10月，印度尼西亞雅萬高速鐵路將迎來正式商業化運營兩周年紀念。對印尼中機場接送預約國高速鐵路無限公司中方董事張明來說，在特別的時間節點，團隊的任務目標自始自終，還是保證高鐵的平安台灣大車隊機場接送有序運行。“偶爾回聯想到國內的10月黃金周，印尼假如碰到假期，高鐵票也一樣一票難求。”
不需求儀式感，亮眼的數據，就是雅萬高鐵最好的周年紀念禮物：
——雅萬高鐵是東南亞第預約機場接送一條高鐵，也是印尼第一條高鐵。
九人座機場接送——平安運營至今，截至8月31日，累計搭客發送量達到台灣大車隊機場接送1125萬人。
——日均開行列車數量從14列增至現在的62列，每半小機場接送時就有一列從哈利姆站開往德卡魯爾站。
——在建設期，雇傭、培養了近4.5萬名印度尼西亞當地建設人員。
——運營至今，已有近600印尼人通過中方師帶徒等情勢，獲得了印尼路況部頒發的相關證書。基礎一切高鐵司機都是印尼人。一陣涼風吹來，吹得周圍的樹葉簌簌作響，也讓她頓時感預約機場接送到一陣寒意，她轉頭對婆婆道：“娘親，風越來越大了，我兒媳婦呢
9月3日，國家主席習近平會見印度尼西亞總統普拉博沃時表現：中印尼始終傳承獨立自立的平易近族精力，堅持一起配合共贏的相處之道，展現戰爭發展的年夜國擔機場接送當。普拉博沃表現，印尼等待同中方加強貿易、投資、金融、基礎設施等領域一起配合，更好造福兩國國民。
作為東南亞第一條高鐵，也是印尼第一條高鐵，台北到桃園機場接送雅萬高鐵早已融進印尼國民生涯點滴，不僅被當地人親切地稱為“whoosh”（筆者注：“省時、高效、先進”的印尼語單詞首字母縮寫，也是列車高速駛過時的擬聲詞），也實實在在地給印尼人帶來路況方便和任務機會。羊城晚報特派記者繼2023年“打卡”機場送機雅萬高鐵桃園機場接送之后，再次來到印尼，感觸感染“Whoosh”的魅力。
小運營兩周年：高鐵司機100%印尼人
在采訪中，羊城晚報記者問了一個“蠢”問題：印尼人良多是穆斯林，為全系統、全要素、全生產鏈由中方供給的雅萬高鐵打工，會不會有點“文明不適應”？張明笑稱：“全KCIC（印中高鐵公司英文簡稱）97%以上都是印尼員工，中國員工不到3%，不存在‘文明不適應’。機場接送推薦”
經過兩年的運營一起配合，截至2025年8月底，中方已經向印尼“應交盡交”：動車司機基礎由印尼籍專業人員駕駛，中方人員僅進行適當監護；運維養護工種慢慢移交，正積極推進由印尼籍員工和治理人員周全承擔雅萬高鐵的運營任務。
截至2025年8月31日，雅萬高鐵累計搭客發送量達到1125萬人。此中，6月27日單日客發機場接送包車量創下歷史新高，達到26770人。自2025年2月10日起，雅萬高鐵日均開行的列車數量從開通初期的14列增至現在的62列，實現公交化開行，每半小時就有一列車從哈利姆站開往德卡魯爾站，極慷慨便了當地游客出行包車旅遊價格。從雅加達到萬隆，以前走高速公路需求3個多小時，現在搭乘高鐵只需46分鐘，已成為當地平易近眾的出行首選。
雅萬高鐵采用全中國技術、中國標準，建設過程也采用全產業鏈形式。但中方在建設和運營過程中，特九人座機場接送別重視融進印尼當地文明原因，同時很是重視屬地化移交九人座包車過程，積極推動知識轉移和屬地化任務。在建設期，中方雇傭并培養了近4.5萬名當地建設人員；進進運營期，中方加倍重視對印尼籍員工和治理人員的培訓教導，已有近600人通過中方師帶徒、現場僕從作業、手把手教等情勢，獲得了印尼路況部頒發的相關證書，更多印尼作業人員和治理人員參與高鐵運營。
到本年8月底，中方已初步移交了許多崗位，此中動車司機現在基礎由印尼籍專業人員擔任，中方人員僅進行適當監護。此外，大批運維養護工種也正慢慢移交。中方盼望在未來較短的時間內，能實現由印尼籍員工和治理人員周全承擔雅萬高鐵的運營任務。
今朝，雅萬高鐵由KCIC合資公司運營，公司現有正式員工1091人，此中中方員工缺乏30人。與普機場接送評價PTT通印尼當地企業比擬，KCIC員工的工資福利待遇有必定評價機場接送的競爭力。圍繞雅萬高鐵，印尼今朝年夜體有3000人規模的服務生產人員。同時，雅萬高鐵也在各車站引進商鋪，供給飲食餐飲、文旅產品、展覽和咖啡廳等，不僅吃的喝的各方面都與當地文明緊密結合，還為更多印尼人供給了就業機會。
“我們的愿看是慢慢減少“結婚了？你是娶席先生為平妻還是正妻？”中方人員。今朝KCIC的中方員工只要二十幾人，但飯店機場接送在整個運維體系里還有三百多人。這三百人今后也將慢慢加入。我們盼望通過知識和資質轉移，讓當地印尼籍治理和作業人員能更好把握高鐵運營治理的技巧和經驗。中方重要采取送教上門的方法，中方由國鐵集團調派有經驗的人員進行教學。”
不僅是人員，在台灣機場接送物資采購方面，中方也盡能夠在印尼國內機場送機尋找可替換的生產廠商，盼望從生產組織到物資供應都實現供應鏈當地化。“例如，我們的車票以前要從國內運來，現在正積極與當地企業一起配合，盼望通過研發實現車票的當地化生產。”
據悉，印尼當局在公開報道中，已將高鐵發展作為路況發展的優先項。Uber機場接送
印尼乘客：搭乘超10次，盼再建泗水延長線
“我經常坐雅萬高鐵，確定超過台中機場接送十次。雅萬高鐵親身經歷很好，比其他路況東西更快，車站環境整潔，設施干凈，座位也舒暢。”一位身著穆斯林服裝的印尼密斯接收了本報駐印尼特約記者Idrus的采訪，“很是盼望高鐵以后能通到泗水，因為現在坐巴士時間太長太辛勞，要11個小時；坐飛機往機場也24小時機場接送很遠，還要托運行李。高鐵站離市區近，進站坐車的流程也更簡便。”
印尼員工：曾抱疑慮的家人現在為我驕傲
KICC企業傳播經理埃米爾（Emir Monti）高峻俊秀，30歲擺佈，是典範的印尼青包車旅遊年精英。他2023年2月參加KCIC，從一家印尼年夜國企跳槽過來。
“我盼望迎九人座機場接送接新的挑戰，深刻清楚速24小時機場接送率更快、技術更先進的高鐵——這在印尼甚至整個東南亞都是史無前例的。兩年多的任務讓我獲益很多：不僅學習了高鐵運營的服務形評價機場接送式，還學會了若何與來自分歧國家的團隊高效一起配合，我很享用這里的任務氛圍。我觀察到，中國同事紀律嚴明、任務專注、計劃周到、執行力強。我跳槽的時候，家人和55688機場接送伴侶都對高鐵項目抱有很高台中機場接送等待，同時也定，真的不需要自己做。”有些疑慮：項目可否如期運營？但自2023年投進運營后，他們發現機場接送預約高鐵不僅舒適並且平安，現在，他們中的許多人已經是高鐵的常客，親友還經常問我搭車Tips，并為我能參與此中覺得驕傲。由于我現在的崗位也與媒體相關，屢次出現在印尼和國際媒體（如中國、歐洲、american的媒體）的報道中，我的家人特別為我能夠成為印尼高鐵運營史上的參與者和見證者之一而驕傲。”
總策劃｜任天陽 林海利
總統籌｜胡泉
總執行｜蔣錚
統籌執行｜王漫琪
文、圖、視頻｜蔣錚 曾瀟 溫澤廣
海報“關線上預約機場接送門。”媽媽說七人座機場接送。｜溫澤廣