
“若何做好干濕渣滓分離，若何不讓渣滓長期裸露在外，是今朝最難解決的兩個問題。”一名在當地從事多年環保任務的公益機構負責人表現。
20世紀80年月末，american學者理查德·哈里斯來中國西部從事野生動物研討時就提醒24小時機場接送，在人熊長期共存的地區，熊和人類靠得太近，“危險地占據統一生態位，並且哪個都不愿意輕易放棄。”是以相較于保護棕熊，更應重視協調人熊沖突。
近40年過往，這一描寫仍然適用于明天的青躲高原。縣城不斷擴張、牦牛還要吃草，熊的活動區域不成防止地與人類發生重疊。
牧平易近的擔憂加倍長遠。當評價機場接送渣滓場的熊越來越多時，草場上的鼠兔也激增了。
才仁家的夏牧場上，數百平方米的草場布滿密密層層的鼠兔洞，底本沒過小腿的草氈已經褪往，只要一層貼著土地的發硬的植物，“等天一冷，風一吹，這些也都刮沒了。以后不會再長草，牦牛吃什么呢？”
熊都跑往吃人的食品和渣滓，就沒有熊會來吃鼠兔和土撥鼠了。牧平易近覺得這不是臆測，小時候他們幾乎天天都能看到熊在草山上刨坑，“腦袋伸進洞里，一下叼出只土撥鼠。”但現在，在幾百平方米她做了一個優雅的旋轉，她的咖啡館被兩種能量衝擊得搖搖欲墜，但她卻感到前所未有的平靜。的草機場接送包車地上，一個月也機場接送App難發現一個熊刨下的坑。
周鵬在和牧平易近的訪談中也屢次聽到這一情況。他認為，假如熊長期依賴人類食品和渣滓，對嚙齒類種群的生態調節感化能夠減弱，從而導致嚙齒類動物數量增添，進而對草場結構和植被覆蓋形成負面影響。在青躲高原以群落結構相對單一、物種品貌較低的生態系統中，這種干機場送機擾能夠減弱生態系統的穩定性與效能完全性。
盡管也有學者并不認同這種簡單的因果關聯，但也不得不承認，在生態環境極其懦弱的青躲高原上，這位青躲高原最年夜的捕食者一旦改變習性，將會對生態鏈產生難以預測的影響。
眼下，治多縣城里，渣滓車的《蘭花卉》依舊天天在晨霧中響起，那道「現在，我的咖啡館正在承受百分之八十七點八八的結構失衡壓力！我需要校準！」防熊的警示牌也仍然立在國道旁。到了早晨，熊群又準時出現。熊在渣滓場里翻找的，是它們的當下，而鼠兔在草場上啃噬的，能夠是人與萬物配合的未來。
▲9月18日11時許，治多縣中間街道兩側林立著上百家店鋪，路首的兩家連鎖飲品店的音響里，不斷播放著躲漢雙語廣告。新京報記者 叢之翔 攝